2. Înainte de a continua procedura, pregătiți toate instrumentele și materialele necesare. Asigurați-vă că aveți suficiente cârpe curate și ziare vechi la îndemână pentru a prinde uleiul vărsat. În mod ideal, motorul ar trebui să fie preîncălzit, deoarece uleiul fierbinte este mai fluid și elimină mai bine nămolul. Când lucrați sub vehicul, aveți grijă să nu atingeți suprafețele fierbinți ale componentelor sistemului de evacuare (în special la convertizorul catalitic) și unitatea de putere.
3. Pentru a evita opărirea și pentru a vă proteja mâinile de efectele cancerigene ale uleiului de motor, încercați să lucrați cu mănuși de cauciuc.
4. Pentru a facilita accesul la componentele situate sub partea inferioară, mașina ar trebui să fie ridicată deasupra solului și instalată pe suporturi de încredere sau condusă pe un pasaj sau o gaură de vizualizare. Indiferent de metoda aleasă, asigurați-vă că vehiculul ridicat rămâne în poziție orizontală, iar dacă este înclinat, într-un unghi și într-o direcție care să asigure curgerea nestingherită a uleiului prin orificiul de scurgere a baii de ulei.
5. După ce au dat șuruburile de fixare, scoateți placa de protecție inferioară a carterului. Pe lângă placa de jos, există și apărătoare laterale care pot fi lăsate la locul lor, dar trebuie avută o grijă deosebită pentru a evita tăierea pe marginile lor ascuțite.
6. Folosind o cutie sau o cheie tubulară, slăbiți șurubul de scurgere a baii de ulei o jumătate de tură. Puneți un recipient adecvat sub orificiul de scurgere, apoi deșurubați în cele din urmă dopul.
Notă. Rotiți dopul de scurgere cu mâna, apăsați-l întotdeauna în orificiu. Când firul este terminat, scoateți dopul cu o mișcare ascuțită, încercând să introduceți jetul de ulei în recipientul pregătit și nu în mânecă.
7. Lăsați uleiul să curgă din carter pentru o perioadă de timp, dacă este necesar, mutați recipientul de scurgere în mod corespunzător, astfel încât fluxul de slăbire să nu înceapă să se reverse.
8. După ce s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de scurgere, șaiba de etanșare a acestuia și suprafața bazinului din jurul orificiului de scurgere cu o cârpă curată. Verificați starea șaibei de etanșare și înlocuiți dacă este necesar. Înșurubați dopul la loc, strângeți-l cu forța necesară.
9. Mutați recipientul de scurgere sub filtrul de ulei situat în partea din față a blocului cilindrilor.
10. Pentru returnarea inițială a filtrului de ulei, cel mai bine este să folosiți un extractor special, sau o cheie cu lanț sau bandă.
Notă. O placă metalică de dimensiuni adecvate este perfectă ca un extractor de filtru de marcă. Filtrul poate fi apoi scos manual. Scurgeți uleiul din filtru într-un recipient de scurgere.
11. Cu o cârpă curată, ștergeți suprafața blocului cilindri care se împerechează cu filtrul, îndepărtând complet urmele de ulei și nămol de pe acesta. După inspectarea filtrului scos, asigurați-vă că garnitura de etanșare a acestuia nu rămâne lipită de suprafața blocului. Dacă este necesar, îndepărtați cu grijă garnitura.
12. Lubrifiați ușor inelul O al noului filtru cu ulei de motor curat, apoi înșurubați filtrul la loc. Strângeți ferm filtrul cu mâna - nu utilizați niciodată nicio unealtă pentru a evita deteriorarea garniturii.
13. Scoateți de sub canalul de scurgere al mașinii și unealta. Montați apărătoarea carterului (verificați etanșeitatea elementelor de fixare) și coboară mașina la pământ.
14. Umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt de calitatea necesară prin gâtul de umplere. Pentru a evita vărsarea uleiului, cel mai bine este să folosiți un ulei sau o pâlnie echipată. Mai întâi, completați jumătate din volumul nominal de ulei și așteptați câteva minute, permițând uleiului să se scurgă în baia motorului. Continuați să adăugați ulei în porții mici până când nivelul acestuia atinge marcajul inferior de pe lama jojei. Pentru a ridica nivelul de la marcajul de jos de pe joja la marcajul de sus, vor fi necesari inca 1,0 litri de ulei.
15. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze câteva minute, apoi inspectați filtrul de ulei și dopul de golire a baii de ulei pentru semne de scurgere. Rețineți că la prima pornire a motorului după o schimbare de ulei, lampa de avertizare a presiunii uleiului se va stinge după o întârziere de câteva secunde pentru a umple galeriile de ulei ale motorului și un filtru de ulei nou.
16. Opriți motorul, așteptați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter, apoi verificați din nou nivelul. Faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
17. Uleiul de motor golit trebuie eliminat în modul prescris.
Notă. Este indecent și ilegal să scurgeți uleiul uzat în canalizare - ar trebui să-l duceți la puncte speciale de colectare - consultați o stație de service.