Orez. 6.1. Componente ambreiaj și eliberare
1. Disc de frecare; 2. Placă de presiune; 3. Bolt de fixare a unei plăci de presiune; 4. Mașină de spălat; 5. Rulment de deblocare; 6. Ştiftul furcii de eliberare ambreiaj; 7. Furcă de deblocare ambreiaj; 8. Surub pentru furca de deblocare ambreiaj; 9. Manșonul pârghiei unei furci de deconectare a cuplajului; 10. Maneta furcii de deblocare ambreiaj; 11. Piuliță de reglare cablu; 12. Limitator; 13. Garnitura cauciuc; 14. Limitator; 15. Clip cu arc; 16. Husa de protectie din cauciuc; 17. Cuib; 18. Garnitura cauciuc; 19. Mașină de spălat; 20. Saiba de etansare; 21. Suport de blocare; 22. Cablu ambreiaj.
Ambreiajul este format dintr-un disc de frecare, un ansamblu de placă de presiune, un lagăr de eliberare și un mecanism de eliberare. Toate aceste componente sunt găzduite într-un carter mare din aliaj de aluminiu, plasat între motor și transmisie. Mecanismul de eliberare este acţionat de un cablu.
Discul de frecare este montat între volanta motorului și placa de presiune a ambreiajului și poate aluneca pe fantele din arborele de intrare al transmisiei. Discul este echipat cu două căptușeli rotunde de frecare atașate cu nituri (plăcuțele formează suprafața de lucru a ambreiajului), și un butuc cu arc care înmoaie transmisia cuplului.
Ansamblul plăcii de presiune este prins cu șuruburi pe volant. Include capacul carcasei ambreiajului, arcul cu diafragmă și placa de presiune reală. Când motorul funcționează, acționarea este transmisă de la arborele cotit prin capacul volantului și al carcasei ambreiajului către discul de frecare (ultimele trei componente sunt presate ferm una pe cealaltă printr-o placă de presiune cu un arc cu diafragmă), și de la discul de frecare la arborele de intrare al transmisiei.
Pentru a întrerupe transmisia de antrenare, presiunea arcului trebuie eliberată. Acest lucru se realizează prin decalarea lagărului de deblocare montat pe arborele de intrare al transmisiei.
Când șoferul apasă pedala de ambreiaj, rulmentul de eliberare apasă pe capetele sectoarelor arcului cu diafragmă din centrul său. Din aceasta, partea periferică a arcului se deplasează spre exterior, iar placa de presiune a ambreiajului se îndepărtează de placa de frecare, decuplând ambreiajul.
Apăsând pedala de ambreiaj, se trage un cablu atașat de aceasta, care, la rândul său, întoarce furca ambreiajului - este atașată la capătul superior al pârghiei furcii, deasupra carcasei ambreiajului. Furca însăși este atașată la rulmentul de deblocare.
Pe măsură ce căptușeala discului de frecare se uzează, placa de presiune se deplasează spre volantă; aceasta obligă sectoarele arcului cu diafragmă să apese pe lagărul de deblocare, reducând astfel jocul care trebuie să fie prezent în mecanism. Pentru a asigura funcționarea corectă a mecanismului, este necesar să reglați periodic lungimea cablului de ambreiaj așa cum este descris în Sectiunea 1.