Motor 1,3 l
Verificarea jocurilor lagărelor
1. La instalarea unui arbore cotit prelucrat complet cu garnituri de marcă fabricate de Skoda, este eliminată necesitatea verificărilor descrise mai jos.
2. Verificarea jocului de lucru în lagărele bielei trebuie efectuată în prezența celei mai mici îndoieli atunci când se evaluează gradul de uzură a articulațiilor bielei arborelui, precum și după rotirea arborelui și completarea acestuia cu non- garnituri de marcă. Verificarea se poate face în unul din două moduri.
3. Prima metodă oferă rezultate mai puțin precise și necesită șuruburi capacelor la capetele inferioare ale bielelor care nu sunt pe gâturile arborelui (căptușelile trebuie puse în paturile lor). Montați capacele bielei cu piulițele vechi, strângându-le la cuplul necesar. Mai departe, cu ajutorul unui gabarit interior sau a unui columbus echipat cu o scară vernier, se măsoară diametrele interne ale rulmenților asamblați. Din rezultatul obținut pentru fiecare dintre ansambluri se scade apoi diametrul tijei arborelui cotit corespunzător.
4. A doua metodă se bazează pe utilizarea firului calibrat din setul Plastigauge (vezi Sectiunea Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor de funcționare ale rulmenților principali). Toate componentele trebuie șterse bine și instalate fără lubrifiere.
5. Așezați de-a lungul gâturilor manivelelor, care se află în pozițiile BDC, bucăți de sârmă de plastic corespunzătoare în lungime față de setul de măsurare. Puneți bielele pe gât, instalați capacele lagărelor bielei la loc și strângeți piulițele / șuruburile de fixare a acestora cu forța necesară. Încercați să nu deplasați bucățile de sârmă calibrate așezate pe gâturile arborelui.
6. Fără a întoarce bielele, îndepărtați capacele și, după gradul de aplatizare a firului, determinați dimensiunea jocurilor de lucru ale lagărelor. Grosimea firului aplatizat este măsurată în funcție de scara imprimată pe ambalajul trusei Plastigage. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații. Dacă rezultatele măsurătorii diferă de cele specificate în Specificații, ar trebui să verificați dacă căptușelile instalate sunt dimensionate corect. De asemenea, asigurați-vă că particulele străine nu pătrund între spatele căptușelilor și paturile de rulmenți. Măsurați din nou diametrele fustelor de biela ale arborelui cotit. Dacă lățimea bucății de sârmă aplatizată de la un capăt este mai mare decât la capătul opus, ar trebui să se verifice o conicitate excesivă a arborelui corespondent. Dacă este necesar, înlocuiți căptușeala sau dați arborele la canelura cu o selecție de căptușeli noi de dimensiunea de reparație corespunzătoare (cu umilinţă). În cele din urmă, răzuiți cu atenție firul aplatizat de pe jurnalele arborelui cu marginea unui card de credit vechi. Rotiți arborele aducând pistoanele celui de-al doilea și al treilea cilindru în pozițiile BDC și repetați verificarea pentru rulmenții rămași.
Instalarea finală a grupurilor de biele și pistoane
1. Înainte de a începe procedura, asigurați-vă că garniturile se potrivesc corect în cilindrii blocului și că sunt fixate bine cu șaibe dreptunghiulare speciale (vezi Sectiunea Curățarea și verificarea stării blocului cilindrilor/carterului). Capacele arborelui cotit și al rulmenților principale trebuie instalate în final pe motor.
2. Ștergeți spatele căptușelilor și puneți-le în paturile lor în capetele inferioare ale bielelor și capacele acestora. Când instalați căptușeli noi, asigurați-vă că urmele de grăsime conservantă sunt complet îndepărtate de pe acestea - utilizați kerosen sau alt solvent adecvat pentru a șterge căptușelile. Uscați căștile curate cu o cârpă fără scame. Ștergeți bielele cu aceeași cârpă.
3. Așezați ferm căptușelile în pat, asigurându-vă că urechile de ghidare lovesc selecțiile reciproce din biele și capacele bielei. Încercați să nu atingeți suprafața de lucru a căștilor. Căptușelile vechi adecvate pentru utilizare ulterioară trebuie instalate strict în pozițiile lor anterioare.
4. Lubrifiați alezajele cilindrilor, pistoanele și segmentele pistonului cu ulei de motor curat. Așezați ansamblurile bielei și pistonului pe o suprafață de lucru curată, în ordinea în care au fost instalate pe motor.
5. Începeți prin a instala ansamblul bielei și pistonului primului cilindru. Asigurați-vă că dispozitivele de blocare ale segmentului pistonului sunt încă răsucite unul față de celălalt la unghiurile corecte (vezi Sectiunea Instalarea segmentelor de piston). Strângeți inelele cu dornul sculei speciale.
6. Prin partea superioară, introduceți ansamblul corespunzător în primul cilindru al motorului cu biela înainte. Aveți grijă să nu zgâriați accidental oglinda cilindrului. Asigurați-vă că marcajul sub forma unei săgeți de pe partea inferioară a pistonului este îndreptat către locația mecanismului de sincronizare. Vă rugăm să rețineți că biela trebuie, de asemenea, îndreptată înainte de-a lungul motorului de fluxul de ulei.
