Reparatie fara demontare din masina - motor pe benzina 1,3 l | |
Parametri comuni | |
tipul motorului | 4 cilindri în linie, 4 timpi, răcit cu lichid |
Cod motor | |
injecție centrală (SPFI), raport de compresie scăzut | 135V |
Injecție distribuită (MPFI), raport de compresie scăzut | 135M |
injecție centrală (SPFI), raport de compresie ridicat | 136V |
Injecție distribuită (MPFI), raport de compresie ridicat | 136M |
Diametrul interior al căptușilor cilindrilor, mm | |
Clasa a | 75.500÷75.510 |
Clasa B | 75.511÷75.520 |
Clasa C | 75.521÷75.530 |
Cursa pistonului, mm | 72.00 |
Volumul de lucru, cm3 | 1289 |
Ordin de aprindere | 1-3-4-2 (incepand sa se numere de la cilindrul cel mai apropiat de scripetele arborelui cotit) |
Sensul de rotație al arborelui cotit | În sensul acelor de ceasornic (când este privit din partea dreaptă a mașinii) |
Raport de compresie / Presiune de compresie (bar) | |
Motoare de 135 V | 8.8:1/- |
Motoare 135 M | 9.5: 1/10-14 |
motoare 136V | 9.7: 1/- |
Motoare 136 M | 10.0:1/11-15 |
Sistem de lubrifiere | |
Presiunea uleiului, bar | |
Minim admisibil, la 1500 rpm | 3.5 |
Limita superioară | 5.8 |
Tip pompa de ulei | Unelte, alimentare forțată |
Jocuri pompa de ulei: | |
Distanță între suprafața de capăt a axei transmisiei și capac, mm | |
Valoare evaluată | 0.02÷0.06 |
Maxim admisibil | 0.15 |
Între dinții angrenajului condus și celui de antrenare, mm | |
Valoare evaluată | 0.014÷0.050 |
Maxim admisibil | 0.1 |
Între capetele angrenajelor și capacul pompei (joc axial), mm | 0.1 |
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate | Nm |
Șurub de fixare a nivelului de reglare a brațului de bază al generatorului pe capul cilindrilor * | 26 |
Piulițe suport inferior alternator | 24 |
Piuliță de fixare a unui capac al capului inferior al unei tije | 40 |
Șurubul pinionului arborelui cu came | 35 |
Șuruburi ale plăcii de împingere a arborelui cu came | 8 |
Șuruburi de fixare a pompei de apă | 20 |
bolțul scripetei arborelui cotit | 120 |
Șuruburi chiulasa | |
Etapa 1 | 17÷20 |
Etapa 2 | Trageți până la 90° |
Etapa 3 | Trageți încă 90° |
Piulițe de chiulasă | |
Echipat cu masina de spalat | 26 |
Autoblocare | 24 |
Șuruburi tija arborelui distribuitor | 8 |
Șuruburi de fixare a motorului pe o transmisie | 45 |
Fixarea suportului stâng al unui suport de suspensie al unității de alimentare | |
Șurub din față | 60 |
piuliță din față | 55 |
șurub din spate | 55 |
Fixarea suportului drept al unui suport de suspensie al unității de alimentare | 50 |
Piulițe de fixare a conductei de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute pe o flanșă a colectorului final | 20 |
Piulițe de fixare a unui colector final la chiulasa | 25 |
Șuruburi de fixare a volantului (nou) * | |
Etapa 1 | 30 |
Etapa 2 | Trageți până la 90° |
Șuruburi capac volantă | 10 |
Senzor de baterie | 20 |
Şurubul capacului rulmentului principal | 75 |
Comutator de presiune a uleiului | 55 |
Fixare de montaj a unui recipient de ulei al pompei de ulei cu sita | 8 |
Nuci ale unui capac de împingătoare | 4 |
Șuruburi ale carcasei unui epiploon din spate al arborelui cotit | 8 |
Șuruburi de roată | 110 |
