Diagrama de instalare a ventilatorului de răcire
1 - Radiator; 2 - Furtun superior radiator; 3 - Bolt; 4 - Suport de montare; 5 - Saiba de etansare; 6 - Senzor-comutator sensibil la temperatura; 7 - Furtun inferior radiator; 8 - Carcasă (difuzor) ventilator; 9 - Motor electric de antrenare; 10 - Furtun pentru eliberarea dopurilor de aer; 11 - Vas de expansiune; 12 - Piulita de fixare; 13 - Capac rezervor de expansiune; 14 - Rotor ventilator; 15 - Suport de cauciuc
Atenţie! Rețineți că atunci când motorul este fierbinte, ventilatorul de răcire poate funcționa chiar și după ce contactul este oprit. Atenție!
Informații generale
Modele 1,3 l
Ventilatorul sistemului de răcire este proiectat să creeze un flux de aer forțat prin schimbătorul de căldură al radiatorului pentru a asigura intensitatea necesară de îndepărtare a căldurii.
Ventilatorul este situat în spatele radiatorului. Pentru acționarea sa, se folosește un motor electric de tip PAL 443 132 166 010 cu o putere de 55 W.
Un rotor din plastic cu 4 pale este pus pe arborele motorului. Motorul electric este plasat într-un difuzor, fixat pe pereții superiori și inferiori ai schimbătorului de căldură al radiatorului prin intermediul a patru șuruburi M6x10. Trei șuruburi sunt folosite pentru a fixa motorul electric de carcasa difuzorului.
Ventilatorul este pornit la o temperatură a lichidului de răcire de 97±2°C și oprit la 88°C (modele fara A/C).
Modele 1,6 l fără K/V
Ventilatorul are un diametru crescut (280 mm). Pentru acționare se folosește un motor electric fabricat de Bosch cu o putere de 130 W.
Notă. Același ventilator, dar mai mic (250 mm) folosit la modelele de 1,3 l echipate cu A/C.
Ventilatorul este pornit la o temperatură de 95±2°C. oprire - la 88°C.
Modele diesel fără K/V și modele pe benzină 1,6 l cu K/V
Atenţie! Circuitul electric al motorului electric este aranjat astfel încât ventilatorul să poată continua să funcționeze chiar și după oprirea contactului - atenție!
Difuzorul ventilatorului este deplasat la stânga și se fixează cu două șuruburi în stânga și unul în dreapta. Rotor ventilator - 6 pale cu diametrul de 300 mm.
Ventilatorul Gate este montat pe difuzor cu trei șuruburi.
Primul mod de viteză al ventilatorului este pornit la o temperatură de 95±2°С și oprit - la 84°С. Al doilea mod de viteză este activat la o temperatură de 102±3°C. oprire - la 91°С.
Examinare
1. Ventilatorul de răcire este alimentat prin intermediul contactului și al siguranței (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Circuitul include, de asemenea, un comutator de ventilator sensibil la temperatură înșurubat în peretele radiatorului.
2. În cazul unei defecțiuni a ventilatorului, starea siguranțelor trebuie întotdeauna verificată mai întâi. Dacă nu există semne de defecțiune, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare, apoi lăsați-l să funcționeze la ralanti. Dacă ventilatorul nu funcționează timp de câteva minute (sau înainte ca contorul de temperatură să detecteze supraîncălzirea), opriți contactul și deconectați cablajul senzorului-comutator. Conectați cei doi pini ai conectorului electric cu un jumper și porniți din nou contactul. Dacă acum ventilatorul începe să funcționeze, înlocuiți comutatorul cu senzor defect.
3. Dacă ventilatorul tot nu funcționează, verificați dacă conectorul senzorului-comutator este alimentat corect de baterie (12 V). Dacă nu există alimentare, verificați starea cablajului corespunzător (este posibil ca motorul ventilatorului să se fi defectat sau siguranța s-a ars). Dacă nu pot fi identificate probleme, verificați continuitatea între borna de masă a comutatorului senzor și masă. Dacă nu există continuitate, atunci împământarea este întreruptă și este necesar să se facă reparații corespunzătoare.
4. Dacă efectuarea tuturor verificărilor de mai sus nu dezvăluie cauza defecțiunii ventilatorului, ar trebui să verificați starea motorului electric de antrenare a rotorului. Deconectați conectorul electric și aplicați puterea bateriei direct la bornele motorului. Dacă motorul nu funcționează de data aceasta, înlocuiți-l ca un ansamblu.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Deconectați cablurile electrice de la motorul ventilatorului,
apoi eliberați firele din clemele intermediare de pe carcasă,
deșurubați șuruburile de fixare
și scoateți carcasa ansamblului ventilatorului din partea din spate a radiatorului.
3. Dacă este necesar, dați piulițele de fixare, îndepărtați șaibe și separați motorul de carcasa de montaj. Rotorul poate fi acum scos din motor după eliberarea clemei de fixare.
Instalare
1. Montați ansamblul motor pe carcasă, puneți șaibe, apoi înșurubați piulițele de fixare și strângeți-le ferm. Dacă este îndepărtat, puneți rotorul pe axul motorului și fixați-l cu un dispozitiv de prindere.
2. Montați ansamblul pe radiator și fixați-l cu șuruburi.
3. Restabiliți conexiunea de cablare originală (nu uitați să conectați bateria).
Dezasamblarea
1. Scurgeți lichidul de răcire.
2. Deconectați furtunurile de răcire de la radiator.
3. Deconectați cablurile electrice de la senzorul-comutator sensibil la temperatură și de la motorul de antrenare a ventilatorului.
4. Scoateți suportul de montare.
5. Scoateți șuruburile de fixare. Și scoateți ansamblul radiatorului cu ventilatorul.
6. Dați dispozitivul unui difuzor unui radiator.
7. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți rotorul folosind unealta specială (MP8-102).
Asamblare
Asamblarea se realizează în ordinea inversă a demontării. Acordați o atenție deosebită următoarelor puncte:
- a) Rotorul trebuie presat pe ansamblu, dar în niciun caz nu trebuie umplut;
- b) Strângeți toate elementele de fixare cu forța necesară;
- c) Verificați potrivirea corectă a componentelor;
- d) Asigurați-vă că adăugați lichid de răcire proaspăt în sistem.