Instrucțiuni generale
Gâtul de umplere a combustibilului este situat în partea dreaptă din spate a vehiculului.
Rotiți cheia principală spre stânga în încuietoarea capacului de umplere a combustibilului blocabil, deșurubați și scoateți-l pe acesta din urmă. Capacul scos poate fi fixat pe marginea ușii clapetei trapei.
Capacitatea rezervorului de combustibil variază în funcție de model. La modelele cu carburator, volumul rezervorului este de 47 de litri, la modelele echipate cu sistem de injecție de combustibil - 42 de litri.
Prima oprire a unei duze automate de distribuire care funcționează corespunzător înseamnă că rezervorul este plin. Alimentarea ulterioară poate duce la apariția unor scurgeri de combustibil de sub capac ca urmare a expansiunii sale termice.
După alimentare, puneți capacul la loc, întoarceți cheia spre dreapta până când se aude un clic și scoateți-o din încuietoare.
Atenţie! Evitați să rămâneți fără combustibil la modelele echipate cu catalizator. Încălcarea alimentării regulate a amestecului aer-combustibil la motor poate duce la arderea sa incompletă și la pătrunderea combustibilului brut în convertor. Aprinderea combustibilului în interiorul convertorului este plină de defecțiunea elementului său de lucru.
Încercați să evitați transportul combustibilului în recipiente. Dacă această situație nu poate fi evitată, aveți grijă de fiabilitatea fixării recipientului.
Tipul combustibilului
Când realimentați autovehiculul, utilizați numai tipurile de combustibil recomandate de producătorii vehiculului. Încercați să evitați realimentarea la dozatoarele de containere, calitatea combustibilului turnat din care nu se poate garanta.
Dacă într-o situație de urgență este necesar să alimentați mașina cu combustibil cu un octan mai mic decât cel necesar, încercați să nu măriți excesiv turația motorului, conducând la o frecvență medie și cu sarcini minime. Umpleți rezervorul cu combustibil de calitatea corectă cât mai curând posibil.
Alimentarea unui vehicul cu combustibil octanic mai mare decât necesar nu este interzisă, deși nu oferă niciun avantaj în ceea ce privește creșterea puterii motorului și reducerea consumului de combustibil.
Atenţie! Pentru realimentarea modelelor echipate cu catalizator, se poate folosi numai combustibil fără plumb! Încălcarea acestei cerințe poate duce la o defecțiune ireversibilă a convertorului.
Utilizarea aditivilor
Calitatea combustibilului turnat în rezervorul de combustibil are un efect semnificativ asupra duratei generale de viață și a eficienței motorului. Utilizarea aditivilor de marcă la acesta contribuie la îmbunătățirea performanței combustibilului - consultați specialiștii de service auto.
Când utilizați motorină de calitate scăzută, scurgeți apa din filtrul de combustibil mai des decât este specificat în Programul de întreținere al vehiculului (vezi capitolul Serviciu curent). Acumularea de apă în filtru afectează negativ stabilitatea turației motorului. Drenarea apei se face cel mai bine într-un atelier de service auto.
Reguli de funcționare a modelelor diesel în sezonul de iarnă
Utilizarea motorinei de iarnă
Când temperatura aerului scade sub 0°C în așa-numita "vară" Motorina eliberează parafină, ceea ce duce la înfundarea filtrului de combustibil și la întreruperi în funcționarea motorului.
În majoritatea țărilor cu climă rece, o gamă largă de specialități "iarnă" tipuri de motorină care asigură fiabilitatea funcționării motorului la temperaturi de până la -15°С÷-22°С (in functie de tipul de combustibil). Consultați-vă la stația centrului de service marca Skoda.
Preîncălzirea filtrului de combustibil
Vehiculul este echipat cu un preîncălzitor al filtrului de combustibil. Datorită acestui dispozitiv, stabilitatea operațională a motorinei, destinată utilizării la temperaturi de până la -15°C, este menținută până la o temperatură exterioară de -25°C. este eliminată necesitatea amestecării benzinei în motorină.
Atenţie! Nu adăugați aditivi la motorină (inclusiv benzina), crescând fluiditatea acestuia, sau alți parametri operaționali.