Piulițe capac chiulasă | 3 |
Șuruburi de fixare a unui ax de juguri | 30 |
Șuruburi de fixare a carterului palet al motorului | 10 |
Buşon de golire baia de ulei | 65 |
Șuruburi capac lanț de distribuție | 8 |
Piulițe de blocare a regulatorului de supapă | 18 |
*A se utiliza cu sigilant fixativ | |
Reparatie fara demontare din masina - motor pe benzina 1,6 l | |
Parametri comuni | |
Parametri comuni | 4 cilindri în linie, 4 timpi, răcit cu lichid |
Cod motor | AEE |
Ø cilindri, mm | 76.5 |
Cursa pistonului, mm | 86.9 |
Volumul de lucru, cm3 | 1598 |
Ordin de aprindere | 1-3-4-2 (incepand sa se numere de la cilindrul cel mai apropiat de scripetele arborelui cotit) |
Sensul de rotație al arborelui cotit | În sensul acelor de ceasornic (când este privit din partea dreaptă a mașinii) |
Raport de compresie/Presiune de compresie (bar) | 9.8: 1/10-15 |
Arcurile supapei: | |
Ø bară, mm | |
Arc interior | 2.50 |
Izvor exterior | 3.75 |
W arcuri | |
Arc interior | 18.50 |
Izvor exterior | 26.75 |
Lungime liberă, mm | |
Arc interior | 43.60 |
Izvor exterior | 45.85 |
Forța de compresie până la o înălțime de 30 mm, N (kg) | |
Arc interior | 108÷127 (11÷13) |
Izvor exterior | 299÷385 (30.5÷36.5) |
Sistem de lubrifiere | |
Tip pompa de ulei | Instalat în baia de ulei, lanț antrenat de arborele cotit |
Presiunea minimă a uleiului de operare, bar | 2.0 (la 2000 rpm și 80°C) |
Presiunea de funcționare a senzorului-comutator al unei lămpi de control, bar | 0.15÷0.35 |
Jocul maxim admis la cuplarea dinților angrenajului, mm | 0.2 |
Joc axial maxim admis al angrenajelor, mm | 0.15 |
Gradul de deformare a lanțului de antrenare a pompei de ulei tensionat în mod normal atunci când este apăsat pe acesta în zona din mijloc dintre pinioane, mm | 4 |
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate | Nm |
Șuruburi de fixare a alternatorului | 23 |
Șuruburi de fixare a unui braț de bază al generatorului la motor | 45 |
Accesoriu șurub roată întinzător curele | 45 |
Șurubul de fixare a unui întinzător al curelei de transmisie auxiliară pe un braț | 25 |
Șuruburi capac bielei:* | |
Etapa 1 | 30 |
Etapa 2 | Trageți până la 90° |
Șuruburi capac rulmentului arborelui cu came 1 | 10 |
Piulițe cu capac lagăr arbore cu came: | |
Etapa 1 | 6 |
Etapa 2 | Trageți până la 90° |
Șuruburi capac chiulasa | 10 |
Șurubul pinionului arborelui cu came:* | |
Etapa 1 | 20 |
Etapa 2 | Atinge 90° |
Suruburile capacului rulmentului principal arborelui cotit: | |
Etapa 1 | 65 |
Etapa 2 | Trageți până la 90° |
Șuruburi ale carcasei unui epiploon al arborelui cotit | 10 |
Șuruburi cu cap pentru fixarea scripetei de angrenajul arborelui cotit | 20 |
Bolt de fixare a unei roți dințate a arborelui cotit (cu filet lubrifiat):* | |
Etapa 1 | 90 |
Etapa 2 | Trageți până la 90° |
Șuruburi chiulasa: | |
Etapa 1 | 40 |
Etapa 2 | 60 |
Etapa 3 | Trageți până la 90° |
Șuruburi pentru fixarea tubului de ghidare al jojei pentru măsurarea nivelului de ulei impulsiv | 10 |
Șuruburi de fixare a inelelor de ridicare a unității de putere | 20 |
Șuruburi de fixare a suportului drept al unui suport de suspensie al unității de putere la blocul motorului:* | |
