Монтажа управљачког механизма на аутомобил (без појачала)
1 - кардански зглоб виљушке; 2 - спојни вијак; 3 - матица; 4 - обртна полуга; 5 – врх газе управљача састављен са сферном шарком; 6 - контраматица; 7 – вијци за причвршћивање греде предњег овјеса; 8 – вијци за причвршћивање управљачког механизма; 9 – вијци за причвршћивање задњег ослонца агрегата; 10 - задњи ослонац агрегата; 11 – греда предњег вешања; 12 - механизам за управљање
Випресовка прста сферичне шарке врха управљачког газа
1 - врх; 2 - извлакач; 3 - матица; 4 - обртна полуга; 5 - потисак; 6 - контраматица
Управљачки склоп
1 - врх; 2 - контраматица; 3 - потисак
Означавање крајева англијске шипке
1 - леви врх; 2 - десни врх
Преглед
1. Када повећавате слободну игру (повратна реакција) волан или значајно повећање напора потребног за његово окретање, проверите аксијалне и радијалне зазоре у кугличним зглобовима крајева вучне шипке.
2. Ако се осети зрачност у кугличном зглобу када се карика љуља руком или дође до корозије на кугличном сворњаку, замените куглични зглоб врхом (проверите са искљученим предњим точковима).
3. Обавезно замените поцепану заштитну чизму кугличног зглоба, иначе ће је прљавштина и вода који уђу у зглоб брзо онеспособити.
Пажња! Навртке кугличног зглоба су самоблокирајуће и морају се заменити новим након сваког отпуштања.
Замена
1. Уклоните одговарајући точак.
2. Очистите контраматицу 6 (види сл. Монтажа управљачког механизма на аутомобил (без појачала)) навртка на крају англијске шипке и навртке кугличног зглоба 3.
3. Отпустите контра-матицу 6 насадника док држите шестоугаони штап да се не окреће другим кључем.
4. Олабавите матицу са 3 клина на кугличном зглобу.
5. Инсталирајте алат за извлачење 2 (види сл. Випресовка прста сферичне шарке врха управљачког газа) и притисните иглу кугличног зглоба из зглобне руке.
6. Ако се, из било ког разлога, шипка са окретне руке одвоји без замене врха 1, онда, у зависности од дизајна извлакача, оставите причврсну матицу 3 да је заврнут неколико окрета на шарки да не би оштетили његову резбарију.
7. Одвојите спону 5 од закретног крака 4.
8. Одврните врх 1 (види сл. Управљачки склоп), држећи шестоугаону шипку 3 од окретања. Истовремено, пребројите број обртаја врха - то ће помоћи приликом уградње врха да се приближно одржи нагнутост точкова.
Пажња! Приликом уградње, имајте на уму да је лева ручица означена словом Д, а десна означена са Ц (види сл. Означавање крајева англијске шипке).
9. Завијте врх 1 (види сл. Управљачки склоп) на анкеру 3 по претходно израчунатом броју обртаја.
10. Притисните иглу за окретање у полугу 4 (види сл. Монтажа управљачког механизма на аутомобил (без појачала)), заврнути нову матицу 3 његовог причвршћивања са одговарајућим моментом (ако је потребно, прст се може задржати од окретања шестоуглом).
11. Након тога, причврстите врх 5 на шипку управљача са сигурносном навртком 6, тако да се шипка управљача не окреће за шестоугао.
12. Инсталирајте точак.
13. Проверите и подесите поравнање точкова ако је потребно.
Моменти затезања, Нм
Навртка кугличног зглоба | 20, а затим окрените за 90° |
Навртка за закључавање | 50 |
Вијци за точкове | 120 |