Modele pe benzina
- a) În nici un caz nu umpleți mașinile echipate cu un convertor catalitic cu combustibil cu plumb - plumbul conținut în acesta se depune pe suprafața elementului de lucru al convertorului realizat din metale valoroase, reducând treptat eficiența acestuia din urmă și conducând în cele din urmă la acesta. eșec;
- b) Acordați atenția cuvenită întreținerii regulate a componentelor sistemelor de alimentare și de aprindere;
- c) În cazul unei rateuri de aprindere, vehiculul trebuie abandonat sau cel puțin redus la minimum până când cauza defecțiunii este eliminată;
- d) În niciun caz nu porniți motorul mașinii prin tractarea acestuia, deoarece în acest caz combustibilul nears se va acumula în convertor, unde se poate aprinde ulterior și dezactiva elementul de lucru;
- e) Nu opriți contactul la turații mari ale motorului;
- f) Apariția unui miros ușor de hidrogen sulfurat în prima etapă de funcționare a unei mașini echipate cu un nou convertor catalitic este destul de naturală și nu ar trebui să provoace îngrijorare (utilizarea combustibilului de proastă calitate duce la creșterea intensității mirosului);
- g) Durata de viață a convertorului catalitic în timpul funcționării normale a mașinii este de obicei între 80.000 km (50.000 de mile) până la 160.000 km (100.000 de mile) alerga.
Modele pe benzina si diesel
- h) Nu utilizați aditivi pentru combustibil;
- i) Dacă pe evacuare apare fum albastru gros, indicând arderea uleiului de motor, funcționarea mașinii ar trebui să fie suspendată;
- j) Amintiți-vă că temperatura de funcționare a convertorului catalitic este foarte mare - aveți grijă când faceți orice lucru sub mașină, nu parcați mașina pe zone acoperite cu materiale combustibile (iarbă uscată, frunze căzute etc.);
- k) Amintiți-vă că convertizorul catalitic este un dispozitiv fragil - manipulați-l cu grijă extremă.