2. În paralel, verificați starea și fiabilitatea fixării pe racordurile lor a tuturor furtunurilor și tuburilor metalice legate de funcționarea motorului. Urmăriți fiabilitatea fixării liniilor cu bandaje de cablu, cleme și cleme intermediare. Înlocuiți clemele rupte cu altele noi pentru a evita liniile de frecare.
3. Inspectați cu atenție furtunurile radiatorului și furtunurile de încălzire interioară pe toată lungimea lor. Înlocuiți furtunul defect dacă se găsesc fisuri, vezicule sau semne de îmbătrânire ale materialului.
Notă. Fisurile sunt mai ușor de identificat prin îndoirea furtunului. Verificați cu atenție starea colțurilor de fixare a furtunurilor pe conductele de legătură ale componentelor sistemului de răcire. Nu uitați că de multe ori furtunurile sunt uzate și uzate exact în locurile unde sunt instalate clemele. Clemele de tip arc sparte ar fi cel mai bine înlocuite cu șurub sau melcat.
4. Inspectați cu atenție toate componentele sistemului de răcire pentru semne de scurgere (furtunuri, suprafețe de îmbinare etc.).
Notă. Amintiți-vă că scurgerile de lichid de răcire sunt de obicei depuneri de pulbere albe sau roșiatice. Dacă este necesar, înlocuiți o componentă defecte sau o garnitură deteriorată (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire).
5. După ce a ridicat mașina deasupra pământului, verificați starea gurii gelatinoase a rezervorului de combustibil. Deosebit de critică este joncțiunea gâtului cu corpul rezervorului. Acordați atenție prezenței fisurilor, perforațiilor, urmelor de cauciuc îmbătrânit și a altor defecte. Uneori încep să se dezvolte scurgeri ca urmare a slăbirii clemelor de montare.
6. Verificați cu atenție starea tuturor conductelor de combustibil din cauciuc și metal care conectează rezervorul de benzină la motor. Acordați atenție loviturilor, aplatizării, răsucirii și altele similare. defecte. Asigurați-vă că furtunurile și tuburile de aerisire nu sunt răsucite în jurul gâtului de umplere a rezervorului. Faceți corecțiile necesare, înlocuiți liniile defecte. Nu uitați să verificați starea conductelor de frână și combustibil care trec pe sub partea de jos a mașinii.
7. Într-un compartiment cu impulsuri, verificați fiabilitatea conexiunilor de îmbinare ale conductelor de combustibil, vid și frână. Evaluați starea tuturor furtunurilor.
8. Nu uitați să verificați starea liniilor sistemului de servodirecție (PAS).
9. În cele din urmă, coborâți vehiculul la sol.