Радни пречник главног тандем кочионог цилиндра (даље само ТХВ) је 23,81 мм, израђен је у облику двоструког прстена и постављен је у хоризонталном положају. Део ТХВ комплета за уградњу је резервоар кочионе течности, смештен директно на цилиндар са гуменим чаурама и причвршћен за њега.
ТХВ ствара вишак притиска за систем ножне кочнице. Њиме се управља педалом кочнице уз помоћ вакуумског појачивача кочнице. Тело ТХВ је ливено гвожђе и причвршћено је за појачало преко прирубнице са две навртке. Ушице са навојем М12 к 1 се користе за повезивање цеви које воде до појединачних кочионих цилиндара у точковима. На једној страни (десно у правцу кретања) постоје води за кочнице предњих точкова, на супротној страни - за кочнице задњих точкова.
ТХВ има систем калема за заобилажење кочионе течности између радних запремина цилиндра и резервоара кочионе течности.
Тандем кочиони цилиндар се користи за не-АБС систем кочења, исти се користи и са уграђеним АБС системом (или АБС/ЕДС).
Пошто произвођач забрањује било какву неовлашћену интервенцију у било ком делу кочионог система, детаљи о конструкцији и демонтажи ТХВ овде нису дати. У случају квара, обратите се Шкодином сервису. Додајмо да ако је функција једног кочионог кола поремећена, то такође значи да ако предњи или задњи део ТХВ поквари, други круг остаје у радном стању и аутомобил задржава свој кочиони капацитет за око 50%.
Наравно, у овом случају, ход педале ће бити продужен за отприлике истих 50%. Преостали круг обезбеђује безбедно кочење возила.