Modulator hidraulic
Atenţie! La modelele echipate cu ABS, asigurați-vă că deconectați bateria înainte de a deconecta conductele de frână hidraulică. Conectați bateria numai după ce ați conectat toate conductele hidraulice ale căii de frânare. Încălcarea acestei cerințe este plină de aer care intră în modulatorul hidraulic, a cărui îndepărtare în timpul scurgerii normale a sistemului (vezi textul secțiunii) nu este posibil și necesită utilizarea unui tester electronic special (VAG 1552).
Înainte de a începe lucrul, citiți textul de avertizare de la începutul secțiunii Proiectarea sistemului, descrierea componentelor și mecanismelor individuale.
Retragere
Notă. Pregătiți dopuri pentru etanșarea fitingurilor deschise. La asamblare, veți avea nevoie și de noi piulițe de montaj.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie. Pentru a minimiza pierderea de lichid hidraulic, scoateți capacul rezervorului GTZ, puneți un dop de plastic sub acesta și înșurubați-l bine.
2. Eliberați blocarea și deconectați conectorul electric de pe blocul modulatorului hidraulic.
3. Ștergeți bine suprafețele GTZ și modulatorului din jurul fitingurilor pentru conectarea conductelor de frână. Marcați țevile care urmează să fie deconectate.
4. Dați piulițe cu cap pentru racordurile de îmbinare ale liniilor hidraulice care conectează ГТЦ cu modulatorul. Separați liniile de fitingurile de primire și scoateți-le din vehicul. Sigilați imediat capetele deschise ale fitingurilor.
Notă. Piulițele pot fi strânse destul de strâns și, prin urmare, pentru a evita rotunjirea fantelor, acestea ar trebui să fie deșurubate folosind o cheie inelară specială cu cap despicat. Pregătiți-vă să colectați lichidul vărsat.
5. Dați piulițe pentru niplu și deconectați celelalte patru tuburi de frână de la modulatorul hidraulic. Sigilați capetele deschise ale fitingurilor.
6. Dați piulițe de fixare a unui braț al modulatorului la blocul servomotor al amplificatorului de vid al frânei. În timp ce susțineți GTZ, scoateți modulatorul din locul său.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă. Acordați o atenție deosebită următoarelor puncte:
- a) Nu uitați să înlocuiți piulițele de fixare și să vă asigurați că acestea sunt strânse cu forța necesară;
- b) Înainte de a conecta conductele de frână, umpleți-le cu (și fitinguri pe modulator) lichid hidraulic proaspăt (vezi Sectiunea Aerisirea sistemului hidraulic). Urmați conectarea corectă a tuburilor și fiabilitatea strângerii piulițelor de îmbinare;
- c) Fiabilitatea pistei de fixare a unei prize electrice printr-o clemă;
- d) Aerizați sistemul hidraulic (vezi Sectiunea Aerisirea sistemului hidraulic) și conectați firul negativ la baterie;
- e) În cel mai scurt timp, conduceți mașina la un atelier pentru a verifica funcționarea corectă a ABS cu ajutorul echipamentelor speciale de diagnosticare.
Unitate de control electronic (ECU)
Retragere
Notă. Pregătiți dopuri pentru a etanșa conexiunile de unire deschise după îndepărtarea separării ECU de modulatorul hidraulic.
1. Scoateți ansamblul modulatorului hidraulic din ECU.
2. Scoateți șuruburile care fixează ECU la baza modulatorului hidraulic. Eliberați clemele și separați ECU de modulator. Sigilați imediat capetele deschise ale fitingurilor de pe modulator cu dopuri pre-preparate.
Atenţie! Nu înclinați și nu întoarceți ECU scos din modulator pentru a evita deteriorarea știfturilor supapei.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
Notă. Fiți extrem de precauți când conectați ECU la modulator. Strângeți șuruburile de fixare în diagonală la cuplul necesar și instalați modulatorul hidraulic în locul inițial pe vehicul.
Senzori pentru roata fata
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roata din față corespunzătoare.
3. Mergeți de la senzor de-a lungul cablurilor electrice, eliberându-l de clemele intermediare și amintindu-și traseul de așezare. Deconectați conectorul electric.
4. Scoateți șurubul de fixare și scoateți senzorul din ansamblul butuc.
Instalare
1. Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare ale ansamblului traductorului şi butucului, apoi lubrifiaţi uşor pereţii scaunului traductorului din butuc cu o unsoare multifuncţională, cum ar fi Gleitmo 165 sau Wolfracote.
2. Verificați starea elementului de lucru al senzorului, apoi puneți-l pe acesta din urmă la locul său obișnuit în ansamblul butucului. Înșurubați șurubul de fixare și strângeți-l la cuplul necesar.
3. Deplasându-vă de-a lungul cablajului electric, fixați-l în toate clemele intermediare furnizate. Conectați conectorul electric. Reinstalați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul corect.
Senzori pentru roata spate
Retragere
1. Blocați roțile din față, apoi ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roata din spate corespunzătoare.
2. Mergeți de la senzor de-a lungul cablurilor electrice, eliberându-l de clemele intermediare și amintindu-și traseul de așezare. Deconectați conectorul electric.
3. Scoateți un șurub de fixare și scoateți gabaritul dintr-o navă a podului.
Instalare
1. Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare ale ansamblului traductorului şi butucului, apoi lubrifiaţi uşor pereţii scaunului traductorului din butuc cu o unsoare multifuncţională, cum ar fi Gleitmo 165 sau Wolfracote.
2. Verificați starea elementului de lucru al senzorului, apoi puneți-l pe acesta din urmă la locul său obișnuit în ansamblul butucului. Înșurubați șurubul de fixare și strângeți-l la cuplul necesar.
3. Deplasându-vă de-a lungul cablurilor electrice, fixați-l în toate clemele intermediare furnizate. Conectați conectorul electric. Reinstalați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul corect.