Motor 1,3 l
Determinarea jocului de lucru al rulmenților principali
1. Ștergeți spatele căptușelilor selectate și paturile acestora în blocul cilindrilor și capacele rulmenților.
2. Introduceți căptușelile în paturile dvs., asigurându-vă că limbile lor se cuplează cu selecțiile reciproce din corpul blocului / huselor.
...încercați să nu atingeți suprafețele de lucru ale căștilor. Rețineți că este aproape imposibil să confundați inserțiile inferioare cu cele superioare, din cauza dispoziției asimetrice a urechilor de ghidare. În plus, este prevăzută o canelură în căptușelile superioare.
3. Căptușelile vechi utilizabile trebuie instalate în bloc și capace de rulment în exact aceeași ordine.
4. La instalarea unui arbore prelucrat complet cu un set de căptușeli de kit de reparații originale Skoda, necesitatea verificărilor descrise mai jos este eliminată.
5. Verificarea jocurilor de lucru ale rulmenților principali ar trebui efectuată dacă există cea mai mică îndoială în aprecierea gradului de uzură a arborelui, precum și în cazul instalării unui arbore prelucrat complet cu căptușeli de reparație fără marcă. Determinarea decalajului poate fi făcută prin oricare dintre cele două metode descrise.
6. Prima metodă, mai dificilă din cauza necesității de a folosi calibre interioare și columbus, necesită instalarea capacelor rulmenților principale (cu insertii incluse) pe bloc. Strângeți șuruburile cu cap la cuplul necesar (Șuruburile vechi sunt folosite pentru a verifica jocul lagărului). Acum măsurați diametrul interior al fiecărui rulment cu un etrier / columb. Apoi, scădeți din rezultatele obținute diametrele jurnalelor principale corespunzătoare ale arborelui cotit. Comparați rezultatele calculului cu cerințele caietului de sarcini.
7. A doua metodă presupune utilizarea unui set special de măsurare Plastigage. Valoarea jocului este determinată de gradul de aplatizare a bucăților de sârmă calibrată moale din set atunci când sunt comprimate între carcasele lagărelor principale și pivoturile arborelui. Măsurarea lățimii bucăților de sârmă aplatizate se efectuează în funcție de scara imprimată pe ambalajul setului.
8. Informații despre furnizorii de truse de măsurare pot fi obținute de la orice stație de service.
9. Introduceți carcasele superioare ale rulmentului principal în paturile lor din blocul cilindrilor, apoi puneți cu grijă arborele cotit în bloc. Nu utilizați nici un lubrifiant - suporturile arborelui trebuie să fie absolut curate și uscate.
10. Tăiați numărul corespunzător de bucăți de sârmă de măsurare. Lungimea fiecărui segment ar trebui să fie puțin mai mică decât lungimea fustelor principale ale arborelui cotit. Așezați-le de-a lungul gâturilor, paralel cu axa acestora din urmă.
11. Ștergeți suprafețele de rulare ale carcaselor inferioare din capacele rulmentului și ungeți-le cu un strat subțire de compus siliconic pentru a preveni lipirea firului de măsurare. Instalați capacele în locurile lor obișnuite din motor - verificați marcajele din fabrică. Înșurubați șuruburile de fixare vechi și strângeți-le la cuplul necesar. Nu lăsați arborele cotit să se rotească după ce ați așezat firul calibrat pe el.
12. Slăbiți uniform în mai mulți pași, apoi deșurubați șuruburile de montare și îndepărtați capacele, având grijă să nu rupeți integritatea bucăților de sârmă turtite.
13. Pe baza scalei tipărite pe pachetul kit Plastigage, determinați jocul de funcționare al rulmenților după gradul de aplatizare a firului calibrat - nu uitați că pe ambalaj pot fi imprimate două cântare (inch și metric). Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele caietului de sarcini.
