Врат резервоара за гориво, који излази на десној страни, опремљен је чепом, који је заузврат затворен пластичним модулом са поклопцем и заптивеном гуменом манжетном која затвара врат у телу. Поклопац модула, прилагођен површини каросерије, израђен је од пластике у боји аутомобила и опремљен је опругом која га држи у нагнутом положају након отварања. Модули са поклопцем су два типа.
На ЛКС возилима постоји мала избочина на поклопцу која се може ухватити руком да би се поклопац отворио. Поклопац се држи у затвореном положају притиском опруге и никада се не закључава или затвара на други начин. Патентирана кључна брава је уграђена на чеп грла за пуњење.
ГЛКС и СЛКС имају сличан модул са поклопцем, али поклопац је гладак без избочина. У затвореном положају се држи резом. Засун се поставља у радни положај помоћу електричне јединице, причвршћене са две навртке на држачу завареном за облогу блатобрана. Електрично ожичење је повезано са двополним конектором. Засун се контролише помоћу дугмета који се налази на конзоли контролне табле. У овој верзији нема закључавања кључа на утикачу за врат.