Selectarea căștilor
1. Pentru a selecta rulmenții de bielă necesari, va trebui mai întâi să determinați grupul de mărime al suporturilor de biela ale arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, măsurați diametrele tijelor de biele și, pe baza măsurătorilor obținute, Specificații determina grupul lor de mărime (vezi capitolul 14 pentru detalii).
2. Grupa de dimensiuni a fustelor arborelui cotit poate fi determinată în alt mod. Măsurați grosimea rulmenților vechi folosind un micrometru adecvat, apoi comparați citirile cu cele din tabelul de mai jos. Este de preferat să folosiți în continuare dimensiunile arborelui cotit, deoarece rulmenții sunt mai dificil de măsurat cu precizie și sunt susceptibile de a se uza.
3. Atunci când se cunoaște grupul de dimensiuni al manetei, garniturile corecte pot fi selectate din tabelul de mai jos:
Grup dimensional al gâtului bielei | Grosimea căptușelii |
Nominal | 1.490 mm |
prima reparatie | 1.615 mm |
a 2-a reparatie | 1.740 mm |
a 3-a reparatie | 1.865 mm |
Vă rugăm să rețineți că toate căptușelile noi au o toleranță de fabricație de +0,000 până la -0,007 mm.
Verificarea jocului de lucru al lagărului de biela
4. Fii ghidat Capitolul 18, paragraful 7. Decalajul poate fi verificat în unul din două moduri.
5. Prima metodă (care este greu de utilizat fără un set de etriere sau etriere extensibile): puneți capacele lagărelor bielei împreună cu carcasele în poziție de lucru. Strângeți șuruburile pentru fixarea capacelor cu o forță de strângere reglată specificații. Măsurați diametrul interior al fiecărei perechi de rulmenți și diametrul fusului cotit corespunzător. Diferența de diametre va fi jocul de lucru al lagărului de biela.
6. A doua metodă (mai exact): folosind un produs american cunoscut sub numele de instrument special Plastigage (vezi Capitolul 18, paragrafele 9-17).
Instalare finală
7. Rețineți că următoarea procedură presupune că garniturile cilindrului sunt instalate în carter și fixate în poziție așa cum este descris în Capitolul 12, și că arborele cotit și capacele rulmenților principale sunt, de asemenea, în poziție de funcționare. Ansamblurile piston/biele trebuie atașate la arborele cotit (vezi capitolul 18).
8. Curăţaţi partea din spate a căptuşelilor şi a suprafeţelor de lagăr din biele şi capace. Dacă sunt instalați rulmenți noi, ștergeți grăsimea de protecție de pe aceștia.
9. Introduceți bucșele în locașurile lor, asigurându-vă că urechea de pe fiecare bucșă se potrivește în crestătura din tijă sau capac. Vă rugăm să rețineți că vechile căptușeli trebuie instalate în locurile lor originale.
10. Lubrifiați pereții cilindrilor, pistoanele și segmentele pistonului, apoi așezați fiecare ansamblu piston/biele în poziția sa corectă.
11. Începând cu ansamblul #1, poziționați tăieturile segmentului pistonului așa cum este descris în Capitolul 17, apoi strângeți inelele cu un compresor special.
12. Introduceți ansamblul piston/biela în partea superioară a căptușelii cilindrului nr. 1. Săgeata de pe capul pistonului sau de lângă orificiul bolțului pistonului trebuie să fie îndreptată spre partea din față a motorului (partea pompei de amorsare), iar trecerea uleiului de pe biela trebuie să fie orientată spre spatele motorului. Lovind capul pistonului cu un bloc de lemn sau un mâner de ciocan, loviți ansamblul în manșon (vezi ilustrația).
13. Asigurați-vă că bucșa nu s-a mișcat, apoi lubrifiați cu generozitate suportul arborelui cotit și ambele bucșe. Având grijă să nu zgâriați interiorul cilindrilor, glisați ansamblul piston/biela în jos pe știftul arborelui cotit. Montați capacul bielei cu rulment, orientându-l corect. Înșurubați piulițele capacului și strângeți-le uniform cu un cuplu de strângere reglat specificații (vezi ilustratii). După aceea, asigurați-vă că arborele cotit se rotește liber și apoi treceți la următorul asamblare.
14. Repetați procedura pentru celelalte trei ansambluri piston/tijă.
15. Când toate ansamblurile sunt instalate, verificați dacă arborele cotit se rotește liber. Noile componente vor îngreuna ușor rotația, dar aceste locuri nu trebuie simțite.