1. Schimbarea regulată a uleiului de motor este una dintre cele mai importante proceduri de întreținere de rutină care poate fi efectuată chiar de proprietarul mașinii. În timp, uleiul de motor se subțiază și se contamina, ceea ce crește rata de uzură a componentelor interne ale motorului.
2. Înainte de a continua procedura, pregătiți toate instrumentele și materialele necesare. Asigurați-vă că aveți suficiente cârpe curate și ziare vechi la îndemână pentru a prinde uleiul vărsat. În mod ideal, motorul ar trebui să fie preîncălzit, deoarece uleiul fierbinte este mai fluid și elimină mai bine nămolul. Când lucrați sub vehicul, aveți grijă să nu atingeți suprafețele fierbinți ale componentelor sistemului de evacuare (în special la convertizorul catalitic) și unitatea de putere.
3. Pentru a evita opărirea și pentru a proteja mâinile de efectele cancerigene nocive ale uleiului de motor, cel mai bine este să lucrați cu mănuși de cauciuc.
4. Pentru a facilita accesul la componentele situate sub partea inferioară, cel mai bine este să ridicați mașina deasupra solului și să o instalați pe suporturi de încredere sau să o conduceți pe un pasaj sau o gaură de vizualizare. Indiferent de metoda aleasă, asigurați-vă că vehiculul ridicat rămâne în poziție orizontală, iar dacă este înclinat, într-un unghi și într-o direcție care să asigure curgerea nestingherită a uleiului prin orificiul de scurgere a baii de ulei. Este permis să ridicați numai partea din față a mașinii deasupra solului - nu uitați să puneți ferm frâna de parcare.
5. După ce au dat șuruburile de fixare, scoateți placa de protecție inferioară a carterului. Pe lângă placa de jos, există și apărătoare laterale care pot fi lăsate la locul lor, dar trebuie avută o grijă deosebită pentru a evita tăierea pe marginile lor ascuțite.
6. Folosind o cutie sau o cheie tubulară, slăbiți șurubul de scurgere a baii de ulei o jumătate de tură. Puneți un recipient adecvat sub orificiul de scurgere, apoi deșurubați în cele din urmă dopul.
Notă. Rotiți dopul de scurgere cu mâna, apăsați-l întotdeauna în orificiu. Când firul este terminat, scoateți dopul cu o mișcare ascuțită, încercând să introduceți jetul de ulei în recipientul pregătit și nu în mânecă.
7. Lăsați uleiul să curgă din bazin pentru o perioadă de timp, dacă este necesar, mutați recipientul de scurgere în mod corespunzător, astfel încât fluxul de slăbire să nu înceapă să se reverse.
8. După ce s-a scurs tot uleiul, ștergeți dopul de scurgere, șaiba de etanșare a acestuia și suprafața bazinului din jurul orificiului de scurgere cu o cârpă curată. Verificați starea șaibei de etanșare și înlocuiți dacă este necesar. Înșurubați dopul la loc, strângeți-l cu forța necesară.
9. Mutați recipientul de scurgere sub filtrul de ulei situat în partea din față a blocului cilindrilor.
10. Pentru întoarcerea inițială a filtrului de ulei, cel mai bine este să folosiți o cheie specială cu lanț sau bandă. Apoi puteți deșuruba filtrul cu mâna. Scurgeți uleiul din filtru într-un recipient de scurgere.
Notă. Deoarece filtrul scos de obicei nu este reutilizabil, acesta poate fi deșurubat din bloc folosind o șurubelniță mare, care ar trebui să fie străpunsă prin partea laterală a filtrului.
11. Cu o cârpă curată, ștergeți suprafața blocului cilindri care se împerechează cu filtrul, îndepărtând complet urmele de ulei și nămol de pe acesta. După inspectarea filtrului scos, asigurați-vă că garnitura de etanșare a acestuia nu rămâne lipită de suprafața blocului. Dacă se întâmplă acest lucru, îndepărtați cu grijă garnitura.
12. Ungeți ușor garnitura noului filtru cu ulei de motor curat și înșurubați filtrul la loc. Strângeți ferm filtrul cu mâna - nu utilizați niciodată nicio unealtă pentru a evita deteriorarea garniturii.
13. Scoateți de sub canalul de scurgere al mașinii și unealta. Montați apărătoarea carterului (verificați etanșeitatea elementelor de fixare) și coboară mașina la pământ.
14. Umpleți motorul prin gâtul de umplere cu ulei de motor proaspăt de calitatea corectă (vezi Sectiunea Verificări săptămânale). Pentru a evita vărsarea uleiului, cel mai bine este să folosiți un ulei echipat cu o gura de scurgere sau o pâlnie. Mai întâi, completați jumătate din volumul nominal de ulei și așteptați câteva minute, permițând uleiului să se scurgă în baia motorului. Continuați să adăugați ulei în porții mici până când nivelul acestuia atinge marcajul inferior de pe lama jojei. Pentru a ridica nivelul de la marcajul de jos de pe joja la marcajul de sus, vor fi necesari inca 1,0 litri de ulei.
15. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze câteva minute, apoi inspectați filtrul de ulei și dopul de golire a baii de ulei pentru semne de scurgere. Rețineți că la prima pornire a motorului după o schimbare de ulei, lampa de avertizare a presiunii uleiului se va stinge după o întârziere de câteva secunde pentru a umple galeriile de ulei ale motorului și un filtru de ulei nou.
16. Opriți motorul, așteptați câteva minute, lăsând uleiul să se scurgă în baia de ulei, apoi verificați din nou nivelul, reglați dacă este necesar.
17. Uleiul de motor golit trebuie eliminat în modul prescris.
Notă. Este indecent și ilegal să scurgeți uleiul uzat în canalizare - ar trebui să-l duceți la puncte speciale de colectare - consultați o stație de service.