Etapa 1 | 40 |
Etapa 2 | Trageți până la 90° |
Șuruburi de fixare a suportului drept al suportului de suspensie al unității de putere pe un corp | 50 |
Șuruburi de fixare a motorului la transmisie | 45 |
Elemente de fixare ale suportului de suspensie din stânga al unității de alimentare: | |
Șurub din față | 60 |
piuliță din față | 45 |
șurub din spate | 45 |
Elemente de fixare ale suportului suspensiei spate a unității de alimentare: | |
Piuliță prin bolț frontal | 45 |
Piuliță cu șurub prin spate (a subcadra) | 77 |
Șuruburi ale suportului drept al unui suport de suspensie al unității de alimentare | 50 |
Elemente de fixare ale unui colector final | 25 |
Șuruburi de fixare a carcasei dispozitivului de încălzire a aerului absorbit de la un colector de evacuare | 9 |
Montarea unei conducte de recepție a sistemului de eliberare a gazelor umplute la un colector final | 25 |
Șuruburi de fixare a volantului:* | |
Etapa 1 | 60 |
Etapa 2 | Trageți până la 90° |
Senzor de baterie | 20 |
Comutator de presiune a uleiului | 20 |
Șuruburi de fixare a pompei de ulei (de la cureaua de distributie) | 20 |
Șuruburi suport pompei de ulei | 10 |
Șuruburi de fixare a separatorului de ulei | 10 |
Șuruburi de roată | 110 |
Șuruburi de fixare a carterului paletului | 15 |
Buşon de golire baia de ulei | 30 |
Șuruburi capac curelei de distribuție* | 10 |
Șuruburi de fixare a protecției curelei de distribuție/pompei de apă | 20 |
Suruburi pentru fixarea capacului interior al curelei de distributie pe chiulasa | 10 |
Piuliță de blocare a prelungitorului curelei de distribuție | 20 |
* Elementele de fixare trebuie înlocuite fără greșeală | |
Reparații la bordul vehiculului - Motor diesel | |
Parametri comuni | |
Cod motor | AEF |
Ø cilindri, mm | 79.5 |
Cursa pistonului, mm | 95.5 |
Volumul de lucru, cm3 | 1896 |
Ordin de aprindere | 1-3-4-2 (incepand sa se numere de la cilindrul cel mai apropiat de scripetele arborelui cotit) |
Sensul de rotație al arborelui cotit | În sensul acelor de ceasornic (când este privit din partea dreaptă a mașinii) |
Raport de compresie / Presiune de compresie (bar) | 22.5: 1/34 |
Presiune de compresie în cilindri, bar | |
Minim admisibil | 26 |
Diferența maximă admisă între cilindri | 5 |
Sistem de lubrifiere | |
Tip pompa de ulei | Instalat în baia de ulei, antrenat direct de la contraarborele |
Presiunea minimă a uleiului de operare, bar | 2.0 (la 2000 rpm și 80°C) |
Joc maxim admisibil al dinților angrenajului pompei, mm | 0.20 |
Joc axial maxim admis al angrenajelor, mm | 0.15 |
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate | Nm |
Șuruburi de fixare a unui braț de bază al generatorului la motor | 25 |
Șurub de reglare accesoriu al prelungitorului curelei | 10 |
Șurubul roții întinzătorului curelei de transmisie auxiliară (cu fir stanga) | 20 |
Șuruburi de fixare a ansamblului unui întinzător al curelei auxiliare de transmisie pe un braț | 20 |
Șuruburi capac bielei:* | |
Etapa 1 | 30 |
Etapa 2 | Trageți până la 90° |
Piulițe cu capac lagăr arbore cu came | 20 |
Piulițe capac chiulasă | 10 |
Șurubul angrenajului arborelui cu came | 45 |
