Retragere
Notă. Reasamblarea va necesita noi piulițe pentru șuruburi de montare, precum și noi inele de siguranță pentru pivotii interiori ai arborelui de transmisie.
1. Sprijiniți roțile din spate ale vehiculului. Aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți ambele roți din față.
2. Dacă este echipat, deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați protecția carterului.
3. Goliți uleiul de transmisie. După înlocuirea șaibei de etanșare, înșurubați dopul de scurgere la loc și strângeți-l cu forța necesară.
4. La modelele de 1,3 l, scoateți senzorul Hall din cutia de viteze. La modelele cu injecție centrală de combustibil, scoateți și capacul filtrului de aer de pe corpul clapetei.
5. La toate modelele, scoateți demarorul.
6. Slăbiți piulița moletă și deconectați cablul de antrenare de la mecanismul de antrenare al vitezometrului din spatele transmisiei manuale (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea mecanismului de acționare a vitezometrului).
7. Slăbiți piulița de reglare a cablului ambreiajului, slăbind pe aceasta din urmă cât mai mult posibil. Deconectați cablul de la maneta de eliberare a ambreiajului și eliberați-l din suportul de sprijin. Trageți cablul departe de cutia de viteze. Deconectați arcul și scoateți-l de la capătul superior al arborelui pivot al furcii de ambreiaj.
8. Scoateți clema instalată pe partea de transmisie a tijei selectoare pentru a oferi acces la bolțul de montare.
Notă. În timpul asamblarii, ar fi mai corect să înlocuiți clema standard montată din fabrică cu un șurub sau melc mai practic. Folosind un pumn și un ciocan, decupați știftul și deconectați tija de la axa furcilor de schimbare. Aruncați știftul vechi - acesta trebuie înlocuit în timpul asamblarii.
9. Scoateți un șurub de fixare a unei bare a mecanismului de comutare la o transmisie. Deconectați tija și scoateți șaibe.
10. Deconectați cablurile electrice de la senzorul-întrerupător al luminilor de marșarier (una sau două prize).
11. Dați șuruburi de fixare...
...și scoateți placa de acoperire inferioară a volantului de la baza domei ambreiajului.
12. Eliberați capătul interior al arborelui de antrenare din stânga de pe diferențial. Fără a da piulița de fixare a arborelui pe butuc, legați-o cu sârmă de elementele de suspensie.
13. Cu arborele liber, introduceți o bucată de bară sau țeavă metalică cu un diametru de aproximativ 26 mm în locașul arborelui și împingeți-o prin orificiul din angrenajul lateral diferenţial, lăsând capătul ieșind din carter. Dacă este necesar, fixați tija pe exteriorul carcasei cutiei de viteze cu bandă adezivă.
Atenţie! Dacă nu vă ocupați de fixarea uneia dintre angrenajele laterale în cazul demontării simultane a ambilor arbori de transmisie, ambele trepte pot cădea în interiorul cutiei de diferențial și pentru a le scoate va trebui să produceți o transmisie manuală și să o livrați la un atelier de service auto.
14. După ce ați fixat bine angrenajul din partea stângă a diferențialului, deconectați arborele de transmisie drept de la cutie. Legați arborele cu sârmă de elementele de suspensie.
15. Sprijiniți motorul cu un cric (pentru a distribui sarcina între capul cricului și bazin, așezați un bloc de lemn). Alternativ, unitatea de putere poate fi atârnată de sus cu ajutorul unui troliu sau grindă (inelele de ridicare trebuie instalate mai întâi pe motor). Ridicați și cutia de viteze (nu uita de bar).
16. Slăbiți piulițele și șuruburile care fixează obrajii suportului din spate al unității de alimentare de carcasa cutiei de viteze și de caroserie. Scoateți obrazul de sprijin. Nucile pot fi aruncate - în timpul asamblarii acestea trebuie înlocuite fără greșeală.
17. Dați o piuliță șurubului înainte al plăcii de fixare a suportului din stânga, apoi scoateți ambele șuruburi și scoateți o placă. Piulița trebuie înlocuită fără greșeală.
18. Luați greutatea cutiei de viteze pe cric, apoi dați piulițele și șuruburile rămase care fixează carcasa cutiei de viteze pe motor. Încercați să vă amintiți poziția de instalare a fiecăruia dintre elementele de fixare, precum și suporturile și suporturile fixate de acestea pe parcurs. Asigurați-vă pentru ultima dată că nu a mai rămas nimic conectat la cutie pentru a preveni îndepărtarea acesteia.
19. Coborâți ușor cutia de viteze și începeți să o mutați spre stânga, scoțând-o din știfturile de ghidare. după separarea cutiei de motor, coborâți cricul și scoateți ansamblul de sub mașină. Scoateți știfturile de ghidare slăbite și depozitați-le într-un loc sigur.
Instalare
1. Lubrifiați ușor suprafețele de contact ale lagărului de deblocare, ale furcii de eliberare și ale ghidajului rulmentului cu unsoare pentru temperatură înaltă, cum ar fi Kluber Microlube GL202, GL261 sau GL262 sau Mobil lithium 932 sau 933. Aveți grijă să nu depuneți grăsime pe garniturile de frecare.. Îndepărtați excesul de grăsime. Verificați funcționarea corectă a mecanismului de eliberare a ambreiajului. Lubrifiați ușor și canelurile butucului arborelui de intrare.
2. Verificați dacă știfturile de ghidare se potrivesc corect în soclurile lor. Ridicați cutia de viteze în poziția inițială și apăsați-o pe motor. Înșurubați șuruburile / piulițele de montare - nu uitați de instalarea consolelor de montare și a consolelor fixate cu aceleași elemente de fixare. Strângeți ușor dispozitivul de fixare.
3. Ridicați ansamblul transmisiei manuale până când componentele suportului din stânga sunt aliniate.
4. Stabiliți o placă a suportului din stânga, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu efortul cerut. Înșurubați o nouă piuliță de fixare pe șurubul din față și strângeți-o și cu forța necesară.
5. Reinstalați obrazul suportului din spate al unității de alimentare, introduceți șuruburile și înșurubați noile piulițe. Scoateți cricurile de sub cutie și motor. Agitați ansamblul unității de putere, pentru contracția finală a acestuia, apoi strângeți piulițele șuruburilor de susținere din spate cu forța necesară.
6. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. Acordați atenție următoarelor puncte:
- a) Strângeți toate elementele de fixare cu forța necesară;
- b) Nu uitați să înlocuiți garniturile arborelui de transmisie (vezi Sectiunea Înlocuire garnituri de ulei).Instalați mai întâi arborele drept, apoi cel stâng;
- c) Utilizați un știft nou pentru a fixa tija selectorului de arborele furcii de schimbare. Pinul trebuie fixat cu o clemă de tip șurub sau melcat;
- d) Înainte de a instala șurubul tijei de schimbare pe cutia de viteze, curățați cu atenție filetele acestuia, apoi lubrifiați cu un etanșant de blocare proaspăt, cum ar fi Loctite 270 sau Three bond 1305. Lubrifiați toate celelalte șuruburi cu același etanșant;
- e) După conectarea cablului de ambreiaj, reglați-l (vezi Sectiunea Demontarea, montarea si reglarea cablului ambreiajului);
- f) În cele din urmă, umpleți cutia de viteze cu cantitatea necesară de ulei de viteze de gradul necesar și verificați nivelul acesteia.