Подешавање предњег нагиба
1 – вијак за причвршћивање носача греде; 2 – крак греде предњег овјеса; 3 - предња полугреда
Подешавање конвергенције предњих точкова
1 - контраматица; 2 – газ управљача; 3 – врх промаје
Провера угла ротације предњих точкова
а - растојање између гуме и предње руке вешања
Поравнање точкова се препоручује да се уради у сервисној станици.
Углови поравнања точкова се морају подесити ако су уклоњени следећи делови:
- рука предњег вешања;
- заобљена песница;
- англијска шипка или крај англијске шипке;
- Управљачки механизам;
- греда предњег вешања;
- подупирач предњег вешања;
- носач предњег вешања;
- стабилизатор попречне стабилности;
- задња осовина.
Подешавање се врши:
- са правилним управљањем и шасијом;
- при нормалном притиску у гумама;
- са разликом у висини газећег слоја на левој и десној страни не већој од 2 мм;
- са масом празног возила.
Пажња! Ако се приликом провере углова поравнања точкова добијене вредности разликују од наведених, прво морате проверити попречни нагиб каросерије аутомобила.
Провера и подешавање нагиба предњих точкова
1. Проверите и подесите предњи нагиб ако је потребно.
2. Проверите задњи нагиб.
3. Проверите поравнање задњих точкова.
4. Проверите и, ако је потребно, подесите нагиб предњих точкова.
Подешавање предњег нагиба
Нагиб се подешава померањем носача предњег вешања (види табелу. Поравнање предњих точкова).
1. Отпустите завртње 1 (види сл. Подешавање предњег нагиба).
2. Померите носач 2 греде тако да нагиб на обе стране буде исти.
3. Проверите угао управљања.
4. Замените завртње 1 и затегните их до 70 Нм, а затим окрените за 90°даље.
Провера нагиба задњег точка
Угао нагиба задњих точкова није подесив. Ако се разликује од номиналног (види табелу. Поравнање задњих точкова), замените греду задње осовине.
Провера конвергенције задњих точкова
Конвергенција задњих точкова није регулисана. Ако се разликује од номиналног (види табелу. Поравнање задњих точкова), замените греду задње осовине
Подешавање конвергенције предњих точкова
Конвергенција предњих точкова се регулише променом дужине управљача. Приликом подешавања, точкови морају бити постављени у положај право напред (види табелу. Поравнање предњих точкова).
1. Олабавите сигурносне навртке 1 (види сл. Подешавање конвергенције предњих точкова) на обе стране.
2. Окретањем шипки управљача 2 помоћу шестоугаоног кључа, постићи потребну конвергенцију точкова. У овом случају, дужина десне и леве шипке треба да буде иста.
3. Притегните сигурносне навртке 1.
Пажња! Након окретања шипки управљача, заштитни поклопци управљачког механизма не смеју бити уврнути.
4. Поново проверите поравнање точкова и подесите ако је потребно.
Провера и подешавање угла ротације предњих точкова
Углови ротације предњих точкова се подешавају променом дужине управљача.
Проверите и прилагодите у следећим случајевима:
- разлика између максималних углова окретања десног и левог точка прелази 2°;
- при максималном окретању, точак додирује суспензију или делове каросерије;
- Леви полупречник скретања возила се разликује од полупречника десног скретања.
1. Окрените волан у крајњи положај прво у једном па у другом смеру и измерите растојање а (види сл. Провера угла ротације предњих точкова) за десни и леви точкови. Добијене вредности морају бити исте.
2. Отпустите матицу 1 (види сл. Подешавање конвергенције предњих точкова) и, омотавајући или одвијајући шипку управљача, постићи потребан угао ротације точка.
3. Олабавите или затегните спону на другој страни за исти број обртаја. Затим затегните сигурносне матице 1.
4. Проверите и подесите поравнање точкова ако је потребно.
Провера одступања задње осовине од праволинијске вожње
Прогиб задње осовине није регулисан.
1. Измерите врх десног и левог задњег точка.
2. Израчунајте одступање. Ако вредност конвергенције десног и левог точка имају исте предзнаке (позитивно или негативно), потребно је да одузмете мању вредност од веће вредности и поделите на пола. На пример: прст левог точка +15`, десни точак +5`, затим (15 - 5) / 2=5. Дакле, одступање задње осовине је 5`. Ако вредности конвергенције десног и левог точка имају различите предзнаке, потребно је да додате њихове апсолутне вредности и поделите их на поготке. На пример: прст левог точка +15`, десни точак - 5`, затим (15 + 5) / 2 = 10. Прогиб задње осовине је 10`.
Поравнање предњих точкова
Параметар | Стандардна суспензија | Суспензија са повећаним клиренсом од тла |
реглажа трапа | 0° ± 10` | 0° ± 10` |
Разлика у угловима ротације точкова при окретању точка за 20° | -1°30` ± 20`* 55` ± 20`** | -1°28` ± 20`* |
Разлика у угловима ротације точкова при максималном углу ротације | 6°50`* 4°5`** | 6°50`* |
Угао нагиба | -30` ± 30` | -15` ± 30` |
Максимална дозвољена разлика између углова нагиба десног и левог точка | 30` | 30` |
Угао нагиба осе ротације точка | 4°28` ± 30`* 2°51` ± 30`** | 4°14` ± 30`* |
* Серво управљач.
** Управљање без серво управљача.
Поравнање задњих точкова
Параметар | Стандардна суспензија | Суспензија са повећаним клиренсом од тла |
реглажа трапа | 20` ± 10` | 15` ± 10` |
Угао нагиба | -1°25` ± 10` | -1°25` ± 10` |
Максимална дозвољена разлика између углова нагиба десног и левог точка | 30` | 30` |
Максимално дозвољено одступање задње осовине од праволинијске вожње | 20` | 20` |