Avertizare! Amintiți-vă că praful produs în timpul purtării garniturilor de frecare poate conține azbest, care este extrem de dăunător sănătății umane! Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat. Nu folosiți solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele ambreiajului - utilizați numai soluție specială de curățare a frânei sau metanol pur. Laveta de curățare folosită trebuie depozitată într-un recipient sigilat.
Deși unele materiale noi de frecare nu conțin azbest, procedurile de întreținere a ambreiajului trebuie efectuate presupunând că acestea conțin azbest.
Retragere
1. Dacă motorul nu este scos din vehicul și nu este disecat, accesul la ansamblul ambreiajului poate fi asigurat prin demontarea cutiei de viteze.
2. Înainte de a demonta ambreiajul, marcați poziția de aterizare a coșului de ambreiaj pe volantă cu cretă sau cu un marker.
3. Deplasarea în ordine diagonală, în mai mulți pași (o jumătate de tură pe apropiere) slăbiți uniform șuruburile care fixează coșul de volantă, astfel încât să poată fi întoarse manual.
4. Scoateți ansamblul coșului de pe știfturile de ghidare,...
...apoi scoateți discul de frecare. Încercați să vă amintiți poziția corectă de montare a discului de frecare.
Verificarea stării
Notă. Datorită complexității procedurilor de demontare și instalare a ansamblului, este de obicei obișnuită să înlocuiți discul de frecare, coșul și rulmentul de eliberare ca set, chiar dacă doar una dintre componente este uzată. Strict vorbind, este înțelept să înlocuiți ansamblul ambreiajului ca măsură preventivă de fiecare dată când se scoate cutia de viteze/motor.
1. Scoateți ansamblul ambreiajului.
2. Înainte de curățarea componentelor, citiți avertismentul de la începutul acestei secțiuni. Lucrând într-o zonă bine ventilată, de preferință în aer liber, curățați temeinic componentele ștergându-le cu o cârpă curată umezită cu detergent de frână sau metanol.
3. Evaluați gradul de uzură a garniturilor de frecare, verificați-le pentru semne de deteriorare mecanică sau semne de ungere. Dacă se găsesc fisuri, semne de supraîncălzire, zgârieturi adânci, pete de ulei sau alte defecte, discul de frecare trebuie înlocuit ca ansamblu. Producătorii de mașini (Compania Skoda) nu propune nicio garnitură de frecare a discului de ambreiaj în ceea ce privește grosimea maximă. În general, se acceptă ca capetele niturilor să fie scufundate sub suprafața căptușelii cu cel puțin 3 mm.
4. Dacă garniturile de frecare sunt în stare de funcționare, evaluați gradul de uzură al canelurilor butucului discului, verificați starea și etanșeitatea potrivirii arcurilor de torsiune și a niturilor. Dacă se găsesc defecte, discul trebuie înlocuit.
5. Dacă garniturile de frecare sunt contaminate cu ulei, verificați starea etanșării arborelui cotit din stânga. În plus, îmbinarea baii de ulei cu blocul motor, precum și arborele de intrare al cutiei de viteze, pot fi o sursă de scurgeri de ulei. Înlocuiți componentele de etanșare defecte înainte de a instala un nou disc de frecare.
6. Verificați ansamblul coșului pentru semne de deteriorare mecanică. Agitați placa de presiune pentru a verifica dacă niturile sunt bine așezate. Asigurați-vă că nu există semne de supraîncălzire a carcaselor care fixează placa de presiune pe coș. Înlocuiți ansamblul coșului dacă se constată deteriorarea, uzura sau slăbirea forței arcului diafragmei.
7. Verificați starea suprafețelor de contact ale volantului și discului de frecare - acestea trebuie să fie absolut plane, curate și fără cavități, zgârieturi adânci și bavuri. Defectele minore pot fi eliminate prin tratarea suprafeței cu șmirghel cu granulație fină. În cazuri mai grave, înlocuiți componenta defecte.
8. Verificați rotația liberă a lagărului de deblocare. Evaluați starea suprafeței sale de lucru. Dacă se găsesc zgârieturi adânci, cavități, zgârieturi sau alte daune, înlocuiți rulmentul.
Instalare
1. La asamblare, asigurați-vă că suprafețele de contact ale discului de frecare și volantului sunt în stare bună. Din componentele noi îndepărtați cu grijă urmele de conservant.
2. Lubrifiați canelurile discului de frecare a ambreiajului cu un strat ușor de unsoare pentru temperaturi înalte, cum ar fi Kluber Microlube GL202, GL261 sau GL262 sau Mobil lithium 932 sau 933. Aveți grijă să nu depuneți grăsime pe garniturile de frecare. Îndepărtați excesul de grăsime.
3. Instalați discul de frecare cu partea cu arc a butucului departe de volant. Unele discuri au un marcaj special care vă permite să determinați ce parte a volantului trebuie instalată.
4. Instalaţi ansamblul coşului de ambreiaj. Când instalați coșul vechi, asigurați-vă că marcajele de aterizare aplicate în timpul procesului de demontare sunt aliniate. Înșurubați șuruburile de montare și strângeți-le până când numai manual, astfel încât să rămână posibilă reglarea poziției ansamblului.
5. Acum este necesar să centrați discul de frecare astfel încât la instalarea cutiei de viteze, canelurile știfturilor arborelui de intrare să cadă în centrul butucului discului.
6. Pentru centrare, introduceți o șurubelniță sau altă tijă adecvată în orificiul de la capătul arborelui cotit. Discul de frecare poate fi acum centrat în raport cu arborele. Alternativ, puteți utiliza un instrument special, care poate reduce semnificativ timpul asociat cu montarea. Unealta poate fi făcută acasă dintr-o tijă de metal potrivită sau un bloc de lemn care se potrivește perfect într-o gaură de la capătul arborelui cotit. În locul în care tija este filetată în butuc, bandă ar trebui să fie înfășurată pe ea, asigurând o potrivire strânsă în orificiul butucului.
7. După ce ați terminat de centrat discul de frecare, strângeți șuruburile de fixare a coșului cu forța necesară - acționați în ordine diagonală, strângeți uniform, în mai mulți pași.
8. Instalați ansamblul cutiei de viteze (vezi Sectiunea Demontarea și montarea unei transmisii).