Șuruburi scripete pompei de apă | 25 |
Șuruburi de fixare a carcasei unui epiploon înainte al arborelui cotit:* | |
Bolt superior | 10 |
șuruburi de jos | 25 |
Suruburile capacului rulmentului principal arborelui cotit: | |
Etapa 1 | 65 |
Etapa 2 | Trageți până la 90° |
șuruburi scripete arbore cotit | 25 |
Șuruburi de fixare a carcasei epiploonului din spate al arborelui cotit | 10 |
Șurubul angrenajului arborelui cotit (uns):* | |
Etapa 1 | 90 |
Etapa 2 | Trageți până la 90° |
Șuruburi chiulasa: | |
Etapa 1 | 40 |
Etapa 2 | 60 |
Etapa 3 | Trageți până la 90° |
Etapa 4 | Trageți încă 90° |
Șuruburi pentru fixarea tubului de ghidare al jojei pentru măsurarea nivelului de ulei impulsiv | |
șurubul de jos | 45 |
Bolt superior | 100 |
Șurub de fixare a unui inel de ridicare al unității de putere | 20 |
Șuruburi de fixare a suportului drept al unui suport de suspensie al unității de putere la blocul motorului | 45 |
Șuruburi de fixare a suportului drept al suportului de suspensie al unității de putere pe un corp | 50 |
Șuruburi de fixare a motorului la transmisie | 45 |
Elemente de fixare ale suportului de suspensie din stânga al unității de alimentare: | |
Șurub din față | 60 |
piuliță din față | 45 |
șurub din spate | 45 |
Elemente de fixare ale suportului suspensiei spate a unității de alimentare: | |
Piuliță prin bolț frontal | 45 |
Piuliță cu șurub prin spate (a subcadra) | 77 |
Piulițe care fixează țeava de evacuare a sistemului de evacuare la galeria de evacuare | 40 |
Șuruburi supapei EGR | 25 |
Piulițe de fixare a unui colector final pe un cap de cilindri | 25 |
Șuruburi de fixare a volantului:* | |
Etapa 1 | 60 |
Etapa 2 | Trageți până la 90° |
bujii incandescente | 25 |
Șuruburi / piulițe pentru fixarea pompei de injecție | 25 |
Șuruburi de fixare a unei roți dințate TNVD | 25 |
Fitinguri pentru tuburi de injectie | 25 |
Șuruburi capac conductei de admisie | 10 |
Șuruburi de fixare a unui tub/conductă de admisie | 25 |
Șuruburi de fixare a carcasei unui epiploon al arborelui intermediar | 25 |
Șurubul de fixare a unei roți dințate a unui arbore intermediar | 45 |
Piuliță de fixare a unui răcitor de ulei | 25 |
Șuruburi suport pentru filtrul de ulei | 25 |
Comutator de presiune a uleiului | 25 |
Șuruburi de fixare a capacului pompei de ulei | 10 |
Șuruburi de fixare a pompei de ulei | 25 |
Șuruburi de fixare a tubului de preluare a uleiului al pompei de ulei | 10 |
Pulverizatoare cu ulei de piston (pune lichid fixativ) | 10 |
Șuruburi de roată | 110 |
Buşon de golire baia de ulei | 30 |
Șuruburi de fixare a carterului paletului | 20 |
Șuruburi capac interior al curelei de distribuție la chiulasa | 10 |
Șuruburi de fixare a capacului inferior al curelei de distribuție | 10 |
Piuliță de blocare a prelungitorului curelei de distribuție | 20 |
Surub de prindere a pompei de vid | 20 |
* Elementele de fixare trebuie înlocuite fără greșeală | |
Dezmembrarea unității de putere și revizia motorului | |
cap cilindru | |
Deplasarea maximă admisă a împerecherii (amortizare) suprafata, mm | |
Motoare pe benzină | 0.05 |
Motoare diesel | 0.1 |
Înălțimea minimă admisă a capului de reparație (doar pentru motoare de 1,6 l), mm | 135.6 |
