Informații generale
Volanta este din fontă și asigură funcționarea uniformă a motorului. În plus, volantul servește ca suport pentru ambreiaj. De-a lungul perimetrului suprafeței generatoare a volantului, este instalată o roată dințată inelară, în cuplare cu care este introdusă angrenajul de antrenare a demarorului la pornirea motorului.
Inelul este realizat din otel si intarit de curent de inalta frecventa. Coroana este presată pe corpul volantului după preîncălzire la o temperatură de 180÷200°C.
Suprafața de frecare a volantului care se îmbină cu discul de ambreiaj este supusă unei prelucrari foarte minuțioase.
Volanul este atașat la flanșa arborelui cotit cu patru șuruburi M10x1, care sunt fixate cu o șaibă specială comună tuturor celor patru șuruburi.
Toate volantele sunt echilibrate static (dezechilibrul admis nu lasă mai mult de 0,1 Nm). După aterizarea pe arborele cotit, ansamblul volantului este echilibrat dinamic.
În timpul funcționării mașinii, suprafața din spate a volantului, care interacționează cu discul de ambreiaj, este supusă uzurii, precum și roata sa inelară. Repararea suprafeței posterioare a volantului constă în slefuirea acesteia pe o mașină de șlefuit specială cu respectarea toleranțelor necesare. În ceea ce privește coroana, dacă există semne de uzură semnificativă a dinților sau deteriorarea acestora, aceasta trebuie înlocuită.
Coroana uzată este îndepărtată de pe volantă folosind o presă. Alternativ, în baza coroanei se forează una sau mai multe găuri cu diametrul de 12÷13 mm, astfel încât coroana să crape. Aveți grijă să nu deteriorați volantul în sine.
O coroană nouă înainte de instalare trebuie încălzită într-un cuptor electric la o temperatură de 180÷200°C. coroana fierbinte este așezată pe o suprafață plană, apoi volanta este presată în ea, ceea ce este mai bine să se răcească mai întâi.
Când scoateți volantul de pe arborele cotit, trebuie reținut că acesta este supus echilibrării dinamice și, prin urmare, trebuie instalat strict în aceeași poziție în timpul asamblarii - aplicați semnele de aterizare.
Retragere
1. Scoateți transmisia manuală (vezi capitolul Transmitere) si ansamblul ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj).
2. Folosind un zăvor realizat dintr-o placă metalică groasă, încordați inelul volantului, blocând-o pe acesta din urmă să se rotească în timp ce eliberează șuruburile de fixare. Alternativ, volantul poate fi blocat cu o placă de metal înșurubat între acesta și blocul cilindrilor.
3. Scoateți șuruburile de fixare a volantului. În timpul asamblarii, acestea trebuie înlocuite fără greșeală.
4. Marcați poziția volantului în raport cu capătul trunionului arborelui cotit pentru a evita dezechilibrul în timpul asamblării.
5. Scoateți cu grijă volantul greu.
Examinare
1. Verificați starea unei suprafețe a unui volant interfațat cu un disc de cuplare. În cazul detectării de zgârieturi adânci, fisuri, zgârieturi și alte daune mecanice, volantul trebuie înlocuit sau trebuie dat la canelura (consultați un specialist de service auto).
2. Inspectați cu atenție angrenajul inel al volantului. În caz de uzură sau pierdere a dinților, coroana trebuie înlocuită într-un atelier de service auto.
3. După ce ați introdus găurile filetate de la capătul știftului arborelui cotit cu un robinet, îndepărtați resturile de etanșant de fixare și produsele de coroziune din ele.
Instalare
1. După curățarea cu atenție a suprafețelor de împerechere, instalați volantul pe trunionul arborelui cotit în conformitate cu semnele de aterizare aplicate în timpul procesului de demontare.
Notă. Noul volant poate fi instalat în orice poziție.
2. Dacă noile șuruburi de montare nu sunt lubrifiate din fabrică cu un compus de fixare, lubrifiați ușor filetele lor cu un material de etanșare adecvat. Înșurubați șuruburile și strângeți-le doar cu mâna.
3. Folosiți una dintre metodele sugerate mai sus pentru a bloca volanul să se rotească, apoi strângeți șuruburile de montare cu forța necesară.
4. Reinstalați ansamblul ambreiajului și transmisia manuală (vezi capitolele Ambreiaj Și Transmitere).