Atenție: Praful generat de componentele uzate ale ambreiajului poate conține azbest, care este dăunător sănătății NU suflați praful de pe componente cu aer comprimat și aveți grijă să nu inhalați particulele care sunt ridicate accidental în aer. NU folosiți benzină sau solvenți minerali pentru a spăla praful - doar un detergent special sau alcool metilic este potrivit pentru aceasta. Ștergeți componentele ambreiajului cu o cârpă curată
Notă: Deși unele companii produc căptușeli de frecare care nu conțin azbest, este mai sigur să presupunem că căptușelile instalate pe mașina dvs. nu sunt aceleași «inofensiv» tastați și luați măsurile de precauție descrise mai sus.
Retragere
1. Ambreiajul poate fi atins atunci când unitatea de putere este scoasă din vehicul pentru revizie (vezi secțiunea 2), sau prin eliminarea transmisiei așa cum este descris în Secțiunea 7.
2. Înainte de a scoate ambreiajul, marcați ansamblul plăcii de presiune și volantul cu un semn de aliniere folosind un marcator adecvat sau vopsea cu uscare rapidă (Vezi poza).
3. Într-o secvență diagonală, slăbiți șuruburile de fixare a plăcii de presiune, rotindu-le jumătate de tură la un moment dat. Faceți acest lucru până când presiunea arcului este eliberată, moment în care șuruburile pot fi slăbite manual. Scoateți șuruburile împreună cu șaibe.
4. Scoateți ansamblul plăcii de presiune de pe volant și scoateți placa de frecare, observând orientarea corectă a acestuia (Vezi poza).
Inspecţie
Notă: Având în vedere lungimea și complexitatea accesării componentelor ambreiajului, se recomandă ca placa de frecare, ansamblul plăcii de presiune și rulmentul de eliberare să fie înlocuite, chiar dacă doar una dintre aceste componente este efectiv uzată.
5. Scoateți ansamblul ambreiajului.
6. Vezi avertismentul dat la începutul acestuia Capitole, și curățați componentele ambreiajului.
7. Verificați căptușelile discului de frecare pentru a nu deteriorări, semne de uzură și pete de ulei. Dacă placa este crăpată, arsă, cu sâmburi sau deteriorată în alt mod sau contaminată cu ulei sau grăsime (pete negre strălucitoare), discul de frecare trebuie înlocuit.
8. Dacă garniturile de frecare sunt încă funcționale, verificați. ca canelurile butucului să nu fie uzate, arcurile amortizoarelor să fie în stare bună și fixate în siguranță, iar toate niturile de disc să fie la locul lor și să se țină bine. Dacă se găsesc deteriorări sau semne de uzură, înlocuiți discul de frecare.
9. Dacă garnitura de frecare este contaminată cu ulei, aceasta poate fi cauzată de scurgerile din etanșarea arborelui cotit din stânga (cai de arbore îndreptați spre volant), îmbinarea carterului/bloc cilindri sau etanșarea arborelui de intrare al transmisiei. Înlocuiți garnitura sau garnitura (cm. Sectiunea 2 sau 7), înainte de a instala un nou disc de frecare.
10. Inspectați ansamblul plăcii de presiune pentru deteriorări și semne de uzură. Agitați discul pentru a verifica dacă există nituri slăbite și inele de susținere a arcului diafragmei uzate/deteriorate. Verificați dacă plăcile care țin placa de presiune pe capacul ambreiajului nu prezintă semne de supraîncălzire (pete galbene sau albastre strălucitoare). Dacă arcul cu diafragmă este uzat sau deteriorat sau dacă presiunea acestuia este slăbită, ansamblul plăcii de presiune trebuie înlocuit.
11. Examinați suprafețele de lucru prelucrate ale unui disc de presiune și ale unui volant: acestea trebuie să fie pure, egale și fără zgârieturi sau gripări. Dacă suprafața este decolorată din cauza supraîncălzirii sau crăpate, componenta trebuie înlocuită, deși daune minore de această natură pot fi uneori șlefuite cu șmirghel. Ca alternativă, solicitați unui profesionist să reașeze volantul (vezi Capitolul 12 Secțiunea 2).
12. Verificați starea lagărului de deblocare așa cum este descris în Capitolul 5 al acestei Secțiuni.
Instalare
13. La asamblare, asigurați-vă că suprafețele de lucru ale volantului și ale plăcii de presiune sunt absolut curate, netede și fără ulei și grăsime. Utilizați un solvent pentru a îndepărta grăsimea de protecție de pe componentele noi.
14. Instalați discul de frecare astfel încât cea mai mare parte a butucului său să fie orientată spre volant. Instalați ansamblul plăcii de presiune, aliniind marcajele făcute în timpul demontării dacă placa veche este instalată. Când instalați un nou ansamblu de placă de presiune, acesta poate fi amplasat oriunde.
15. Montați șuruburile și șaibele de fixare a plăcii de presiune și strângeți-le doar cu mâna până la capăt, astfel încât placa de frecare să se poată mișca în continuare.
16. Acum discul de frecare trebuie să fie centrat astfel încât la instalarea transmisiei, arborele său de intrare să intre liber în canelurile butucului discului.
17. Introduceți o șurubelniță sau altă tijă lungă în butucul discului de frecare, astfel încât unealta să se sprijine de adâncitura din arborele cotit; apoi mutați discul în partea dorită până când este exact în centru. Alternativ, se poate folosi un instrument special de centrare - disponibil la multe magazine de piese auto. De asemenea, puteți face singur un astfel de instrument. Acest lucru va necesita o tijă de metal sau un știft de lemn, al cărui diametru este puțin mai mic decât diametrul adânciturii de la capătul arborelui cotit. Este necesar să înfășurați o bandă izolatoare pe tijă, astfel încât să se obțină o îngroșare corespunzătoare diametrului găurii canelare a discului de frecare.
18. După ce placa de frecare este centrată, strângeți uniform șuruburile plăcii de presiune într-o secvență diagonală cu cuplul de strângere specificat specificații (Vezi poza).
19. Aplicați o cantitate mică de unsoare de molibden pe canelurile discului de frecare și ale arborelui de intrare al transmisiei, precum și pe orificiul lagărului de deblocare.
20. Instalați transmisia așa cum este descris în Secțiunea 7.