Proeminența maximă admisă a camerelor de turbionare (numai pentru motoarele diesel), mm | 0.05 |
supape | |
Motor 1,3 l | |
Unghiul scaunului | 45 |
Ø placa, mm | |
supapele de admisie | 34 |
supapele de evacuare | 30 |
tija Ø, mm | |
Nominal | 8.00 |
Reparație | 8.25 |
Înălțime fără arc, mm | |
Arc interior | 43.60 |
Izvor exterior | |
Motoare 135 | 45.85 |
Motoare 136 | 46.5 |
Motor 1,6 l | |
Unghiul scaunului | 45 |
Ø placa, mm | |
supapele de admisie | 36.0 |
supapele de evacuare | 31.0 |
tija Ø, mm | |
supapele de admisie | 7.97 |
supapele de evacuare | 7.95 |
Arbore cu came | |
Motor 1,3 l | |
Unitatea de antrenare | Numărul lanțului de rulmenți |
Ø rulmenți, mm | |
Gâtul anterior (partea scripetelui) | 38.950÷38.975 |
Gâtul central | 38.450÷38.475 |
gâtul din spate (partea volantului) | 29.959÷29.980 |
Ø interior al rulmenților, mm | |
rulment frontal | 39.000÷39.025 |
Rulment central | 38.500÷38.525 |
Rulment spate | 30.000÷30.021 |
Joc în rulmenții arborelui cu came, mm | 0.025÷0.075 |
Jocul axial al unui arbore cu came, mm | 0.020÷0.066 |
Împingătoare externe Zh, mm | |
Valoare evaluată | 20.980÷21.000 |
Valoarea reparatiei (în exces) | 21.193÷21.200 |
Prize Ø interior pentru împingătoare de aterizare, mm | |
Valoare evaluată | 21.000÷21.021 |
Valoarea reparatiei (în exces) | 21.200÷21.221 |
Distribuirea supapelor (135V/135M/136V/136M): | |
supape de admisie: | |
deschidere | 12°/18°/22°/22°înainte de PMS |
Închidere | 48°/52°/52°/50°după BDC |
Supape de evacuare: | |
deschidere | 42°/54°/57°/57°înainte de BDC |
Închidere | 8°/14°/17°/17°după PMS |
Motoare 1,6 l si diesel | |
Joc axial, mm | 0.15 |
Curătură maximă admisă, mm | 0.01 |
Jocul maxim admis în rulmenți, mm | |
motor diesel | 0.11 |
Motor pe gaz | 0.10 |
Timpul supapei: | |
Motoare 1,6 l: | |
supape de admisie: | |
deschidere | 8°după PMS |
Închidere | 32°după BDC |
Supape de evacuare: | |
deschidere | 27°înainte de BDC |
Închidere | 3°înainte de PMS |
Motoare diesel: | |
supape de admisie: | |
deschidere | 6°după PMS |
Închidere | 20°după BDC |
Supape de evacuare: | |
deschidere | 25,5°înainte de BDC |
Închidere | 6,5°înainte de PMS |
Corp cilindric | |
Motor 1,3 l | |
Material | Aliaj din aluminiu |
Ø interior al cilindrilor, mm | |
Valoarea nominală - clasa A | 75.500 |
Valoare nominală - clasa B | 75.510 |
Valoarea nominală - clasa C | 75.520 |
Toleranță la valoarea nominală | +0.009/-0 |
Valoarea proeminenței căptușilor deasupra planului blocului cilindric, mm | |
Valoare evaluată | 0.07÷0.12 |
Diferența maximă admisă între cilindri | 0.04 |
Motor 1,6 l | |
Material | Fontă |
Ø interior al cilindrilor, mm | |
Marime nominala | 76.51 |
Dimensiunea primei reparații | 76.76 |
A doua dimensiune de reparație | 77.01 |
A treia dimensiune de reparație | 77.26 |
Motorină | |
Material | Fontă |
Ø interior al cilindrilor, mm | |
Marime nominala | 79.51 |
Dimensiunea primei reparații | 79.76 |
A doua dimensiune de reparație | 80.01 |
Pistoane și segmente de piston | |
Motor 1,3 l | |
Ø piston, mm | |
Valoarea nominală - clasa A | 75.475 |
Valoare nominală - clasa B | 75.485 |
