Simeringul arborelui de antrenare
1. Blocați roțile din spate ale vehiculului, acționați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie. Scoateți roata din față.
2. Goliți uleiul de transmisie așa cum este descris în Sectiunea 1.
3. Deconectați articulația sferică a tirantului de la brațul articulației de direcție (vezi Secțiunea 10).
4. Scoateți șurubul de prindere și deconectați articulația sferică a brațului inferior suspensiei de la articulația de direcție (Secțiunea 10).
5. Împingeți o bară plată adecvată între articulația interioară CV și carcasa transmisiei. Apăsați cu grijă balamaua din poziția de lucru. având grijă să nu deteriorați carcasa transmisiei sau flanșa metalică a articulației homocinetice (Vezi poza).
6. Scoateți articulația interioară de la transmisie și susțineți arborele de antrenare pentru a nu deteriora articulațiile sau capacele lor de protecție. Dacă ambii arbori de antrenare trebuie îndepărtați, blocați angrenajul lateral diferențial introducând o tijă de metal curată sau un știft de lemn cu un diametru de aproximativ 24 mm în transmisie (Vezi poza).
7. Scoateți ușor garnitura de ulei din transmisie cu o șurubelniță mare cu cap plat (Vezi poza).
8. Curăţaţi orice murdărie din zona din jurul orificiului presetupei, apoi aplicaţi o cantitate mică de unsoare pe buza de etanşare exterioară a noii presetupe. Instalați o nouă etanșare în orificiul transmisiei și introduceți-o în poziție folosind o derivație tubulară adecvată (tip priză), care se sprijină doar pe marginea exterioară dură a presetupei. Asigurați-vă că sigiliul nu este răsucit. Continuați să lucrați cu o deriva până când glanda se sprijină pe umărul de instalare (Vezi poza).
9. Înainte de a instala arborele de antrenare, asigurați-vă că umărul articulației homocinetice interioare este neted, fără bavuri și zgârieturi. Daune minore de această natură pot fi îndepărtate cu o cârpă de smirghel; prezenta unor defecte grave impune inlocuirea balamalei. Inspectați inelul de reținere care este montat pe canelura prelucrată în canelurile articulației interioare CV pentru a nu se deteriora și înlocuiți-l dacă există vreo îndoială cu privire la starea sa.
10. Curăţaţi temeinic canelurile arborelui de antrenare, apoi aplicaţi un strat subţire de unsoare pe buzele de etanşare ale cutiei de presa şi pe canelurile/umărul articulaţiei homocizionale interioare. Scoateți știftul care blochează angrenajul lateral diferenţial.
11. Asigurați-vă că inelul de reținere este bine așezat în canalul său. Introduceți canelurile articulației CV în canelurile angrenajului lateral diferențial, având grijă să nu deteriorați simeringul (Vezi poza). Împingeți articulația în transmisie până când se oprește și asigurați-vă că este bine ținută de inelul de reținere. Pentru a face acest lucru, apucați carcasa articulației homocinetice și încercați să trageți arborele de antrenare din angrenajul lateral diferențial.
12. Instalați articulația sferică inferioară a brațului de control în articulația de direcție, apoi conectați articulația sferică a tijei de legătură la brațul articulației de direcție (vezi Secțiunea 10).
13. Montați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat (vezi Secțiunea 1 Specificații).
14. Umpleți transmisia cu cantitatea corectă de ulei de tipul corect (vezi sectiunea 1).
Epiploon al rolei unei lese a mecanismului de alegere a transferului
15. Parcați-vă mașina pe un teren plan (nu înclinat), decuplați contactul, asigurați-vă că transmisia este în poziție neutră și acționați frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l în siguranță pe suporturile de osie.
16. Folosiți un ciocan și un pumn pentru a scoate știftul din legătura mobilă și deconectați legătura de la transmisie. Aruncați știftul - acesta trebuie înlocuit.
17. Scoateți capacul de protecție al rolei de antrenare. Folosind o șurubelniță sau un clește cu bez lung, scoateți cu grijă glanda din carcasă și scoateți-o de la capătul rolei (Vezi poza).
18. Înainte de a instala o nouă etanșare de ulei, verificați suprafața cilindrului de antrenare care este în contact cu etanșarea de ulei pentru bavuri, zgârieturi și alte deteriorări care ar putea deteriora buzele etanșării de ulei în timpul instalării. Uneori este posibil să șlefuiți defectele minore de această natură folosind o cârpă de smirghel cu granulație fină. Prezența unor daune mai grave necesită înlocuirea rolei de lesă.
19. Aplicați o cantitate mică de unsoare pe marginea exterioară și pe buza de etanșare a noii etanșări de ulei, apoi puneți-o cu grijă peste arbore și glisați-o în transmisie. Împingeți etanșarea complet în poziția de funcționare în carcasa cutiei de viteze și instalați capacul de protecție, asigurându-vă că este poziționat corect pe umărul etanșării (Vezi poza).
20. Conectați legătura mobilă la arborele de antrenare și aliniați găurile pentru știfturi. Introduceți noul știft în poziție folosind un ciocan și un pumn, apoi coborâți vehiculul la sol.
Etanșarea arborelui de intrare
21. Scoateți transmisia așa cum este descris în Capitolul 6, apoi scoateți furca de deblocare (vezi Secțiunea 6).
22. Scoateți cele două șuruburi care țin bucșa de ghidare a rulmentului de deblocare în poziție (Vezi poza), apoi scoateți bucșa din vata de intrare. Scoateți cu grijă simeringul din bucșa de ghidare folosind o șurubelniță adecvată cu cap plat.
23. Înainte de a instala o nouă garnitură de ulei, inspectați suprafața de îmbinare a garniturii de ulei a arborelui de intrare pentru bavuri, zgârieturi sau alte daune. care ar putea deteriora buza garniturii în timpul instalării. Uneori este posibil să șlefuiți defectele minore de această natură folosind o cârpă de smirghel cu granulație fină. Deteriorări mai grave necesită înlocuirea arborelui de intrare. Asigurați-vă că arborele de intrare este curat și lubrifiat pentru a proteja buzele de etanșare în timpul instalării.
24. Înmuiați un nou simering în ulei curat și instalați-l în bucșa de ghidare, amintindu-vă că, atunci când bucșa este instalată, buza de etanșare a presetupei trebuie să fie orientată spre interior. Așezați cu grijă bucșa de ghidare în poziția de lucru, apoi montați șuruburile de fixare și strângeți-le cu cuplul de strângere specificat specificații.
25. Reasamblați și lubrifiați mecanismul de eliberare a ambreiajului așa cum este descris în Secțiunea 6, apoi îndepărtați orice exces de ulei sau grăsime și instalați transmisia pe motor.