7. Rezemat de partea inferioară a pistonului cu mânerul de lemn al ciocanului, împingeți mantaua acestuia în cilindru, apăsând ferm dornul sculei pe suprafața blocului. În timp ce continuați să apăsați ferm dornul, împingeți pistonul mai mult până când partea inferioară a acestuia este la același nivel cu suprafața de îmbinare a chiulasei.
8. Asigurați-vă că carcasele lagărelor bielei sunt așezate corect în paturile lor. Lubrifiați în mod generos busonul primului arbore cotit cu ulei de motor curat. Lubrifiați ambii rulmenți cu același ulei.
9. Având grijă să nu deteriorați oglinda manșonului, puneți cu grijă capul inferior al bielei pe gâtul arborelui adus în poziția BDC.
10. Montați capacul rulmentului bielei, asigurându-vă că marcajele de aliniere sunt aliniate corect.
11. Înșurubați piulițele de fixare (marginea la capac) iar în mai multe etape strângeți-le uniform cu forța necesară. Verificați libertatea de rotație a arborelui cotit, apoi treceți la instalarea următorului ansamblu.
12. Procedând în mod similar, instalați toate ansamblurile de biele și piston rămase pe motor.
13. Verificați rotația liberă a arborelui. Prezența unei ușoare rezistențe este destul de naturală și se explică prin nefinisarea componentelor noi, cu toate acestea, prezența unor smucituri evidente și puncte de blocare nu este în niciun caz acceptabilă.
Motoare 1,6 l si diesel
Verificarea jocurilor lagărelor
Notă. Se înțelege că arborele cotit este deja instalat în motor (vezi Sectiunea Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor de funcționare ale rulmenților principali).
1. Ca și în cazul rulmenților principali, rulmenții de biele trebuie să aibă un spațiu de lucru strict definit, care să asigure o lubrifiere eficientă a suprafețelor de alunecare care se freacă.
2. Așezați blocul de cilindri în sus pe carterul unui banc de lucru. Aduceți manivelele primului și al patrulea cilindru în pozițiile BDC. Determinarea jocurilor de funcționare în rulmenți se poate face prin una din două metode.
3. Prima metodă oferă rezultate mai puțin precise și necesită șuruburi capacelor la capetele inferioare ale bielelor care nu sunt pe gâturile arborelui (căptușelile trebuie puse în paturile lor).
Notă. Orientarea corectă a capacului este critică (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea ansamblurilor bielei și pistonului). Instalați capacele bielei cu șuruburile/piulițele vechi și strângeți-le conform specificațiilor. Mai departe, cu ajutorul unui gabarit interior sau a unui columbus echipat cu o scară vernier, se măsoară diametrele interne ale rulmenților asamblați. Din rezultatul obținut pentru fiecare dintre ansambluri se scade apoi diametrul tijei arborelui cotit corespunzător.
4. A doua metodă se bazează pe utilizarea firului calibrat din setul Plastigauge (vezi Sectiunea Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor de funcționare ale rulmenților principali). Toate componentele trebuie șterse bine și instalate fără lubrifiere.
5. Așezați de-a lungul gâturilor manivelelor, care se află în pozițiile BDC, bucăți de sârmă de plastic corespunzătoare în lungime față de setul de măsurare. Asigurați-vă că bucșele se potrivesc corect în paturile dvs., apoi puneți manivelele pe gât, instalați capacele rulmenților manivelei la locul lor (asigurați-vă că marcajele se potrivesc corect)
6. Strângeți piulițele/șuruburile de fixare a acestora cu forța primei trepte. Încercați să nu deplasați bucățile de sârmă calibrate așezate pe gâturile arborelui.
7. Fără a întoarce bielele, îndepărtați capacele și, după gradul de aplatizare a firului, determinați dimensiunea jocurilor de lucru ale lagărelor. Grosimea firului aplatizat este măsurată în funcție de scara imprimată pe ambalajul trusei Plastigage. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele Specificații.
8. Dacă rezultatele măsurătorilor diferă semnificativ de cele specificate în Specificații, ar trebui să verificați dacă căptușelile instalate sunt dimensionate corect. De asemenea, asigurați-vă că particulele străine nu pătrund între spatele căptușelilor și paturile de rulmenți. Măsurați din nou diametrele fustelor de biela ale arborelui cotit. Dacă lățimea bucății de sârmă aplatizată de la un capăt este mai mare decât la capătul opus, ar trebui să se verifice o conicitate excesivă a arborelui corespondent. Dacă este necesar, înlocuiți căptușeala sau dați arborele la canelura cu o selecție de căptușeli noi de dimensiunea de reparație corespunzătoare (cu umilinţă).
9. În cele din urmă, răzuiți cu grijă firul aplatizat de pe jurnalele arborelui cu marginea unui card de credit vechi. Rotiți arborele aducând pistoanele celui de-al doilea și al treilea cilindru în pozițiile BDC și repetați verificarea pentru rulmenții rămași.