Valoarea nominală - clasa C | 75.495 |
Toleranță diametrală (pentru toate pistoanele) | ±0.009 |
Distanța de montare a pistonului în cilindru, mm | 0.025 |
Jocurile de aterizare ale segmentelor de piston în caneluri, mm | |
Inel de compresie superior | 0.040÷0.072 |
Inel de compresie inferior | 0.030÷0.062 |
Distanțe în blocarea segmentelor pistonului, mm | |
Inele de compresie | |
Inel nou | 0.25÷0.40 |
Valoarea limită | 1.0 |
Inel racletor de ulei | |
Inel nou | 0.20÷0.35 |
Valoarea limită | 1.0 |
Ø bolțuri piston, mm | 19.997÷20.000 |
Ø orificiu știft piston, mm | 19.998÷20.007 |
Motor 1,6 l | |
Ø piston, mm | |
Marime nominala | 76.470 |
Dimensiunea primei reparații | 76.720 |
A doua dimensiune de reparație | 76.970 |
A treia dimensiune de reparație | 77.220 |
Distanța de aterizare a segmentelor pistonului în caneluri, mm | |
Inele de compresie | 0.04÷0.08 (limita de toleranta: 0,15) |
Inel răzuitor de ulei Inel dintr-o bucată | 0.04÷0.08 (limita de toleranta: 0,15) |
inel cu 3 secțiuni | Nu este supus măsurării |
Distanțe în blocarea segmentelor pistonului, mm | |
Inel de compresie superior | |
Inel nou | 0.20÷0.50 |
Valoarea limită | 1.0 |
Inel de compresie inferior | |
Inel nou | 0.40÷0.70 |
Valoarea limită | 1.0 |
Inel racletor de ulei | |
inel dintr-o bucată | |
Inel nou | 0.25÷0.50 |
Valoarea limită | 1.0 |
inel cu 3 secțiuni | |
Inel nou | 0.40÷1.40 |
Valoarea limită | Nu este specificat |
Ø bolțuri piston, mm | 16.997÷17.000 |
Ø orificiu știft piston, mm | 17.002÷17.006 |
motor diesel | |
Ø piston, mm | |
Marime nominala | 79.480 |
Dimensiunea primei reparații | 79.73 |
A doua dimensiune de reparație | 79.98 |
Distanța de aterizare a segmentelor pistonului în caneluri, mm | |
Inel de compresie superior | 0.09÷0.12 (limita de toleranta: 0,25) |
Inel de compresie inferior | 0.05÷0.08 (limita de toleranta: 0,25) |
Inel racletor de ulei | 0.03÷0.06 (limita de toleranta: 0,15) |
Spații ale segmentelor pistonului, mm Inel de compresie superior | 0.20÷0.40 (limita de toleranta: 1,2) |
Inel de compresie inferior | 0.20÷0.40 (limita de toleranta: 0,6) |
Inel racletor de ulei | 0.25÷0.50 (limita de toleranta: 1,2) |
Tipul de garnitură necesar pentru a fi instalat: | |
Proeminența pistonului în poziție PMS: 0,66÷0,86 mm Garnitură cu 1 orificiu/crestătură | |
Proeminența pistonului în poziție PMS: 0,87÷0,90 Garnitură cu 2 orificii/marcaje | |
Proeminența pistonului în poziție PMS: 0,91÷1,02 Garnitură cu 3 orificii/marcaje | |
Ø bolțuri piston, mm | 16.997÷17.000 |
Ø orificiu știft piston, mm | 17.002÷17.006 |
Toate motoarele | |
Ø ridicători de supape, mm | |
Nominal | 20.080÷21.000 |
Reparație | 21.193÷21.200 |
Ø orificii pentru împingătoare, mm | |
Nominal | 21.000÷21.021 |
Reparație | 21.200÷21.221 |
biele | |
Motor 1,3 l | |
Ø orificii in capul superior pentru boltul pistonului, mm | 19.999÷20.005 |
Motor 1,6 l | |
Valoarea preîncărcării minime admisibile coji de rulment, mm | 1.5 |
Ø orificii in capul superior pentru boltul pistonului, mm | 17.01÷17.02 |
Motorină | |
Joc axial al capului inferior, mm | 0.37 |
Ø orificii in capul superior pentru boltul pistonului, mm | 17.01÷17.02 |
