Golirea sistemului de răcire
Notă. Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a continua cu procedura. Nu lăsați antigelul să intre în contact cu ochii, zonele expuse ale corpului și suprafețele vopsite ale panourilor caroseriei. Stropirile accidentale trebuie spălate imediat cu multă apă. Nu lăsați niciodată antigelul nesupravegheat într-un recipient neînchis - mirosul său dulce poate atrage cu ușurință atenția copiilor și a animalelor. Amintiți-vă că introducerea antigelului în organism poate fi fatală.
1. După ce motorul s-a răcit complet, aplicați frâna de parcare ferm, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric.
2. Scoateți capacul de la gâtul de umplere al vasului de expansiune (rotind capacul în sens invers acelor de ceasornic până la prima oprire, eliberați presiunea reziduală din sistem, apoi scoateți complet capacul).
3. Instalați recipientul de primire sub dopul de scurgere înșurubat în partea stângă a tubului metalic care trece de-a lungul peretelui frontal al blocului cilindric. Pentru a oferi acces la dopul, deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați protecția carterului. Scoateți dopul de scurgere și scurgeți lichidul de răcire în recipientul pregătit.
4. Dacă sistemul nu este golit pentru a înlocui lichidul de răcire, verificați starea acestuia din urmă. Asigurați-vă că lichidul scurs a fost utilizat timp de cel mult trei ani. Dacă totul este în ordine, lichidul poate fi reutilizat, deși compilatorii acestui Ghid nu recomandă o astfel de practică. Pregătiți o șaibă de etanșare a dopului de scurgere de schimb.
5. Curăţaţi filetele dopului şi puneţi pe el o nouă şaibă de etanşare. Lubrifiați ușor dopul cu material de etanșare proaspăt, apoi înșurubați-l la loc și strângeți la cuplul necesar.
Spălarea sistemului de răcire
1. Cu o atitudine neglijentă față de efectuarea schimbărilor regulate a lichidului de răcire, precum și în cazul diluării severe a antigelului ca urmare a adăugării frecvente de apă plată în sistem, există o scădere treptată a eficienței de răcire a motorului datorită depunerii de calcar. și produse de coroziune pe pereții canalelor și galeriilor sistemului. Restabilirea performanței inițiale a sistemului de răcire se poate face prin spălarea acestuia.
2. Spălarea radiatorului se efectuează separat de calea de răcire a motorului pentru a evita riscul de contaminare a întregului sistem.
Radiator
1. Deconectați furtunurile superioare și inferioare de secțiune mare de la radiator, precum și toate celelalte furtunuri legate de funcționarea sistemului de răcire (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire).
2. Introduceți un furtun de grădină în orificiul de admisie superior al furtunului de pe radiator și porniți alimentarea cu apă. Continuați să clătiți până când apa care curge din conducta de jos este complet limpede.
3. Dacă nu se poate obține un flux de evacuare limpede, utilizați unul dintre numeroasele produse de curățare brevetate disponibile în prezent pentru a spăla radiatorul. În cazurile de contaminare deosebit de gravă, radiatorul trebuie scos din vehicul și supus spălării cu retur.
Bloc motor
1. Scoateți termostatul (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire), apoi înlocuiți-i temporar capacul.
2. După ce deconectați furtunurile superioare și inferioare de la radiator, treceți un furtun de grădină prin primul capăt și furnizați apă. Continuați să clătiți până când fluxul care iese din furtunul de jos este complet curat și clar.
3. După spălare, reinstalați termostatul și restabiliți conexiunea originală a furtunurilor sistemului de răcire (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire).
Umplerea sistemului de răcire
1. Înainte de a începe să umpleți sistemul de răcire, asigurați-vă că starea și fiabilitatea fixării pe fitinguri și țevi de derivație a tuturor furtunurilor legate de funcționarea acestuia sunt în stare bună. Nu uitați că sistemul în orice moment al anului trebuie umplut cu compoziția necesară a unui amestec antigel cu apă. În caz contrar, va începe dezvoltarea rapidă a coroziunii pereților interiori ai canalelor tractului.
2. Asigurați-vă că dopul de scurgere este bine fixat și coborâți vehiculul la sol.
3. Scoateți capacul de umplere al vasului de expansiune și începeți încet să turnați amestecul din compoziția dorită în rezervor. Continuați să turnați amestecul până când nivelul acestuia în vasul de expansiune se ridică la marcajul MAX de pe peretele translucid al acestuia din urmă.
4. Puneți la loc capacul de umplere și strângeți-l bine.
5. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (ventilatorul de răcire ar trebui să pornească și să se oprească din nou).
6. Opriți motorul, lăsați-l să se răcească, apoi verificați din nou nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune. Faceți ajustări dacă este necesar.
Dispunerea lichidului de răcire
1. Lichidul de răcire trebuie schimbat în conformitate cu programul de întreținere de rutină al vehiculului. Doar regularitatea schimbarii antigelului permite reducerea la minimum a coroziunii tractului de racire si asigurarea rezistentei la inghet necesare amestecului in sezonul de iarna.
2. Folosiți pentru amestecare numai antigel pe bază de etilenglicol, care este cel mai potrivit pentru reumplerea sistemelor de răcire auto cu căi metalice diferite. Cerințele pentru compoziția amestecului, în funcție de nivelul de protecție necesar, sunt date în Specificații la începutul acestei părți a capitolului Serviciu curent.
3. Înainte de umplere, sistemul trebuie golit complet, de preferință spălat, iar starea și etanșeitatea tuturor furtunurilor din calea de răcire trebuie verificate cu atenție.
4. La terminarea umplerii sistemului, atașați o etichetă pe gâtul vasului de expansiune cu date privind data umplerii și compoziția amestecului umplut. Pentru toate ajustările de nivel ulterioare, trebuie adăugat la sistem numai amestecul din aceeași compoziție, așa cum este indicat pe eticheta cu informații.
5. Nu utilizați niciodată antigel destinat utilizării în sistemul de răcire ca aditiv rezistent la îngheț pentru lichidul de spălare a parbrizului - această practică va duce inevitabil la deteriorarea vopselei panourilor caroseriei.