Informații generale
Funcția principală a curelei dințate este de a antrena arborele cu came de la arborele cotit. În paralel, cureaua este folosită și pentru antrenarea pompei de injecție și a arborelui intermediar al motorului. O cureaua de distribuție alunecare sau ruptă în timp ce motorul funcționează poate cauza deteriorarea internă gravă a chiulasei din cauza contactului supapei cu coroanele pistonului.
Având în vedere cele de mai sus, este extrem de important să se verifice regulat reglarea corectă a tensiunii curelei și starea ei generală. Aceste verificări pot fi efectuate numai după ce capacele curelelor au fost îndepărtate.
Scoaterea spatelui (intern) Secțiunea capac curelei de distribuție este inclusă în procedura de înlocuire a etanșării arborelui cu came (vezi Sectiunea Inlocuire simeringul arborelui cu came).
Retragere
1. Înainte de a continua procedura, motorul și vehiculul trebuie imobilizate:
- a) Deconectați cablul negativ de la baterie.
- b) Blocați roțile din spate ale vehiculului și aplicați frâna de parcare. Deplasați maneta de comandă a transmisiei manuale în poziția neutră.
2. Pentru a oferi un acces mai bun la capacele exterioare, scoateți filtrul de aer din apărătoare de noroi și, de asemenea, deconectați filtrul de aer de la capacul galeriei de admisie (vezi capitolul Sistem de alimentare).
3. Agățați motorul cu un troliu sau sprijinindu-l cu un cric hidraulic (pentru a distribui sarcina, trebuie așezat un bloc de lemn între capul cricului și baia de ulei).
4. În mai mulți pași, slăbiți și deșurubați șuruburile de fixare și scoateți suporturile din dreapta și din spate ale unității de alimentare din vehicul (vezi Sectiunea Suporturi ale unității de alimentare - verificare și înlocuire). De asemenea, deșurubează partea inferioară a suportului drept de pe chiulasă.
5. Aduceți motorul în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru (vezi Sectiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC) sfârşitul cursei de compresie).
6. Scoateţi cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi Sectiunea Demontarea, instalarea și reglarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară).
7. Coborâți ușor motorul, lăsând spațiu pentru a îndepărta scripetele auxiliare ale curelei de transmisie.
8. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți scripetele pompei de apă și arborele cotit din motor.
Notă. Pentru a asigura blocarea fiabilă a scripetelui în procesul de eliberare a șuruburilor de fixare a acestuia, cuplați o treaptă de viteză superioară (nu uitați să treceți înapoi pe neutru după îndepărtarea scripetei) și cereți unui asistent să apese ferm pedala de frână. De asemenea, puteți utiliza un cablu de cauciuc/curea veche de transmisie, înfășurându-l strâns în jurul scripetei.
9. Scoateți un șurub de fixare a rolei unui întinzător al curelei de transmisie auxiliară (șurubul are filet pe stânga!). Scoateți rola.
10. Eliberați elementele de fixare a firelor metalice.
și deșurubați șurubul care fixează capacul superior al curelei de distribuție.
11. Eliberați din clema de pe capacul tuburilor de combustibil și luați-le deoparte. Scoateți capacul superior al curelei de pe motor.
12. Scoateți șuruburile, eliberați clemele și îndepărtați capacul inferior al curelei.
13. Verificați fixarea strânsă a știftului de blocare al roții dințate a pompei de injecție (vezi Sectiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC) sfârşitul cursei de compresie), apoi slăbiți cele trei șuruburi exterioare ale roții cu jumătate de tură.
Notă. Nu slăbiți piulița centrală a roții, deoarece aceasta va încălca setările de bază ale pompei de injecție.
14. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție a gazului eliberând ușor piulița de fixare a întinzătorului pentru aceasta.
15. Verificați cureaua pe prezența indicilor din fabrică ai sensului de rotație. Dacă este necesar, aplicați singur marcajul corespunzător (dacă, desigur, centura este în stare satisfăcătoare și este supusă utilizării ulterioare).
16. Încercând să nu îndoiți sau răsuciți excesiv, scoateți cureaua din angrenaje.
17. Verificați cureaua pentru urme de contaminare cu lichid de răcire sau ulei. Dacă se găsesc, încercați să identificați imediat sursa scurgerii și să eliminați cauza acesteia. O atenție deosebită trebuie acordată stării marginilor anterioare ale dinților de pe partea de lucru a centurii. O centură uzată, murdară sau defectă trebuie înlocuită.
Notă. La fiecare 50.000 km (30.000 de mile) kilometrajul cureaua trebuie schimbată indiferent de starea sa.