Arbore cotit | |
Motor 1,3 l | |
Numărul de rulmenți principali | 3 |
Ø jurnalele principale, mm | |
Marime nominala | 59.971÷59.990 |
Dimensiunea primei reparații | 59.721÷59.740 |
A doua dimensiune de reparație | 59.471÷59.490 |
A treia dimensiune de reparație | 59.221÷59.240 |
Toleranță diametrală (pentru toate gâturile) | de la -0,010 la -0,029 |
Grosimea căptușelilor rulmenților radicali, mm | |
Marime nominala | 2.495 |
Dimensiunea primei reparații | 2.620 |
A doua dimensiune de reparație | 2.745 |
A treia dimensiune de reparație | 2.870 |
Toleranţă (pentru toti rulmentii) | +0,000 până la -0,010 |
Jocul la rulmenți principali, mm | 0.016÷0.065 |
Diametrul tijerilor de biele, mm | |
Marime nominala | 45.00 |
Dimensiunea primei reparații | 44.75 |
A doua dimensiune de reparație | 44.50 |
A treia dimensiune de reparație | 44.25 |
Toleranță diametrală (pentru toate gâturile) | de la -0,009 la -0,025 |
Grosimea carcasei lagărelor de biele, mm | |
Marime nominala | 1.490 |
Dimensiunea primei reparații | 1.615 |
A doua dimensiune de reparație | 1.740 |
A treia dimensiune de reparație | 1.865 |
Toleranţă (pe toate inserturile) | +0,000 până la -0,07 |
Joc în lagărele de biele, mm | 0.019÷0.060 |
Lățimea primului gât principal, mm | |
Marime nominala | 31.500÷31.525 |
Dimensiunea primei reparații | 31.625÷31.650 |
A doua dimensiune de reparație | 31.750÷31.775 |
A treia dimensiune de reparație | 31.875÷31.900 |
Grosimea șaibelor de presiune, mm | |
Marime nominala | 1.490 |
Dimensiunea primei reparații | 1.615 |
A doua dimensiune de reparație | 1.740 |
A treia dimensiune de reparație | 1.865 |
Toleranţă (pentru toate pucile) | +0,000 până la -0,010 |
Jocul axial al unui arbore cotit, mm | 0.04÷0.1 |
Motor 1,6 l | |
Jocul axial al unui arbore cotit, mm | |
ax nou | 0.07÷0.18 |
Valoarea limită | 0.20 |
Ø jurnalele principale, mm | |
Marime nominala | 54.00 |
Dimensiunea primei reparații | 53.75 |
A doua dimensiune de reparație | 53.50 |
A treia dimensiune de reparație | 53.25 |
Toleranță de la -0,022 la -0,037 | |
Jocul la rulmenți principali, mm | |
Valoare evaluată | 0.03÷0.08 |
Valoarea limită | 0.17 |
Ø manivele, mm | |
Marime nominala | 47.80 |
Dimensiunea primei reparații | 47.55 |
A doua dimensiune de reparație | 47.30 |
A treia dimensiune de reparație | 47.05 |
Toleranță la valoarea nominală | de la -0,022 la -0,037 |
Joc în lagărele de biele, mm | |
Valoare evaluată | 0.006÷0.047 |
Valoarea limită | 0.091 |
motor diesel | |
Jocul axial al unui arbore cotit, mm | |
ax nou | 0.07÷0.17 |
Valoarea limită | 0.37 |
jurnalele principale, mm | |
Marime nominala | 54.00 |
Dimensiunea primei reparații | 53.75 |
A doua dimensiune de reparație | 53.50 |
A treia dimensiune de reparație | 53.25 |
Toleranță de la -0,022 la -0,042 | |
Jocul la rulmenți principali, mm | |
Valoare evaluată | 0.03÷0.08 |
Valoarea limită | 0.17 |
Ø manivele, mm | |
Marime nominala | 47.80 |
Dimensiunea primei reparații | 47.55 |
A doua dimensiune de reparație | 47.30 |
A treia dimensiune de reparație | 47.05 |
Toleranţă | de la -0,022 la -0,042 |
Jocul maxim admis la rulmenții de biele, mm | 0.08 |