Examinare
1. Pentru a verifica funcționarea corectă a servofrânei de vacuum, apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a elibera vidul, apoi, în timp ce țineți pedala apăsată, porniți motorul. Aproape imediat după pornirea motorului, de îndată ce se creează vidul necesar în galeria de admisie, pedala ar trebui să fie vizibil "eșuează". Lăsați motorul la ralanti timp de cel puțin două minute, apoi opriți-l. Acum, cu fiecare apăsare ulterioară, pedala ar trebui să se miște din ce în ce mai strâns, cu o reducere simultană a cursei.
2. Dacă amplificatorul de vid nu oferă modul de funcționare descris mai sus, în primul rând, verificați starea supapei sale de control (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și instalarea supapei de control a amplificatorului de vid al frânelor cu furtun).
3. Dacă supapa de control este OK, atunci există un defect intern la servo. Repararea reparatorie a unui amplificator de vid defect nu este posibilă și, prin urmare, unitatea defectă trebuie înlocuită.
Retragere
Notă. La asamblare, vor fi necesare piulițe noi pentru fixarea unității servo.
1. Îndepărtați GTZ (vezi Sectiunea Demontarea, revizia si montarea cilindrului principal de frana (GTZ)). La modelele cu ABS, îndepărtați modulatorul hidraulic de cutia servo și fixați-l acolo, având grijă să nu supraîncărcați conductele de frână.
2. Eliberați cu grijă furtunul de vacuum din manșonul servo. Verificați starea bucșei, înlocuiți-o pe cea defecte.
3. La modelele cu volan pe dreapta, în timp ce lucrați în zona pentru picioarele pasagerului, îndepărtați zăvorul și capacul ornamentului de pe suportul ansamblului pedalei din stânga.
Notă. Pentru a elibera zăvorul, trageți partea centrală a acestuia. Acum eliberați zăvorul covorului și pliați înapoi marginea covorului pentru a expune piulițele suportului pedalei de jos. Dați piulițe de fixare a brațului stâng. În compartimentul motor, scoateți placa de montare din peretele etanș.
4. La toate modelele, scoateți elementul de reținere și eliberați de pe pedala de frână / axul pedalei a vârfului tijei de fixare a tijei de împingere a servofrânei.
5. Slăbiți piulițele de montare a blocului servo, scoateți șaibe, apoi eliberați capacul de protecție din cauciuc cu capac din spumă (dacă este prevăzut) din spatele blocului.
Notă. În timpul asamblarii, piulițele trebuie înlocuite fără greșeală.
6. Întoarceți-vă în compartimentul motor și scoateți ansamblul servo de servofrânare din locația sa pe peretele etanș. Scoateți garnitura împreună cu blocul. Verificați starea garniturii, în caz de defecte, înlocuiți. Un amplificator defect nu poate fi reparat și trebuie de asemenea înlocuit.
Instalare
1. Înainte de a instala blocul, asigurați-vă că proeminența tijei de împingere a pistonului acestuia este corectă, dacă este necesar, corectați corespunzător poziția pe tija vârfului de montare. Nu uitați să strângeți piulița de blocare când ați terminat.
2. Curăţaţi bine toate suprafeţele de împerechere, apoi instalaţi o nouă garnitură pe spatele ansamblului servo. Aduceți blocul la locul său obișnuit pe peretele compartimentului motor.
3. Din interiorul vehiculului, instalați un capac de etanșare cu spumă sau un capac de protecție pe spatele unității, apoi conectați corect tija de împingere la pedala de frână/arborele pedalei.
4. Montați șaibe, înșurubați noile piulițe de fixare a blocului și strângeți-le la cuplul necesar.
5. Aliniați vârful tijei cu pedala și fixați-l cu dispozitivul de reținere.
6. La modelele cu volan pe dreapta, solicitați unui asistent să țină placa de montare inferioară și să instalați piulițele de montare ale suportului ansamblului pedalei până când sunt strânse ferm. Îndreptați covorul și fixați-i marginea cu cleme.
7. Într-un compartiment impulsiv verificați fiabilitatea aterizării în blocul unui dop de etanșare, apoi treceți un furtun de vid în el.
8. Instalați GTZ (vezi Sectiunea Demontarea, revizia si montarea cilindrului principal de frana (GTZ)).
9. In concluzie verificati functionarea corecta a sistemului de franare.