Informații generale
Aer condiționat (K/V) este un dispozitiv combinat care vă permite să reglați temperatura și umiditatea din mașină într-o gamă largă. Cu ajutorul A/C din interiorul mașinii se poate menține o atmosferă confortabilă în orice perioadă a anului.
În modul de răcire, A/C funcționează numai când motorul este pornit și la o temperatură ambientală peste +5°C. Concomitent cu temperatura, scade și umiditatea relativă a aerului închis în cabină, ceea ce face posibilă creșterea confortului condițiilor pe vreme umedă.
Panou de control
Mâner de direcție a aerului (A)
Acest buton selectează direcția de distribuție a aerului între conductele de aer ale sistemului interior de încălzire/ventilație.
Buton pentru selectarea modului de viteza de functionare a ventilatorului / blocarea admisiei de aer (ÎN)
Cu ajutorul acestui maner se regleaza debitul de aer injectat in habitaclu. Mânerul are cinci poziții discrete (0, I, II, III și IIII). În poziția 0 a mânerului, ventilatorul este oprit. Dacă este necesar să împiedicați intrarea aerului gazos sau urât mirositor în habitaclu, apăsați butonul E (buton pentru pornirea modului de circulație închisă - vezi mai jos)
Maner pentru reglarea temperaturii aerului furnizat in habitaclu (CU)
În poziția extremă din stânga, încălzitorul este oprit. O creștere lină a temperaturii aerului forțat se realizează prin rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic. Butonul poate fi folosit pentru a crește corecția temperaturii aerului chiar și atunci când aparatul de aer condiționat este pornit.
Buton pentru aer conditionat (D)
Pornirea A/C este posibilă numai când motorul este pornit. Apăsând din nou butonul, aparatul de aer condiționat se oprește.
Buton pentru pornirea modului de circulație a aerului (E)
Când modul de circulație închis este pornit, alimentarea cu aer exterior către habitaclu se oprește complet. Modul poate fi utilizat atât când A/C este pornit, cât și când este oprit. În acesta din urmă, aerul, ca urmare a pornirii modului, devine rapid învechit, iar pe ochelari se formează condens.
Deflectoare de conducte
Amplasarea, scopul și echiparea deflectoarelor sunt similare cu cele descrise mai sus pentru modelele care nu sunt echipate cu A/C.
Modul de suflare a parbrizului și a geamurilor laterale atunci când sunt înghețate
Mutați mânerul B al panoului de comandă în poziția IIII. Setați mânerul A în poziția . Rotiți mânerul C până la capăt spre dreapta. Închideți obloanele deflectoarelor de conducte de aer 3. Rotiți grilajele deflectoarelor de conducte de aer 4 în așa fel încât aerul să iasă în direcția geamurilor ușilor din față ale mașinii.
Prevenirea aburirii parbrizului si geamurilor laterale
Cu umiditate ridicată a aerului (ploaie, ceață etc.) geamurile mașinii tind să se încețească.
Pentru a îndepărta condensul, întoarceți-l pe vreme rece, procedați așa cum este descris mai sus pentru modelele care nu sunt echipate cu A/C. Pentru a accelera procesul, activați modul închis de circulație a aerului (butonul E).
Pe vreme caldă, activarea simultană a aparatului de aer condiționat și a încălzitorului contribuie la dezumidificarea rapidă a aerului. Selectarea modului de circulație închisă va accelera procesul.
Încălzire interioară accelerată
Vezi mai sus pentru modelele care nu sunt echipate cu A/C. Pentru a accelera procesul, activați modul închis de circulație a aerului (butonul E).
Crearea unor condiții de temperatură confortabile în mașină
După îndepărtarea condensului de la geamuri și încălzirea interiorului, efectuați următoarele setări:
Rotiți butonul B în poziția II sau III. Utilizați butonul C pentru a selecta capacitatea necesară a schimbătorului de căldură a încălzitorului. Setați mânerul A în poziția . Dacă geamurile se aburit din nou, schimbați poziția mânerului A, direcționând aerul să sufle geamurile. Opriți deflectoarele pentru conductele de aer 3. Rotiți grilajele deflectoarelor pentru conductele de aer 4 în poziția optimă pe care o alegeți.