18. Dacă cureaua nu este instalată imediat înapoi, o placă de avertizare trebuie atârnată pe motor pentru a preveni rotirea accidentală a arborilor acestuia. Pentru garanție, puteți sigila blocarea contactului pentru orice eventualitate.
Instalare
1. Asigurați-vă că arborele cotit este în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru (vezi Sectiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC) sfârşitul cursei de compresie).
2. Slăbiți șurubul pinionului arborelui cu came o jumătate de tură. Bătând ușor pe o deriva introdusă într-un orificiu special prevăzut în capacul interior al curelei, slăbiți fixarea roții pe rulmentul conic al arborelui cu came.
3. Respectând sensul de rotație necesar conform marcajului, aruncați liber cureaua de distribuție a gazului peste roata dințată a arborelui cotit.
4. Introduceți cureaua în cuplare cu dinții roții arborelui cotit, apoi puneți-o pe angrenajele arborelui cu came și ale pompei de injecție. Asigurați-vă că cureaua este așezată corect pe roțile dințate.
Notă. Este posibil ca pentru a obține o potrivire adecvată a curelei, să fie necesară corectarea ușor a poziției angrenajelor arborelui cu came și pompei de injecție.
5. Evitând răsucirea, prindeți cureaua cu partea netedă sub rolele arborelui intermediar și întinzătorul.
6. Asigurați-vă că partea din față a curelei este întinsă și că toată slăbiciunea cade pe zona de sub scripete întinzător.
7. Tensionați cureaua rotind întinzătorul excentric în sensul acelor de ceasornic - există două găuri în butucul întinzătorului special pentru acest scop, în care pot fi introduse capetele cleștilor de demontare/instalare a inelelor de siguranță, care sunt un echivalent excelent al unui instrument special de marca Skoda..
...continuați să rotiți întinzătorul până când marcajele de aterizare sub forma unui risc și o margine sunt aliniate unele cu altele. După finalizarea ajustării, strângeți piulița de blocare la cuplul necesar.
8. Acum asigurați-vă din nou că arborele cotit este încă în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru (vezi Sectiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC) sfârşitul cursei de compresie).
9. Strângeți șurubul pinionului arborelui cu came la cuplul necesar (vezi Sectiunea Demontarea și montarea întinzătorului și a angrenajului curelei de distribuție).
10. Strângeți cele trei șuruburi exterioare ale angrenajului pompei de injecție, apoi scoateți știftul de blocare.
11. Scoateți blocarea arborelui cu came (vezi Sectiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC) sfârşitul cursei de compresie).
12. Folosind o cheie, rotiți arborele cotit cu două ture complete pe șurubul angrenajului, oprindu-l din nou în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru. Asigurați-vă că știftul de blocare poate fi introdus în angrenajul pompei de injecție (vezi Sectiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC) sfârşitul cursei de compresie). Asigurați-vă că tensiunea curelei de distribuție este corectă, dacă este necesar, repetați reglarea.
13. Verificați funcționarea corectă a întinzătorului (vezi Sectiunea Demontarea și montarea întinzătorului și a angrenajului curelei de distribuție).
14. Reinstalați secțiunile inferioare și superioare ale capacului exterior al curelei de distribuție. Strângeți zăvoarele și strângeți ferm șuruburile de montare.
15. Reinstalați rola de întindere a curelei de transmisie pentru accesorii și strângeți șurubul de fixare (cu fir stanga!) cu efortul necesar.
16. Stabiliți un scripete al pompei de apă, strângeți șuruburile de fixare cu efortul cerut.
17. Montați scripetele curea auxiliară pe angrenajul arborelui cotit, apoi, procedând ca în cazul demontării, strângeți șuruburile de fixare a acesteia cu forța necesară.
Notă. Dispunerea asimetrică a orificiilor de montare asigură instalarea fără ambiguitate a scripetelui.
18. Reinstalați cureaua de transmisie a accesoriilor și reglați tensiunea acesteia (vezi Sectiunea Demontarea, instalarea și reglarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară).
19. Ridicați motorul, asigurându-vă că suporturile unității de alimentare din dreapta și din spate pot fi conectate.
20. Reinstalați suporturile și strângeți șuruburile de fixare a acestora cu forța necesară. În cele din urmă, deconectați dispozitivul de ridicare/scoateți cricul de sub motor.
21. Conectați manșonul de admisie a aerului la capacul galeriei de admisie și la apărătoarea de noroi a arcului roții.
22. Conectați firul negativ la baterie.
23. În concluzie, verificați corectitudinea setărilor de bază ale pompei de injecție (vezi capitolul Sistem de alimentare).