2. Așteptați ca motorul să se răcească complet înainte de a scoate bujiile.
3. Pentru a oferi acces la lumânări, deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul instalat deasupra corpului clapetei. Rețineți că șurubul frontal este mai lung decât celelalte două. Eliberați toate furtunurile și firele din clemele de pe partea inferioară a capacului, apoi scoateți capacul.
4. Dacă nu există niciun marcaj din fabrică pe firele bujiilor, marcați singur firele cu bandă adezivă în conformitate cu numerotarea cilindrilor (primul este considerat cel mai apropiat de cureaua de distribuție). Aveți grijă să nu deteriorați izolația firului.
5. Vârfurile firelor bujiilor explozive sunt echipate cu scuturi termice metalice. Scoateți cu grijă vârfurile de pe tija lumânărilor (pentru a evita deteriorarea bornei de contact, trageți numai de vârf și în niciun caz de firul în sine).
6. Înainte de a stinge lumânările, îndepărtați micile resturi și murdăria din nișele lumânărilor - folosiți o perie mică sau suflați nișele cu aer comprimat (puteți folosi o pompă obișnuită pentru bicicletă).
7. Folosind o cheie specială echipată cu o inserție elastică, scoateți bujiile. Pentru a evita deteriorarea filetelor, aveți grijă să nu răsuciți bujiile când le scoateți.
8. Starea exterioară a lumânărilor poate oferi o mulțime de informații utile despre gradul de uzură a motorului. Dacă capătul de lucru al bujiei este strălucitor și lipsit de plăci și depuneri, atunci amestecul aer-combustibil este prea slab în camerele de ardere sau bujia are un număr de strălucire excesiv de mare (îndepărtarea căldurii de la electrozi într-o lumânare fierbinte este mai puțin intensă decât în cea rece).
9. Dacă capătul de lucru al dopului și izolatorul central interior sunt acoperite cu un strat gros de depuneri de funingine, atunci amestecul este prea bogat. Culoarea neagră a părții de lucru a lumânării, combinată cu urme de ulei, indică uzura internă a motorului sau, de asemenea, îmbogățirea excesivă a amestecului.
10. O colorație aurie sau cenușie-maro a părții de lucru a bujiei este o dovadă a dispoziției corecte a amestecului aer-combustibil și a stării interne bune a motorului.
11. Motoarele Skoda in cauza folosesc bujii multi-electrozi (vezi ilustrația însoțitoare). Golurile interelectrode pe astfel de lumânări sunt setate din fabrică și nu sunt supuse ajustării.
12. Descrierea suplimentară a procedurii este dată în secțiuneaÎnlocuirea bujiilor - Modele 1.3L, dedicat modelelor de 1,3 litri.
13. În concluzie, după ce au conectat firele la lumânările BB, reinstalați capacul corpului clapetei, strângând ferm șuruburile de fixare a acestuia.