14. Dacă spațiul liber este în afara limitei, verificați dacă murdărie sau particule străine au căzut sub partea din spate a căptușelii. Ștergeți spatele căștilor și paturile acestora și retestați. Dacă se repetă un rezultat negativ, verificați selecția corectă a căptușelilor (vezi Sectiunea Înlocuirea etanșării arborelui intermediar). Dacă firul calibrat este mai turtit la un capăt decât la celălalt, atunci gâtul are o conicitate și trebuie răsucit.
15. Dacă jocul este excesiv, în ciuda selecției corecte a căptușelilor, suporturile arborelui trebuie prelucrate pentru instalarea căptușelilor de următoarea dimensiune de reparație (vezi Sectiunea Înlocuirea etanșării arborelui intermediar).
16. În cele din urmă, după ce v-ați asigurat că jocul de funcționare al rulmenților este în conformitate cu cerințele de reglementare, îndepărtați urmele de sârmă aplatizată de pe suporturile arborelui, răzuindu-le cu grijă cu marginea unui card de credit vechi.
Instalarea finală a arborelui cotit
1. Scoateți cu grijă arborele cotit din blocul cilindrilor.
2. În conformitate cu instrucțiunile de mai sus, așezați carcasele lagărelor principale în paturile lor în blocul cilindric și capace. Când instalați căptușeli noi, asigurați-vă că grăsimea de conservare este complet îndepărtată de pe suprafața lor - spălați căptușelile cu kerosen, apoi ștergeți bine cu o cârpă curată, fără scame. Ștergeți, de asemenea, jurnalele principale ale arborelui cotit. Lubrifiați generos carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit superior din bloc cu ulei de motor curat de calitatea corectă.
3. Puneți pe știftul din dreapta al arborelui cotit o șaibă internă persistentă. Asigurați-vă că șaibele sunt instalate cu canelurile de curgere a uleiului pe banda manivelei.
4. După ce ați urmărit corectitudinea ajustării sale, așezați cu atenție arborele cotit în blocul cilindrilor, apoi ungeți căptușele inferioare și suporturile arborelui cu ulei de motor curat.
5. Rotiți șaiba de presiune cu limba în sus, astfel încât la instalarea capacului primului rulment principal, acesta să cadă în selecția reciprocă prevăzută în acesta.
6. În conformitate cu marcajul, instalați capacele rulmentului principal în locurile lor. Aliniați limba șaibei de împingere cu șavița din primul capac al rulmentului, apoi așezați șaiba ferm în locașul de primire.
7. Înșurubați șuruburile de fixare a capacelor și în mai mulți pași strângeți-le uniform cu efortul cerut.
8. Verificați libertatea de rotație a arborelui cotit și măsurați valoarea jocului axial al acestuia (vezi Sectiunea Demontarea și verificarea stării arborelui cotit). Înainte de a strânge șurubul roții arborelui cotit, asigurați-vă că limbile șaibelor interioare și exterioare sunt cuplate clar în selecțiile reciproce din capacul rulmentului. Locația vagă a șaibelor poate duce la distrugerea lor ca urmare a blocării arborelui atunci când șurubul scripetelui este strâns.
9. Îndepărtați toate urmele de material vechi de garnitură și de etanșare de pe suprafețele de îmbinare ale carcasei simeringului de ulei din spate și ale blocului cilindrilor.
10. Îndepărtați ușor simeringul vechi de pe carcasă și înlocuiți-l cu unul nou, așezându-l perpendicular pe umerii de tracțiune ai carcasei (bureți înăuntru). Dacă este necesar, utilizați un ciocan cu față moale pentru a așeza glanda.
11. Dacă carcasa a fost prevăzută cu o garnitură atunci când a fost îndepărtată, instalați o nouă garnitură pe unitate, așezând-o cu atenție peste știfturile de ghidare. Dacă nu a fost furnizată o garnitură, aplicați un strat subțire de etanșant pentru garnituri pe suprafața de îmbinare a carcasei.
12. Puneți ușor cutia de presa pe știftul arborelui, apăsați carcasa pe bloc, asigurându-vă că se potrivește corect pe știfturile de ghidare.
13. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le ferm. Când utilizați o garnitură, tăiați cu grijă marginea proeminentă cu un cuțit ascuțit.
