Вешање аутомобила Шкода типа Оцтавиа се врши помоћу челичних спиралних опруга, са додатним модерним опругама (ЦЕЛЛАСТО специјална пена) и телескопски течни амортизери. Вешање такође укључује стабилизаторе, који се уграђују као стандард. На задњој осовини, савитљива попречна шипка задње осовине В-профила се такође може приписати вешању, као и цев 18к3 заварена ради повећања попречне стабилизације. Оба ова елемента делују као бочни стабилизатор, одупирући се бочном скретању возила.
У предњој осовини спирална опруга је део телескопског амортизера и тако формира независну монтажну јединицу – еластични склоп. Опруга се својим доњим делом ослања на подлогу диска заварену за спољну цев амортизера. Предња еластична монтажна јединица је једна од подскупова предње осовине типа МцПхерсон. У ствари, он обавља функцију кључа зглоба управљача.
Вешање задње осовине има спиралну опругу као независну монтажну јединицу и телескопски амортизер постављен близу опруге и усмерен од осовине возила.
Контрола рада агрегата вешања, углавном телескопских амортизера, проверава се у ШКОДА сервису који поседује неопходну мерну опрему, као и могућност провере појединачних агрегата за различите типове и модификације возила. По потреби замену агрегата боље ће обавити ШКОДА сервис који има списак типова опруга и амортизера и њихових комбинација према идентификационим подацима аутомобила.
Наравно, потребно је придржавати се принципа да за аутомобил одређеног типа, модификације (перформансе) и година производње приликом замене еластичних јединица - опруга или телескопских амортизера - у сваком случају користити резервне делове истог броја или кодне ознаке (а самим тим и техничких података), који се користе у овом аутомобилу, тј. су инсталирани током процеса изградње.
Следећи принцип би увек требало да буде замена обе јединице вешања на истој осовини у исто време.