1 - Ansamblu ancoraj al centurii de siguranta cu reglare pe inaltime; 2 - Maner pentru reglarea pozitiei oglinzii retrovizoare exterioare; 3 - Comutator pentru lumini de pozitie / iluminare instrument; 4 - Comutator faza scurta; 5 - Comutator combinat pe coloana de directie pentru controlul functionarii indicatoarelor de directie si aprinderea faza lunga a farurilor; 6 - Panou de instrumente cu o combinație de instrumente; 7 - Comutator combinat pe coloana de directie pentru controlul functionarii stergatoarelor / spalatorilor de parbriz; 8 - Deflectoare centrale ale conductelor de aer ale sistemului de incalzire/ventilatie al cabinei; 9 - Comutator încălzire lunetă; 10 - Comutator lămpi de ceață; 11 - Comutator lumini de ceață spate; 12 - Comutator de alarma; 13 - Torpedo; 14 - Mâner pentru controlul funcționării geamului; 15 - Mâner interior al ușii; 16 - Deflectoare laterale ale conductelor de aer ale sistemului de incalzire/ventilatie a cabinei si suflarea geamurilor laterale; 17 - Maneta de comanda pentru deblocarea blocajului capotei; 18 - Comutator pentru reglarea pozitiei axei optice a farurilor; 19 - Buton claxon; 20 - Blocare contact / blocare coloană de direcție; 21 - Brichetă; 22 - Panou radio; 23 - Scrumiera; 24 - Maneta schimbatorului de viteze; 25 - Panou de control pentru functionarea sistemului de incalzire/ventilatie; 26 - Bloc de montaj pentru siguranțe și relee
Panoul de instrumente
1 - Contor de temperatură lichid de răcire; 2 - Vitezometru cu odometre; 3 - Tahometru / ceas analogic; 4 - Afișaj digital ceas; 5 - Contor consum de combustibil
Notă. Numerotarea dată în text corespunde cu cea prezentată în ilustrație.
Contor de temperatură a lichidului de răcire (1)
Contorul funcționează numai când contactul este pus, luând poziția de lucru cu o oarecare întârziere. Când lichidul de răcire este rece, săgeata dispozitivului se află în partea de jos a scalei. Intervalul normal de temperatură de funcționare este între 70°C și 110°C. Pe vreme caldă sau când motorul este sub sarcină, temperatura lichidului de răcire poate crește până la limita superioară a intervalului normal de funcționare al cadranului. Cu toate acestea, în niciun caz nu trebuie lăsat indicatorul contorului să intre în secțiunea de culoare roșie a scalei indicatorului. Trecerea săgeții la valoarea superioară permisă indică faptul că motorul se supraîncălzi. În acest caz, mașina trebuie oprită și, fără a opri motorul, porniți încălzitorul și ventilatorul încălzitorului la putere maximă, apoi verificați nivelul lichidului din rezervorul de expansiune al sistemului de răcire și asigurați-vă că ventilatorul radiatorului este functionand corespunzator. Dacă ventilatorul nu funcționează sau nivelul lichidului din rezervorul de expansiune a scăzut sub valoarea admisă, motorul trebuie oprit imediat. Dacă lichidul și ventilatorul sunt în regulă, mișcarea poate fi continuată, dar numai cu condiția ca săgeata indicator să fi revenit în intervalul de valori acceptabile. În caz contrar, motorul trebuie de asemenea oprit.
Dacă nivelul lichidului de răcire este normal, cauza supraîncălzirii motorului poate fi o defecțiune a ventilatorului de răcire. Verificați starea siguranței relevante și înlocuiți dacă este necesar. Dacă există o defecțiune a motorului electric al ventilatorului sau defecțiunea rotorului acestuia, mișcarea după un timp poate fi reluată (presupunând că nivelul lichidului de răcire este corect), iar vehiculul trebuie condus la cea mai apropiată stație de service. Datorită faptului că, în cazul unui ventilator defect, eficiența radiatorului va fi determinată numai de viteza fluxului care se apropie, ar trebui să încercați să vă deplasați cu o viteză bună (dar nu prea sus) viteza, reducând la minimum deplasarea.
Atenţie! Includerea farurilor suplimentare instalate sub grilă reduce eficiența acesteia din urmă și poate duce la supraîncălzirea motorului pe vreme caldă sau când conduceți cu o sarcină crescută.
Vitezometru/odometre (2)
Vitezometrul are o versiune analogică. Unitatea de diviziune a scalei cadranului este 10 km/h. În jumătatea superioară a câmpului de cadran se află un tambur pentru contorul kilometrajului total al mașinii din momentul în care a fost eliberat din transportor (odometrul). Contorul tamburului situat sub axa săgeții înregistrează kilometrajul călătoriei curente. Resetarea contorului curent de kilometraj se realizează folosind mânerul montat în partea inferioară a cadranului vitezometrului.
Tahometru (3)
Aparatul înregistrează turația motorului la 1000 rpm. În niciun caz nu permiteți acul contorului să intre în sectorul roșu al scalei cadranului. Amintiți-vă că trecerea la timp într-o treaptă superioară ajută la economisirea consumului de combustibil și la reducerea nivelului de zgomot al unității de putere.
Evitați turația excesivă a motorului în timpul spargerii vehiculului.
Ceas indicator (3)
La unele modele, în locul unui turometru, un ceas analogic este inclus în grupul de instrumente. Butonul de setare a orei este situat în partea dreaptă sub cadranul ceasului.
Atenţie! Nu vă distras atenția în timp ce conduceți - setați ora doar în parcare!
Ceas cu afisaj digital (4)
Afișajul ceasului digital este montat în câmpul cadranului tahometrului. Butonul de setare a timpului este situat în partea dreaptă sub blocul contorului. Rotirea butonului în sens invers acelor de ceasornic selectează ora curentă, pentru a seta minutele, rotiți butonul spre dreapta. Când setați ora, încercați să nu apăsați excesiv mânerul pentru a evita defectarea regulatorului.
Atenţie! Nu vă distras atenția în timp ce conduceți - setați ora doar în parcare!
Contor de consum de combustibil (5)
Contorul este activat numai când contactul este pus. Ieșirea săgeții dispozitivului în poziția de lucru are loc cu o anumită întârziere. Trebuie amintit că volumul rezervorului de combustibil pentru modelele cu carburator este de aproximativ 47 de litri, pentru modelele echipate cu sistem de injecție de combustibil - doar 42 de litri.
Abaterile în citirile contorului și aprinderea pe termen scurt a lămpii de avertizare a rezervei de combustibil în timpul manevrelor sunt asociate cu mișcarea nivelului suprafeței combustibilului în rezervor și nu ar trebui să provoace îngrijorare.
Includerea constantă a unei lămpi de control mărturisește încetarea stocului de combustibil. În același timp, în rezervor rămân aproximativ 6 litri de combustibil.
Contor de temperatura ambianta
Afișajul digital al contorului este montat pe partea stângă a panoului de instrumente. Domeniul de măsurare este de la -45°С până la +50°С. Afișarea valorii reale a temperaturii aerului ambiant se face cu o întârziere de aproximativ 5 minute. În timpul parcării sau când conduceți cu viteză mică, citirile contorului pot fi ușor supraestimate din cauza efectului asupra senzorului de căldură generată de motor.
Atenţie! Amintiți-vă că gheața poate apărea și la temperaturi peste 0°C!