Notă. Consultați avertismentul de la începutul secțiunii Înlocuirea plăcuțelor mecanismelor de frână cu disc ale roților din față.
Retragere
1. Slăbiți șuruburile roții din spate, sprijiniți roțile din față cu pene. Ridicați spatele mașinii și puneți-o pe suporturi de cric. Scoateți roțile. Eliberați complet frâna de parcare.
2. Folosind un ciocan și o șurubelniță mare cu lamă plată, îndepărtați cu grijă capacul de protecție din centrul tamburului de frână.
3. Scoateți știftul, dați piulița butucului și scoateți capacul de blocare.
Notă. La asamblare, știftul trebuie înlocuit fără greșeală.
4. Dați piulița butucului, apoi scoateți șaiba angrenajului și scoateți rulmentul exterior al roții din centrul ansamblului tamburului.
5. Acum tamburul trebuie scos manual din butuc. Este posibil ca tamburul să nu fie detașabil fie din cauza unei potriviri excesiv de strânse a rulmentului roții, fie din cauza "lipirea" la suprafața sa de lucru a saboților de frână. Dacă este un rulment, atingeți tamburul în jurul perimetrului cu un ciocan cu fața moale sau utilizați un extractor universal, fixându-l cu șuruburi de roată. Dacă "blocat" pantofi, procedați așa cum este descris mai jos.
6. Eliberați complet dispozitivul de reglare a frânei de mână (vezi Sectiunea Reglarea frânei de parcare), oferind o slăbiciune maximă cablului de unitate.
7. Treceți o șurubelniță prin unul dintre orificiile pentru șuruburile roții din tambur...
...și trageți pana distanțier cu ea, asigurându-vă că pantofii sunt scoși din tambur cât mai complet posibil. Acum niciun tambur nu ar trebui să iasă din butuc fără probleme.
Examinare
Notă. Tamburele sunt întotdeauna înlocuite în perechi pentru ambele mecanisme de frânare ale unei axe date, pentru a evita pierderea stabilității direcționale a vehiculului la frânare.
1. Folosiți o perie pentru a îndepărta praful de frână de pe suprafața tamburului - în niciun caz nu îl inhalați!
2. Ștergeți bine exteriorul tamburului și verificați-l pentru semne de uzură și deteriorări de tip. Asigurați-vă că nu există crăpături în jurul găurilor pentru șuruburi. Un tambur defect trebuie înlocuit.
3. Verificați starea de lucru (intern) suprafața tamburului. În cazul detectării de zgârieturi adânci, zgârieturi, cavități sau brazde prelucrate de-a lungul lățimii pantofilor, tamburul trebuie înlocuit. Prezența zgârieturilor ușoare nu ar trebui să provoace îngrijorare. Utilizați șmirghel cu granulație fină pentru a îndepărta rugina și praful consolidat de pe marginea exterioară a suprafeței de lucru a tamburului.
4. Măsurați diametrul interior al tamburului în două plane reciproc perpendiculare. Comparând rezultatele a două măsurători, evaluați gradul de ovalitate al tamburului. Este permisă canelarea tamburului în limite acceptabile. Dacă acest lucru nu este posibil, tamburul defect trebuie înlocuit în tandem cu cel opus.
Notă. De asemenea, canelarea trebuie făcută pentru ambele tamburi în același timp și în aceeași cantitate.
Instalare
1. Înainte de a instala un nou tambur, îndepărtați toate urmele de conservant din tambur cu solvent. Dacă este necesar, reinstalați componentele interior ale rulmentului roții, împachetându-le bine pe acestea din urmă cu unsoare.
2. Înainte de a instala tamburul, reduceți complet saboții de frână, pentru care ridicați pana de expansiune a regulatorului.
3. Lubrifiați simeringul tamburului și așezați cu grijă ansamblul pe pivotul osiei.
4. Montați rulmentul exterior al roții și șaiba de presiune. Asigurați-vă că dinții șaibei se cuplează cu canelura din trunionul podului.
5. Înșurubați piulița butucului și strângeți suficient pentru ca aceasta să fie apăsată pe șaibă în timp ce rotiți tamburul pentru a micșora rulmenții roții. Slăbiți treptat piulița, permițând să mișcă ușor șaiba dințată cu șurubelnița. Notă: Pucul ar trebui să se miște cu foarte puțină rezistență. Odată ce piulița butucului este în poziția corectă, înlocuiți capacul de reținere și instalați un nou știft.
6. Instalați capacul de protecție pe centrul tamburului, așezându-l cât de departe.
7. Repetați procedura pentru al doilea tambur, dacă este necesar, reglați actuatorul frânei de mână.
8. Cu ambele tamburi în poziție, reglați potrivirea pantofilor apăsând ferm pedala de frână de câteva ori până când presiunea din sistem este complet restabilită.
9. În cele din urmă, reinstalați roata, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul corect.