Descrierea majorității procedurilor luate în considerare se bazează pe ipoteza că unitatea de putere rămâne la locul său obișnuit în compartimentul motor al mașinii. Având în vedere cele de mai sus, dacă motorul a fost deja demontat și instalat pe un banc de lucru sau pe un suport de montare, mulți dintre pașii descriși ar trebui omiși.
Rețineți că, în ciuda posibilității fizice de reparare in situ a componentelor precum ansamblurile bielei și pistonului, acest tip de lucrări se efectuează de obicei după dezasamblarea motorului din cauza necesității unor proceduri auxiliare, ca să nu mai vorbim de cerințele pentru menținerea curățeniei. a pieselor și permeabilitate absolută a fluxurilor de petrol.
Descrierea generală a motorului
Motorul în cauză aparține familiei de motoare diesel cu 4 cilindri cu un aranjament în linie de cilindri, un arbore cu came în cap (OHC) si racire cu apa. Motorul este montat transversal în partea din față a vehiculului și înclinat înainte la un unghi de 14°. Ansamblurile transmisie și ambreiaj sunt situate pe partea stângă a unității de alimentare.
În interiorul chiulasei este instalat un arbore cu came, care este antrenat de o curea dințată de la arborele cotit. Supapele de intrare și de evacuare sunt instalate în bucșele de ghidare presate în corpul capului. Închiderea fiecăreia dintre supape are loc datorită forței dezvoltate de un singur arc elicoidal. Camele arborelui cu came actioneaza asupra supapelor direct prin tachete hidraulice plantate in prize individuale. Alimentarea cu ulei la compensatoarele hidraulice și pentru lubrifierea împingătoarelor se realizează prin fluxurile de ulei turnate în corpul capului.
Vehiculele Skoda Felicia sunt echipate cu motoare diesel cu injecție indirectă de combustibil - în chiulasă sunt montate camere de turbionare înlocuibile.
Arborele cotit este montat în cinci lagăre principale. Rulmentul instalat între al doilea și al treilea cilindru este împins și controlează jocul axial al arborelui.
Arborele intermediar antrenat de cureaua de distribuție asigură funcționarea pompei de vid a servofrânelor și a pompei de ulei a sistemului de ungere a motorului.
Circulatia lichidului de racire este asigurata de o pompa de apa actionata de o curea auxiliara. Detalii despre principiul de funcționare a sistemului de răcire pot fi adunate din materialele capitolului Sisteme de racire, incalzire.
Sistemul de ungere forțată a motorului este organizat prin intermediul unei pompe antrenate direct de la arborele intermediar. Admisia de ulei din baia de ulei se realizeaza printr-o admisie de ulei echipata cu sita. Înainte de a intra în circuitul de lubrifiere a motorului, uleiul este forțat printr-un filtru de ulei de tip înlocuibil, cu flux complet, montat în exterior. După trecerea prin filtru, uleiul intră în chiulasă, unde este folosit pentru lubrifierea suporturilor lagărelor arborelui cu came și ridicătoarele hidraulice de supapă, iar apoi în carterul motorului, la rulmenții de biela, știfturile pistonului și oglinzile cilindrului. Atomizoarele sunt montate la baza fiecăruia dintre cilindri, asigurând alimentarea cu ulei în spațiul de sub piston pentru a crește eficiența eliminării căldurii. Răcitorul de ulei inclus în calea sistemului de răcire scade temperatura uleiului înainte de a fi alimentat în motor.
Motorul ajunge la uzina Skoda fără atașamente (pe lângă dotarea sistemului de alimentare cu energie electrică) și deja pe transportor este completat cu un generator, apă și pompe de direcție. Unitățile auxiliare sunt antrenate de o curea de transmisie.
Lista procedurilor de reparație care nu necesită scoaterea motorului din vehicul
Următoarele sunt proceduri de reparare și întreținere a motorului care pot fi efectuate in situ:
- a) Demontarea și montarea curelei de transmisie auxiliară;
- b) Demontarea și montarea unui arbore cu came;
- c) Înlocuirea etanșării arborelui cu came;
- d) Demontarea și montarea angrenajului arborelui cu came;
- e) Demontarea si montarea pompei de apa (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire);
- f) Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit;
- g) Demontarea și montarea angrenajului arborelui cotit;
- h) Demontarea și montarea chiulasei;
- i) Verificarea stării și înlocuirea suporturilor de suspensie ale unității de alimentare;
- j) Înlocuirea etanșării arborelui intermediar;
- k) Demontarea și montarea pompei de ulei și a ansamblului de admisie a uleiului;
- l) Demontarea si montarea baii de ulei;
- m) Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție cu roți dințate și capac frontal.