1. Când biela și grupul de piston sunt în stare bună, motorul funcționează liniștit, iar la ralanti, presiunea uleiului din sistemul de lubrifiere nu scade sub limita admisă.
2. Locuirea pistoanelor are loc în momentele impactului de la pereții căptușilor cilindrilor din cauza potrivirii prea slăbite. Jocul pistonului se manifestă sub formă de lovituri surde și se manifestă în principal atunci când sarcinile motorului sunt crescute sau în timpul funcționării la ralanti a motorului la rece. Intensitatea ciocănirii pe măsură ce motorul se încălzește poate scădea, până la dispariția completă.
3. Sunetul bolțurilor pistonului apare și din cauza slăbirii excesive a potrivirii lor și este clar audibil, de obicei sub forma unui dublu zgomot metalic când motorul este la ralanti când motorul este cald. Cel mai simplu mod de a identifica un deget defect este de a opri bujiile una câte una în timp ce motorul funcționează - după oprirea cilindrului defect, ciocănitul dispare.
4. Loviturile lagărelor arborelui cotit se manifestă sub forma unor impacturi puternice de metal, a căror intensitate crește odată cu creșterea vitezei.