În lipsa unui suport, motorul poate fi montat pe un banc de lucru robust, sau direct pe podeaua garajului - lucrați cu atenție, încercând să nu loviți carterul pe suprafețe dure.
Când utilizați o unitate completă refabricată, toate accesoriile și atașamentele ar trebui să fie transferate pe aceasta. Componentele care trebuie migrate includ următoarele:
Motoare pe benzină
- a) pompa de directie (dacă este echipat - vezi capitolul Suspensie și direcție);
- b) Compresor A/C (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire);
- c) Generator (cu console de sprijin) si starter (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului);
- d) Firele BB și componentele sistemului de aprindere, inclusiv toți senzorii, distribuitorul, bujiile etc., în funcție de configurație (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului);
- e) Componentele sistemului de alimentare (vezi capitolul Sistem de alimentare);
- f) Toți senzorii electrici, senzorii-întrerupătoare și actuatoarele, precum și împletitura principală a cablajului motorului (vezi capitolul Sistem de alimentare, capitolul Echipamente electrice ale motorului capitol Echipamente electrice de bord);
- g) Conducta de admisie și galeria de evacuare (vezi capitolul Sistem de alimentare);
- h) Joja pentru măsurarea nivelului de ulei impulsiv cu tub de ghidare;
- i) Suporturile unității de alimentare;
- j) Volant;
- k) Componentele ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj).
Motoare diesel
- a) pompa de directie (dacă este echipat – vezi capitolul Suspensie și direcție);
- b) Compresor A/C (vezi capitolul Sisteme de racire, incalzire);
- c) Generator (cu console de sprijin) si starter (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului);
- d) Bujii incandescente/Componente sistemului preincandescent (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului);
- e) Toate componentele sistemului de alimentare, inclusiv pompa de injecție, senzorii și actuatoarele (vezi capitolul Sistem de alimentare);
- f) Pompă de vid pentru servofrânare (vezi capitolul Sistem de franare);
- g) Toți senzorii electrici, senzorii-întrerupătoare și actuatoarele, precum și împletitura principală a cablajului motorului (vezi capitolul Sistem de alimentare capitol Echipamente electrice de bord);
- h) Conducta de admisie și galeria de evacuare (vezi partea relevantă a capitolului Sistem de alimentare);
- i) Joja pentru măsurarea nivelului de ulei impulsiv cu tub de ghidare;
- j) Suporturile unității de alimentare;
- k) Volant;
- l) Componentele ambreiajului (vezi capitolul Ambreiaj).
Notă. Când scoateți atașamentele, acordați atenție celor mai mici detalii ale instalării acestora, care pot fi utile în timpul asamblarii. Încercați să vă amintiți pozițiile de instalare ale tuturor garniturilor, garniturilor, distanțierilor, știfturilor, șaibelor, șuruburilor și altor piese mici.
În cazul achiziționării unui set incomplet (bloc cilindri cu arbore cotit și grup de piston), este de asemenea necesar să se scoată chiulasa, baia de ulei cu deflector de ulei, pompa de ulei, cureaua de distribuție/lanțul cu capace, cureaua de transmisie auxiliară, pompa de apă, carcasa termostatului, conductele de răcire, carcasa filtrului de aer și, dacă este prevăzut, răcitorul de ulei. de la motorul vechi.
În pregătirea pentru o revizie completă, motorul este dezasamblat în următoarea ordine:
- a) Conductă de admisie și galerie de evacuare;
- b) Lanț de distribuție/curea cu pinioane/roți dințate și întinzător;
- c) cap cilindru;
- d) Vas de ulei;
- e) Pompă de ulei;
- f) Ansambluri de pistoane cu biele;
- g) Arbore cotit.