Când conduceți în pantă, este recomandabil să efectuați frânarea de motor prin schimbarea în avans a transmisiei manuale într-o treaptă inferioară. Ca urmare, este posibil să se evite supraîncărcarea mecanismelor de frânare. Dacă nu se poate evita folosirea frânelor, trebuie făcute apăsări scurte de pedală, frânând mașina cu mici smucituri.
După vad, mers printr-o băltoacă adâncă, spălare sau condus în ploaie, eficiența frânelor poate scădea oarecum, mai ales iarna, când garniturile de frecare ale plăcuțelor de frână îngheață. În astfel de circumstanțe, frânele ar trebui să fie uscate cât mai curând posibil printr-o serie de frânări scurte.
Întârzierea acționării frânelor poate apărea și iarna în orașe când suprafața drumului este stropită cu sare. Acest efect este deosebit de pronunțat dacă mașina nu a fost folosită o perioadă lungă de timp. Și pe tampoane s-a format un înveliș cristalin. Tampoanele trebuie curățate.
Atenţie! În cazul deteriorării spoilerului față, precum și atunci când instalați un spoiler sau capace de roți decorative, asigurați-vă că fluxul de aer către frânele roților din față nu este limitat. În caz contrar, mecanismele pot începe să se supraîncălzească.
Dispozitive suplimentare
Regulator de presiune în circuitul hidraulic al mecanismelor de frânare ale roților din spate
Notă. Mașinile cu tip de caroserie Pickup, Vanplus și Combi, precum și toate modelele echipate cu motoare de 1,6 l, 1,9 l sau aer condiționat, trebuie să fie echipate cu un regulator de presiune în circuitul din spate al sistemului hidraulic de frânare. Regulatorul este un dispozitiv care răspunde la gradul de încărcare al mașinii. Această notă nu se aplică modelelor echipate cu frâne antiblocare (ABS).
Amplificator de frână cu vid
Toate modelele sunt dotate standard cu un servofrânare cu vid care funcționează numai când motorul este pornit din cauza vidului creat în conductele de admisie. Când tractați o mașină cu motorul oprit sau în cazul unei defecțiuni a amplificatorului, pedala de frână trebuie apăsată cu o forță puțin mai mare decât de obicei.
Sistem de frânare antiblocare (ABS)
ABS contribuie semnificativ la îmbunătățirea siguranței la conducerea activă a mașinii. Avantajul decisiv al ABS față de sistemele convenționale de frânare este că, chiar și cu frânarea completă pe suprafețe alunecoase, este încă posibil să se mențină controlul asupra direcției.
Nu se poate aștepta ca distanțele de frânare să fie scurtate de ABS în toate circumstanțele. Dimpotrivă, atunci când conduceți, de exemplu, pe pietriș, zăpadă proaspăt căzută sau gheață, distanța de frânare poate fi chiar ușor prelungită.
La atingerea unei viteze de aproximativ 20 km/h se activează dispozitivul de control automat. În acest caz, se poate auzi zgomotul de pornire a pompei.
Dacă viteza radială de rotație a oricăreia dintre roți este prea mică în raport cu viteza vehiculului și există riscul de blocare, sistemul reduce presiunea în circuitul hidraulic al mecanismului de frânare corespunzător. În același timp, viteza de rotație a roții crește, asigurând stabilitatea direcțională generală a mașinii. Ciclul descris poate fi repetat de mai multe ori pe secundă, ceea ce oferă garanția maximă a menținerii controlului asupra controlului în orice condiție a suprafeței drumului.
Funcționarea ABS este însoțită de pulsații ale pedalei de frână, uneori putând să apară un sunet caracteristic, avertizând șoferul că se apropie momentul blocării roților. Pentru ca ABS-ul să prevină blocarea cu succes, pedala de frână trebuie să rămână apăsată - în niciun caz nu trebuie să încercați să frânați apăsând intermitent pedala!
Atenţie! Prezența ABS în mașină nu anulează în niciun caz funcționarea legilor fizice. Fiți conștienți de acest lucru atunci când conduceți pe carosabil alunecos. De îndată ce ABS-ul începe să funcționeze, trebuie avut grijă să reduceți viteza de deplasare la o valoare sigură corespunzătoare stării drumului.
Dacă ABS-ul funcționează defectuos, lampa de control corespunzătoare de pe tabloul de bord se aprinde.
Dacă ABS-ul eșuează, sistemul de frânare continuă să funcționeze normal. În acest caz, stilul de conducere ar trebui ajustat în consecință. Cu prima ocazie, mașina trebuie condusă la o stație de service pentru a diagnostica sistemul și a elimina cauza defecțiunii.