2. Scoateți capacul de umplere al rezervorului pompei de direcție și adăugați cantitatea necesară de lichid hidraulic proaspăt de gradul necesar.
3. Cu motorul oprit, rotiți încet volanul de la blocare la blocare de câteva ori pentru a elimina aerul care a intrat în sistem, apoi verificați din nou nivelul lichidului. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
4. Readuceți volanul într-o poziție dreaptă, apoi porniți motorul, lăsați-l la ralanti aproximativ 5 secunde, apoi opriți-l din nou.
5. Verificați din nou nivelul lichidului hidraulic, corectați dacă este necesar, apoi reporniți motorul. Rotiți volanul încet de la blocare la blocare de câteva ori. Repetați procedura până când rezervorul încetează să barbote.
Atenţie! Nu țineți volanul complet întors mai mult de 15 secunde pentru a evita deteriorarea mecanismului de direcție!
6. Dacă, la întoarcerea volanului, conductele hidraulice scot zgomote neobișnuite, atunci aerul continuă să rămână în traseu. Pentru a verifica, rotiți roata drept înainte și opriți motorul și dacă nivelul lichidului din rezervor crește, atunci este prezent aer și "pompare" ar trebui să continue.
7. După ce tot aerul a fost evacuat, opriți motorul și lăsați sistemul să se răcească, apoi verificați din nou nivelul lichidului și corectați dacă este necesar.