Atenţie! Amintiți-vă că saboții de frână trebuie înlocuiți numai ca set și simultan pe ambele roți ale osiei - înlocuirea plăcuțelor doar unuia dintre mecanismele de frână duce la o încălcare a uniformității forței de prindere și la pierderea stabilității direcționale a vehiculului în timpul frânării..
Nu uitați că praful generat în timpul uzurii materialului de frecare al plăcuțelor poate conține azbest, care este dăunător sănătății - în nici un caz suflă-l cu aer comprimat sau inhalați. La întreținerea mecanismelor de frână, purtați o mască de protecție sau un respirator. Nu folosiți solvenți pe bază de petrol pentru a îndepărta praful de frână - ștergeți componentele frânei numai cu metanol sau cu un detergent special.
1. Scoateți tamburul de frână (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și instalarea tamburilor mecanismelor de frână ale roților din spate).
2. Încet și respectând toate măsurile de precauție necesare, curățați tamburul, scutul și saboții de frână de praful de frână.
3. În mai multe puncte, măsurați grosimea reziduală a garniturilor de frecare ale încălțămintei. Dacă cel puțin unul dintre pantofi este purtat sub limita permisă, aceștia trebuie înlocuiți ca set (pe ambele roți). De asemenea, pantofii trebuie înlocuiți dacă prezintă urme de ulei, grăsime sau lichid de frână.
4. Dacă există semne de uzură neuniformă a garniturilor de frecare sau urme de ulei / lichid de frână pe acestea, determinați sursa scurgerii / motivul funcționării pantofului și eliminați defecțiunea înainte de a continua cu asamblarea mecanismului.
5. Descrierea procedurii de înlocuire a saboților de frână este dată în paragrafele următoare. Dacă nu sunt găsite defecte, reinstalați tamburul de frână (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și instalarea tamburilor mecanismelor de frână ale roților din spate).
6. Marcați poziția componentelor în tamburul de frână, acordând o atenție deosebită ordinii de amplasare a panei de reglare, a barei de expansiune și a diferitelor arcuri.
7. Scoateți cupele arcului de ghidare a pantofilor apăsându-le cu un clește și rotindu-le cu 90°...
... după îndepărtarea cupelor, scoateți arcurile și știfturile de ancorare
8. După ce scoateți saboții de pe axele lor inferioare pe rând, slăbiți arcul de revenire inferior, apoi desprindeți-l de ambele ansambluri de pantofi.
9. Eliberați capetele superioare ale pantofilor de pe pistoanele cilindrului roții - încercați să nu deteriorați manșetele pistonului. Deconectați cablul frânei de mână de la sabotul din spate. Acum ansamblul de saboți poate fi scos de pe scutul de frână complet cu bara de expandare.
Notă. Nu apăsați pedala de frână până când pantofii nu sunt la locul lor. Pentru a fixa pistoanele, înfășurați ansamblul cilindrului roții la exterior cu o bandă elastică.
10. Încercați să vă amintiți poziția de instalare a tuturor componentelor, apoi deconectați arcul de pe pană de expansiune și scoateți-l din ansamblul pantofului.
11. Deconectați arcul de retur superior și eliberați-l din bara de expansiune, scoateți sabotul din spate.
12. Scoateți pana de expansiune (încercați să vă amintiți poziția de instalare), apoi scoateți bara de expansiune și desprindeți arcul de comprimare.
13. Verificați toate componentele pentru semne de uzură și deteriorare mecanică. Înlocuiți piesele defecte. Ambele arcuri de retur trebuie înlocuite fără greșeală, indiferent de starea lor. Deși căptușelile de frecare pot fi achiziționate în principiu individual, autorii acestui Ghid recomandă înlocuirea ansamblurilor de pantofi uzate.
14. Întoarceți cizmele de cauciuc înapoi și verificați cilindrul roții pentru semne de scurgeri și deteriorări mecanice. Evaluați libertatea de mișcare a ambelor pistoane. Informațiile privind revizia cilindrilor roților sunt prezentate în secțiunea Demontarea, revizia si montarea etrierelor de frana roata fata.
15. Lubrifiați ușor suprafețele de contact ale barei de expansiune și ale pârghiei de acționare a frânei de parcare cu unsoare specială pentru frână.
16. Conectați arcul de compresie la sabotul din față. Agățați capătul opus al arcului de bara de expandare, care apoi alunecă în canelura de montare a pantofului din față.
17. Introduceți pană distanțier la locul potrivit între pantoful frontal și împingătorul mecanismului de reglare. Asigurați-vă că componentele sunt instalate corect.
18. Conectați arcul de retur superior la sabotul din față. Agățați al doilea capăt al arcului în orificiul sabotului din spate, asigurându-vă că cârligele arcului se potrivesc corect, introduceți sabotul din spate în furca barei de expansiune. Urmăriți cuplarea corectă cu un nivel al ambelor cizme și a pârghiei executive a unei frâne.
19. Instalați arcul între pană de reglare și sabotul frontal.
20. Înainte de a instala ansamblul de saboți, ștergeți bine suprafața scutului de frână și ungeți ușor toate suprafețele în contact cu saboții cu unsoare de frână la temperatură ridicată sau cu agent de etanșare anti-gripare, acordând o atenție deosebită pistoanelor cilindrului roții și axialului inferior. locuri de aterizare a pantofilor. Nu lăsați grăsimea să pătrundă pe suprafețele garniturilor de frecare și pe pereții de lucru ai tamburului.
21. Îndepărtați bandajul elastic de pe cilindrul roții și glisați ansamblul pantofului în poziție.
22. Conectați cablul de antrenare la pârghia de acționare a frânei de mână, apoi introduceți capetele superioare ale saboților în canelurile de la capetele pistoanelor cilindrului roții.
23. Atașați arcul de retur inferior la pantofi, apoi glisați partea inferioară a pantofilor pe ansamblurile de ancorare inferioare.
24. Atingeți pantofii pentru a le strânge pe scutul de frână, apoi instalați știfturile de ancorare și arcurile de ghidare, fixându-le pe acestea din urmă cu cupe.
25. Reinstalați tamburul de frână (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și instalarea tamburilor mecanismelor de frână ale roților din spate).
26. Repetați procedura pentru al doilea mecanism de frână.
27. După înlocuirea întregului set de pantofi, eliberați complet frâna de parcare și reglați spațiul de lucru dintre suprafețele garniturilor de frecare ale pantofilor și peretele de lucru al tamburului. Reglarea se face prin apăsarea pedalei de frână până când presiunea din sistem este complet restabilită.
28. Verificați funcționarea corectă a frânei de parcare, dacă este necesar, reglați acționarea acesteia în consecință (vezi Sectiunea Reglarea frânei de parcare).
29. În cele din urmă, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul GTZ.
Atenţie! Performanța de frânare completă este atinsă numai după rodarea finală a noilor saboți de frână. Evitați frânarea bruscă în primele sute de kilometri după înlocuirea componentelor frânei.