Фрагмент пресека предње диск кочионе чељусти
1 - кочиона чељуст; 2 - клип; 3 - гумени заптивни прстен; 4 - заштитна манжетна против прашине; 5 - сегменти трења
Диск кочнице предњег точка, чељуст, прст са једним клипом (обично се називају "плутајући јастучићи"). Принцип рада кочница заснива се на чињеници да током кочења притисак течности делује на клип који се налази у чељусти, који, крећући се, притиска сегмент трења на диск. Реакција на ову силу делује на дно радног цилиндра, померајући чељуст у супротном смеру, и на тај начин се супротни сегмент трења притиска на задњу страну диска. Размак између диска и фрикционог сегмента након отпуштања кочнице се аутоматски подешава због опругања заптивног прстена у цилиндру.
Истрошени фрикциони сегменти се замењују сличним сегментима исте марке и ознаке и увек на обе предње кочнице у исто време (4 комада). Фрикциони материјал не садржи азбест. Да би кочница добро радила, стезаљка се мора померати без застоја у водећим клиновима.
Путне површине су прекривене гуменим манжетнама, које се морају пазити да се не би оштетиле.
Наплатци предњих точкова су направљени од сивог ливеног гвожђа. Дискови увек обезбеђују присуство шупљина за ваздушно хлађење изнутра.