- a) Motorul trebuie să fie în stare bună;
- b) Uleiul de motor trebuie să fi fost schimbat recent;
- c) Motorul trebuie încălzit până la aproximativ 70°C (indicatorul se află la mijlocul scalei);
- d) Timpul de aprindere trebuie să fie 0°÷2°;
- e) Nu ar trebui să existe încălcări ale etanșeității aterizării carburatorului pe conducta de admisie și a conductei de pe chiulasa;
- f) Bujiile trebuie strânse la cuplul necesar;
- g) Trebuie instalat un nou element de curățare a aerului (cu excepția primei inspecții în garanție);
- h) În sistemul de acţionare a acceleraţiei, nu ar trebui să existe rupturi de cablu sau alte defecţiuni;
- i) Toți consumatorii de energie electrică (cu excepția sistemului de aprindere) trebuie oprit;
- j) Furtunul de ventilație care conectează chiulasa la filtrul de aer trebuie să fie strâns;
- k) Sistemul de îmbogățire a amestecului aer-combustibil trebuie dezactivat - șurub (3) nu trebuie să se sprijine pe scripetele trepte;
- l) Termostatul filtrului de aer ar trebui sa fie bun.
Verificarea se face cu ajutorul unui turometru. Dacă rezultatul măsurării vitezei arborelui cotit este în afara intervalului (vezi specificatii), este necesar să se efectueze o reglare corespunzătoare rotind șurubul de reglare (1).