Notă. Consultați avertismentele din secțiunea Informații generale și precauții.
Pentru schema de conectare a componentelor MPFI, vezi Secțiunea Demontarea și instalarea componentelor sistemului de injecție Magneti-Marelli 1AV.
Corp de accelerație
Retragere
1. Scoateți capacele superioare ale corpului clapetei și ale filtrului de aer (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea ansamblului filtrului de aer).
2. Deconectați cablul clapetei de accelerație de la maneta de comandă a poziției clapetei de accelerație (vezi Sectiunea Demontarea, instalarea și reglarea cablului de accelerație).
3. Deconectați cablul negativ de la baterie.
4. Deconectați conectorul cablajului modulului de poziție a clapetei de accelerație.
5. Deconectați furtunul de vid care vine de la capacul chiulasei și furtunul de absorbție de carbon de la corpul clapetei.
6. Scoateți patru șuruburi și scoateți carcasa clapetei de accelerație de pe conducta de admisie. Scoateți și garnitura (în timpul asamblarii, acesta trebuie înlocuit fără greșeală).
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor puncte:
- a) Nu uitați să înlocuiți garnitura;
- b) Șuruburile de trecere ale corpului clapetei trebuie strânse la cuplul necesar;
- c) Monitorizați calitatea tuturor furtunurilor și conexiunilor electrice;
- d) Nu uitați să reglați tensiunea cablului de accelerație (vezi Sectiunea Demontarea, instalarea și reglarea cablului de accelerație).
Injectoare și conductă de combustibil
Notă. Dacă bănuiți o defecțiune a injectoarelor, nu trebuie să treceți imediat la îndepărtarea acestora. Încercați mai întâi să curățați injectoarele adăugând un aditiv special la combustibil (întrebați la magazinele de produse chimice auto).
Retragere
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi Sectiunea Eliberarea presiunii reziduale în sistemul de alimentare).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Scoateți capacele superioare ale corpului clapetei și ale filtrului de aer (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea ansamblului filtrului de aer).
4. După ce ați marcat anterior, deconectați cablurile electrice de la injectoarele de injecție.
5. Eliberați cablajul din clemele de pe partea superioară a conductei de combustibil și glisați-l în lateral.
6. Deconectați furtunurile de alimentare și retur de combustibil de la capătul conductei de combustibil. Încercați să vă amintiți poziția de instalare a furtunurilor - alimentatorul este situat mai aproape de corpul clapetei.
7. Deconectați furtunul de vid din partea din față a regulatorului de presiune a combustibilului.
8. De asemenea, deconectați furtunul mic de la capacul chiulasei...
...și furtunul recipientului de cărbune de la dispozitivul de reținere din spatele conductei de combustibil.
9. Scoateți două șuruburi de fixare și îndepărtați cu precizie o autostradă de combustibil împreună cu injectoarele de injecție din conducta de admisie. Pentru a evita vărsarea combustibilului, încercați să nu înclinați conducta. Asigurați-vă că atunci când scoateți injectoarele de pe scaunele din linie, inelele de etanșare rămân în locurile lor obișnuite.
10. Injectoarele pot fi scoase de pe linie individual prin îndepărtarea clemelor metalice.
11. Scoateți inelele de etanșare superioare ale injectoarelor. Verificați starea inelelor.
12. Dacă este necesar, scoateți regulatorul de presiune a combustibilului (vezi mai jos).
13. Folosind un tester universal, măsurați rezistența electrică a fiecăruia dintre injectoare. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor puncte:
- a) Nu uitați să verificați starea inelelor O ale injectorului. Inelele defecte trebuie înlocuite;
- b) Urmăriți fiabilitatea ajustării clemelor metalice pentru fixarea injectoarelor;
- c) Urmați conectarea corectă a furtunurilor de alimentare și retur la conductă;
- d) Monitorizați calitatea tuturor furtunurilor și conexiunilor electrice;
- e) Înainte de a utiliza vehiculul, verificați dacă sistemul de alimentare cu energie are scurgeri.
Controlul presiunii combustibilului
Retragere
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi Sectiunea Eliberarea presiunii reziduale în sistemul de alimentare).
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Scoateți capacele superioare ale corpului clapetei și ale filtrului de aer (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea ansamblului filtrului de aer).
4. Deconectați furtunul de vid din partea din față a regulatorului de presiune.
5. Puneți o cârpă sub ansamblul regulatorului pentru a colecta combustibilul vărsat.
6. Scoateți un șurub situat sub uniunea de vid a unui regulator.
7. Scoateți șaiba și scoateți placa de montare din partea din față a regulatorului.
8. Scoateți un regulator din locul obișnuit pe o autostradă cu combustibil. Asigurați-vă că etanșările sunt îndepărtate împreună cu regulatorul.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă. Acordați atenție următoarelor puncte:
- a) Inelele O uzate trebuie înlocuite fără greșeală;
- b) Asigurați-vă că partea superioară a plăcii de montare este cuplată corect. Strângeți șurubul la cuplul necesar;
- c) Verificați etanșeitatea conexiunii furtunului de vid.
Modul de poziție a accelerației
Modulul este montat în corpul clapetei și nu poate fi înlocuit individual. În caz de probleme, solicitați ajutor de la specialiștii service auto.
Senzor temperatura/presiunea aerului admis
Retragere
1. Senzorul este instalat în partea din spate a galeriei de admisie.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
3. Scoateți capacele superioare ale corpului clapetei și ale galeriei de admisie (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea ansamblului filtrului de aer).
4. Deconectați cablajul de la senzor.
5. Scoateți cele două șuruburi de montare și scoateți emițătorul din locașul său în conductă. Nu uitați să scoateți garnitura.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă. O garnitură deteriorată trebuie înlocuită. Fiabilitatea piesei de strângere a dispozitivului de fixare.
Senzor de temperatura lichidului de racire
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire al sistemului de injecție a combustibilului face parte din senzorul contorului de temperatură (CTS).
Senzor de oxigen (sonda λ)
Vezi secțiunea Demontarea și instalarea sondei λ.
Senzor de turație și de poziție a arborelui cotit
vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului.
Senzor de baterie
vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului.
Unitate de control electronic (ECU)
ECU este situat în partea din spate, pe peretele din stânga compartimentului motor. Blocul este protejat de un cod special și nu trebuie îndepărtat fără consultarea prealabilă cu reprezentanții centrului de service marca Skoda. Deconectarea neautorizată a conectorului cu mai mulți pini poate duce la funcționarea defectuoasă a ECU.
Releul pompei de combustibil și siguranțe
Releul pompei de combustibil și siguranțele sistemului de injecție sunt amplasate în blocul de montaj instalat în habitaclu (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
Releul pompei se află pe poziţia a cincea din seria de relee a panoului de operare al blocului de montaj. Circuitul electric al circuitului de alimentare a pompei este protejat de siguranța nr. 4.
Releul este scos din priza sa prin simpla tragere. Instalarea releului este lipsită de ambiguitate datorită asimetriei formei prizei.
Siguranța este îndepărtată în același mod ca toate celelalte siguranțe (vezi capitolul Echipamente electrice de bord).
Trebuie remarcat faptul că îndepărtarea siguranței principale a sistemului de injecție (№ 1) face ca datele de adaptare să fie șterse din memoria ECU, la fel ca atunci când bateria este deconectată. Reîncărcarea parametrilor de funcționare durează ceva timp, ceea ce poate duce la o încălcare a stabilității turației de ralanti în primele minute după prima pornire a motorului.