Schema de asamblare a încălzitorului de interior
1 - Carcasa ventilatorului încălzitorului; 2 - Carcasa incalzitorului; 3 - Montarea controlului parametrilor de funcționare a sistemului de încălzire / ventilație; 4 - Conducta de aer
Schema de functionare a sistemului de incalzire/ventilatie
1 - Carcasa incalzitorului; 2 - Ventilator încălzitor; 3 - Schimbator de caldura; 4 - Comutator pentru selectarea modurilor de viteza ventilatorului; 5 - Amortizor central; 6 - Deflectorul schimbătorului de căldură al încălzitorului; 7 - Clapete de distribuție a aerului; 8 - Clapete de distribuție a aerului; 9 - Grila de protectie; 10 - Pentru suflarea parbrizului; 11 - În zonele pentru picioare
Sistemul de încălzire și ventilație asigură schimbul de aer, precum și încălzirea aerului în mașină. Pe lângă setul standard de alimentare cu aer în partea din față a cabinei, sunt prevăzute și conducte de aer din spate, ale căror difuzoare de evacuare sunt amplasate în ușile din spate. Echipamentul sistemului include: o priză de aer, un schimbător de căldură pentru încălzire cu ventilator, canale de distribuție a aerului și deflectoare de evacuare închise cu grile decorative.
Conducta de aer, prin care aerul pătrunde din exterior în cabină, se află chiar în spatele marginii capotei, direct sub baza parbrizului.
Ansamblul schimbător de căldură al încălzitorului, echipat cu un ventilator, este găzduit într-o carcasă de plastic formată din două jumătăți, închisă cu capace în față și în spate.
În partea inferioară a carcasei schimbătorului de căldură este prevăzută o gaură de scurgere pentru a evacua apa de ploaie care intră în ansamblu împreună cu aerul exterior sau în timpul unei spălătorii auto. O conductă de aer este conectată la partea inferioară a carcasei.
Schema de funcționare a sistemului de încălzire / ventilație al cabinei este prezentată în ilustrație.
Pe modelele considerate de mașini se folosesc încălzitoare de producție ale companiei KSA. Schimbatorul de caldura este din aluminiu, camerele laterale sunt din plastic. Pe partea laterală a încălzitorului sunt îndepărtate două țevi, pe care se pun furtunuri de cauciuc fixate cu cleme. Furtunul care furnizează lichidul de răcire a motorului la schimbătorul de căldură este conectat la conducta de admisie, care este, de asemenea, încălzită de lichid. Furtunul de evacuare este conectat la duza pompei de apă
În conducta de ramificație subacvatică este montată o supapă, ceea ce face posibilă reglarea mecanică a debitului lichidului care trece prin schimbătorul de căldură, modificând în mod corespunzător intensitatea de încălzire a aerului furnizat în habitaclu.
Plasarea motorului electric al ventilatorului încălzitorului în curentul de aer rece asigură funcționarea acestuia neîntreruptă pentru o lungă perioadă de timp datorită eliminării extrem de eficiente a căldurii în exces.
Trebuie reținut că ventilatorul poate funcționa numai când contactul este pus (cheia în poziţie "I"). Pornirea ventilatorului și selectarea modului său de mare viteză se realizează printr-un buton rotativ situat pe panoul de control. Panoul de control pentru funcționarea sistemelor de încălzire / ventilație este montat în partea inferioară a secțiunii centrale a tabloului de bord al vehiculului.
Poziția supapei de reglare, precum și a clapetelor de distribuție a aerului situate în interiorul carcasei încălzitorului, este de asemenea controlată cu ajutorul butoanelor rotative situate pe panoul de comandă.
În carcasa încălzitorului, pe un conector special, sunt instalate reostate pentru controlul modurilor de viteză ale ventilatorului încălzitorului, care asigură o schimbare treptată a vitezei rotorului. Reostatele sunt răcite prin suflarea lor cu un curent de aer. Lângă reostate este instalată o siguranță bimetală, care oprește motorul electric de antrenare a ventilatorului în caz de supraîncălzire sau scurtcircuit în circuitul de alimentare.
Dacă este necesar, alimentarea cu aer exterior către habitaclu poate fi blocată complet prin pornirea modului de circulație a aerului închis. Această caracteristică vă permite să evitați intrarea aerului urât mirositor sau puternic praf în cabină, cu toate acestea, modul ar trebui utilizat doar pentru o perioadă scurtă de timp, datorită faptului că aerul închis într-un volum mic stagnează rapid.