14. Acum puteți începe instalarea ansamblurilor bielei și pistonului (vezi Sectiunea Volan - demontare, inspecție și instalare).
Motoare 1,6 l si diesel
1. Așezați blocul cilindrilor pe o suprafață de lucru curată, orizontală, cu carterul în sus. Slăbiți capacele lagărelor, scoateți-le cu grijă din bloc și aranjați-le în ordinea instalării pe motor. Dacă nu ați făcut acest lucru deja, scoateți carcasele de rulment de pe paturile dvs. în capace și blocați-le și ștergeți-le bine cu o cârpă curată, fără scame.
A - Proba in cazul rulmentului; B - Limba căptușelii; C - Orificiu de ulei
2. Ștergeți spatele frunzelor libere și paturile acestora în blocul de cilindri și capacele lagărelor. Introduceți căptușelile în pat, asigurându-vă că limbile lor se cuplează cu selecțiile reciproce din corpul blocului / capacelor, iar găurile de ulei sunt aliniate corect. În niciun caz nu încercați să bateți căptușelile din pat cu un ciocan - suprafețele lor de lucru trebuie să rămână intacte.
3. Încă o dată, ștergeți cu grijă suprafețele de lucru ale căptușelilor și gâtul arborelui cu o cârpă. Asigurați-vă că fluxurile de ulei în corpul arborelui cotit sunt circulabile.
4. Introduceți cu grijă arborele cotit în carter - încercați să nu lăsați garniturile să se miște.
Determinarea jocului de lucru al rulmenților principali
1. Consultați materialele din subsecțiunea Determinarea jocului de lucru al rulmenților principali cu modificarea că elementele de fixare ale capacelor trebuie strânse numai cu forța primei etape.
Instalarea finală a arborelui cotit
2. Scoateți cu grijă arborele cotit din bloc. Ștergeți suprafețele căștilor. Instalați șaibe de presiune (semiinele) pe ambele părți ale patului nr. 3, situat între al doilea și al treilea cilindru. Pentru a fixa temporar jumătățile inele, utilizați unsoare și asigurați-vă că acestea se potrivesc corect în probele de primire.
Notă. Semi inelele de împingere sunt instalate cu caneluri de curgere a uleiului spre exterior.
3. Lubrifiați carcasele superioare ale lagărelor cu ulei de motor curat.
4. Introduceți arborele cotit în bloc, astfel încât manivelele celui de-al doilea și al treilea cilindru să fie la PMS, iar primul și al patrulea la BDC.
5. Lubrifiați carcasele inferioare din capacele lagărelor, instalați șaibe de presiune în selecțiile celui de-al treilea capac al rulmentului. Limbile proeminente ale jumătăților inele ar trebui să cadă în adânciturile reciproce de pe pereții capacului.
6. În ordinea corectă, instalați capacele rulmenților principale pe motor (primul este rulmentul cel mai apropiat de cureaua de distribuție). Asigurați-vă că selecțiile pentru urechile de ghidare ale căptușelilor din capace și paturi ale blocului sunt aliniate. Înșurubați șuruburile capacului (motor diesel - nou) și strângeți-le de la instalare.
7. Lucrând din centru spre exterior, strângeți șuruburile la cuplul din prima etapă.
8. Procedând în aceeași ordine, strângeți șuruburile la unghiul etapei a 2-a de strângere (folosiți un goniometru sau un șablon special din carton gros).
9. Instalați ansamblul carcasei simeringului din spate cu noul simering instalat.
10. Verificați libertatea de pornire a arborelui cotit. În cazul smucirilor și punctelor de mușcătură, investigați fără întârziere și eliminați cauza - verificați din nou jocurile de funcționare din rulmenți.
11. Verificaţi jocul la capătul arborelui (vezi Sectiunea Demontarea și montarea capacului unui cap de cilindri). Dacă suprafețele de împingere ale arborelui nu sunt uzate și jumătățile de inele sunt înlocuite, jocul ar trebui să fie normal.