Verificarea preîncărcării carcasei lagărului bielei la motoarele de 1,6 L
10. Folosind un Columbus echipat cu o scară vernier, măsurați diametrul interior al capetelor bielei asamblate. Apoi măsurați diametrul exterior al bucșelor. Scădeți rezultatele celui de-al doilea calcul din rezultatele primului calcul - valoarea rezultată determină preîncărcarea potrivirii căptușelilor și nu trebuie să fie mai mică decât cea specificată în Specificații valorile. În caz contrar, inserțiile trebuie înlocuite.
Instalarea finală a grupurilor de biele și pistoane
1. Arborele cotit și capacele rulmenților principale trebuie instalate pe motor (vezi Sectiunea Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor de funcționare ale rulmenților principali).
2. Asigurați-vă că căptușelile se potrivesc corect în paturile dvs. Când instalați căptușeli noi, asigurați-vă că urmele de grăsime conservantă sunt complet îndepărtate de pe acestea - utilizați kerosen sau alt solvent adecvat pentru a șterge căptușelile. Uscați căștile curate cu o cârpă fără scame. Ștergeți bielele cu aceeași cârpă.
3. Așezați ferm căptușelile în pat, asigurându-vă că urechile de ghidare lovesc selecțiile reciproce din biele și capacele bielei. Încercați să nu atingeți suprafața de lucru a căștilor. Căptușelile vechi adecvate pentru utilizare ulterioară trebuie instalate strict în pozițiile lor anterioare.
4. Lubrifiați alezajele cilindrilor, pistoanele și segmentele pistonului cu ulei de motor curat. Așezați ansamblurile bielei și pistonului pe o suprafață de lucru curată, în ordinea în care au fost instalate pe motor.
5. Începeți prin a instala ansamblul bielei și pistonului primului cilindru. Asigurați-vă că dispozitivele de blocare ale segmentului pistonului sunt încă răsucite unul față de celălalt la unghiurile corecte (vezi Sectiunea Instalarea segmentelor de piston). Strângeți inelele cu dornul sculei speciale.
6. Prin partea superioară, introduceți ansamblul corespunzător în primul cilindru al motorului cu biela înainte. Aveți grijă să nu zgâriați accidental oglinda cilindrului. Asigurați-vă că marcajul sub forma unei săgeți de pe partea inferioară a pistonului este îndreptat către locația mecanismului de sincronizare. Vă rugăm să rețineți că biela trebuie, de asemenea, îndreptată înainte de-a lungul motorului de fluxul de ulei.
7. Rezemat de partea inferioară a pistonului cu mânerul de lemn al ciocanului, împingeți mantaua acestuia în cilindru, apăsând ferm dornul sculei pe suprafața blocului. În timp ce continuați să apăsați ferm dornul, împingeți pistonul mai mult până când partea inferioară a acestuia este la același nivel cu suprafața de îmbinare a chiulasei.
8. Asigurați-vă că carcasele lagărelor bielei sunt așezate corect în paturile lor. Lubrifiați în mod generos busonul primului arbore cotit cu ulei de motor curat. Lubrifiați ambii rulmenți cu același ulei.
9. Având grijă să nu deteriorați oglinda manșonului, puneți cu grijă capul inferior al bielei pe gâtul arborelui adus în poziția BDC.
10. Montați capacul rulmentului bielei, asigurându-vă că marcajele de aliniere sunt aliniate corect.
11. Înșurubați piulițele de fixare (marginea la capac) iar în mai multe etape strângeți-le uniform cu forța necesară. Verificați libertatea de rotație a arborelui cotit, apoi treceți la instalarea următorului ansamblu.
12. Procedând în mod similar, instalați toate ansamblurile de biele și piston rămase pe motor.
13. Verificați rotația liberă a arborelui. Prezența unei ușoare rezistențe este destul de naturală și se explică prin nefinisarea componentelor noi, cu toate acestea, prezența unor smucituri evidente și puncte de blocare nu este în niciun caz acceptabilă.
Motoare diesel
1. Când instalați pistoane noi sau un bloc scurt scurt, verificați proeminența pistoanelor aduse în poziția PMS deasupra chiulasei pentru a selecta garnitura de chiulasă necesară.
2. Întoarceți blocul cu susul în jos și așezați-l pe blocuri de lemn. Atașați un comparator de tip piston la bloc, puneți-l la zero și apăsați pistonul pe coroana pistonului #1. Rotiți încet arborele cotit cu mâna, mutați pistonul peste PMS. Înregistrați lectura.
3. Repetați procedura măsurând cantitatea de proeminență a pistonului celui de-al 4-lea cilindru, apoi rotiți arborele la 180°și luați măsurători pentru pistoanele cilindrului 2 și 3.
4. Dacă rezultatele măsurătorii diferă unele de altele, valoarea maximă trebuie luată ca citire de referință. Comparați rezultatul cu cerințele Specificații.
5. La instalarea pistoanelor vechi adecvate pentru utilizare ulterioară, trebuie selectată o garnitură care să fie egală ca grosime cu cea veche scoasă din motor.