Mod optim de răcire a aerului interior
Rotiți butonul de pe panoul de control în poziția II sau III (Performanță optimă de livrare a aerului pentru răcirea aerului interior), sau la poziția IIII dacă este necesar pentru a accelera procesul. Rotiți mânerul C până la capăt spre stânga.
Notă. In functie de conditiile specifice, temperatura aerului de refulare poate fi crescuta prin reglarea corespunzatoare a pozitiei manerului.
Mutați mânerul A în poziția . Deschideți obloanele deflectoarelor de aer 3 și 4. Prin apăsarea butonului D porniți A/C. Direcția fluxului prin deflectoare poate fi ajustată pentru a se potrivi operatorului.
În acest mod, aerul exterior pre-răcit este furnizat în habitaclu.
Modul de răcire accelerată a aerului în salon
Închideți ușile ermetic, închideți toate ferestrele și trapa de deasupra capului. Porniți ventilatorul pentru performanță maximă (mânerul B - în poziţia IIII). Rotiți mânerul C până la capăt spre stânga. Mutați mânerul A în poziția . Deschideți clapetele deflectoarelor 3 și 4 ale conductelor de aer. Porniți A/C (butonul D) și setați modul închis de circulație a aerului (butonul E).
În acest mod, alimentarea cu aer exterior către habitaclu se oprește complet, iar aerul închis în habitaclu este răcit rapid, circulând prin schimbătorul de căldură al aparatului de aer condiționat.
Notă. Modul de circulație închis trebuie utilizat doar pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece aerul devine rapid învechit. Se recomandă să vă abțineți de la fumat în timpul activării modului.
Mod de ventilare a cabinei
Pentru a ventila habitaclu, aerul exterior trebuie să fie furnizat acestuia prin deflectoarele 3 și 4 ale conductelor de aer.
Opriți K/V (butonul D) și dezactivați modul închis de circulație a aerului (butonul E). Folosiți butonul B pentru a selecta viteza dorită a ventilatorului. Rotiți mânerul C până la capăt spre stânga. Mutați mânerul A în poziția sau în alta, în funcție de situația specifică. Deschideți alimentarea cu aer prin deflectoarele 3 și 4 ale conductei de aer.
Instrucțiuni generale
Atenţie! O unitate A/C care funcționează corespunzător este capabilă să răcească aerul injectat în cabină până la o temperatură de +5°C. În același timp, aprovizionare neuniformă pe termen lung (de exemplu, numai zonele pentru picioare) și contrastul de temperatură (de exemplu la coborârea dintr-o mașină) poate provoca raceli la persoanele sensibile la schimbarile de temperatura.
Cu A/C pornit și o anumită umiditate relativă a aerului, condensul format pe suprafața evaporatorului sistemului se poate scurge din palet, formând o băltoacă sub mașină, al cărei aspect este destul de natural, nu este un semn al unei scurgeri de sistem și nu ar trebui să provoace panică.
Funcționarea corectă a sistemului de încălzire/ventilație al elefantului este posibilă numai dacă secțiunea grilei de admisie a aerului situată în fața parbrizului mașinii este în mod normal circulabilă. Monitorizați starea grătarului, curățați-l din când în când de zăpadă, gheață, frunze blocate și alte resturi.
Toate mânerele panoului de control, cu excepția mânerelor A și B, permit reglarea lină a parametrilor controlați.
Utilizarea economică a aparatului de aer condiționat
Funcționarea compresorului inclus în modul de răcire A/C duce la o creștere a sarcinii pe motor și, ca urmare, la o creștere a consumului de combustibil.
Când interiorul este supraîncălzit (de exemplu, după ce mașina a fost parcata o lungă perioadă de timp în lumina directă a soarelui) Compilatorii acestui Ghid recomandă ca înainte de a porni A/C, deschideți ușile sau ferestrele pentru o scurtă perioadă de timp, eliberând aer cald afară.
Nu folosiți A/C în timp ce mașina se mișcă cu geamurile sau trapa de sus deschisă.
Dacă este posibil să se obțină o temperatură confortabilă în cabină folosind doar sistemul de ventilație, se recomandă să se abțină de la pornirea aparatului de aer condiționat.