Orez. 2B.4. Marcarea capului pistonului și punctul de măsurare a diametrului
1. Numărul producătorului
2. Eticheta producatorului
3. Clasa de mărime a pistonului (diametru)
4. Data producției
5. Săgeată (indică spre partea din față a blocului)
Orez. 2B.5. Bloc cilindri cu arbore cotit, piston, biela și arbore cu came instalate
1. Proeminența căptușelii deasupra suprafeței blocului de cilindri
2. Canalul de ulei al bielei
3. Săgeată de pe capul pistonului (indică spre partea din față a blocului)
4. Arborele cu came
Dezasamblarea
1. Folosind o șurubelniță mică cu cap plat, scoateți cu grijă inelele din orificiul știftului pistonului și aruncați-le (vezi ilustrația). Observați poziția săgeții pe piston și canelura de ulei de pe biela (vezi punctul 11).
2. Împingeți știftul pistonului din piston, apoi separați pistonul de biela. Dacă știftul pistonului este bine așezat în piston, va fi mai ușor să îl scoateți dacă pistonul este ușor încălzit.
Inspecţie
3. Verificați toate pistoanele pentru nerotunzi, zgârieturi, zgârieturi și semne de uzură în canelurile inelului. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul pistonului la o distanță de 8 mm de baza mantalei, perpendicular pe axa bolțului pistonului. Verificați opritorul dintre piston și peretele cilindrului așa cum este descris în Capitolul 12 (vezi ilustrația).
4. Înlocuiți pistonul dacă se uzează mai mult decât este specificat în Specificații toleranțe pentru clasa sa de mărime. După cum se menționează în Capitolul 12, toate căptușele cilindrilor și pistoanele trebuie să fie din aceeași clasă de mărime. Clasa pistonului este imprimată pe cap (vezi fig. 2B.4).
5. Dacă vor fi instalate inele noi pe pistoanele vechi, îndepărtați-le pe cele vechi (vezi ilustrația).
6. După ce se îndepărtează inelele pistonului, verificați starea canelurilor din piston și curățați-le de depuneri folosind inelul vechi. Atenție, marginile inelului pot fi foarte ascuțite.
7. Verificați distanța dintre inel și peretele canalului inserând fiecare inel cu un ecartament între partea superioară a inelului și peretele canalului. Verificați golurile tăierilor inelului introducând inelul în orificiul cilindrului și împingeți-l cu capul pistonului la aproximativ 15 mm de marginea superioară, apoi măsurați distanța cu un calibre (vezi ilustratii). Valorile de degajare dorite pentru toate inelele sunt date în Specificații.
8. Verificați dacă bielele sunt deteriorate și asigurați-vă că nu sunt îndoite. Dacă vreo biela prezintă semne de deteriorare sau este îndoită, înlocuiți-o. Bielele sunt împărțite în două grupe în funcție de greutate. Clasa de greutate este indicată printr-un punct colorat pe capacul lagărului bielei: bielele uşoare sunt marcate cu un punct galben, iar bielele grele cu un punct albastru. Skoda spune că toate cele patru biele trebuie să fie din aceeași clasă de greutate. Dacă semnul greutății nu este vizibil, contactați un dealer Skoda unde biela poate fi identificată prin cântărire directă.
9. Inspectați știftul pistonului și bucșa din capătul superior al bielei pentru semne de uzură. Introduceți știftul în bucșă și verificați dacă nu există niciun joc vizibil între ele. Dacă sunt disponibile instrumentele de măsurare necesare, starea bucșei și a știftului pistonului poate fi determinată prin măsurare directă; scădeți diametrul exterior al știftului din diametrul interior al manșonului - obțineți valoarea jocului (vezi ilustrația). Dacă vreo piesă este uzată sau orice măsurătoare depășește valoarea Specificații toleranțe, știftul pistonului și manșonul trebuie înlocuite ca o pereche potrivită. Pentru a înlocui bucșa bielei, consultați un dealer Skoda care este echipat cu uneltele necesare pentru a face treaba.
Asamblare
10. Instalați un nou inel de reținere într-una dintre canelurile din orificiul știftului pistonului. Lubrifiați orificiul și introduceți știftul pistonului de la capătul opus al pistonului.
11. Introduceți biela în piston, asigurându-vă că săgeata de pe piston (pe cap sau lângă orificiul axului pistonului) îndreptată în direcția opusă canalului de lubrifiere de pe biela, adică. astfel încât săgeata să fie îndreptată spre partea din față a blocului cilindrilor. iar canalul de lubrifiere a bielei în spate (vezi fig. 2B.5).
12. Cu pistonul și biela orientate ca mai sus, aliniați orificiul din capătul superior al bielei cu știftul pistonului și introduceți știftul până la capăt în piston până când se sprijină pe inelul de reținere (vezi ilustrația).
13. Asigurați-vă că biela se rotește liber pe știftul pistonului, apoi fixați știftul cu un al doilea inel de siguranță (vezi ilustrația).
14. Instalați inelele pistonului așa cum este descris în Capitolul 17.