Уградња комплета који се састоји од мотора брисача, гребеног механизма и потпорног елемента
1 - мотор брисача са прикључним комадом; 2 - комбиновани вијак М 6 к 18; 3 - навртка М 6 (заварени); 4 - монтажна конзола
Уградња четкица и њихова уградња према ознакама на ветробранском стаклу
1 - постављање четкица према ознакама; 2 - ветробранско стакло; 3 - ознака; 4 - лева четка; 5 - десна четка; 6 - капа на матици; 7 - навртка М8; а - толеранција±5 мм
Систем брисача као монтажна јединица је причвршћен у каросерији за оквир шофершајбне са два вијка, а трећим завртњем за конзолу на преградном зиду (види сл. Уградња комплета који се састоји од мотора брисача, гребеног механизма и потпорног елемента). Систем се састоји од носеће цеви, на којој лежи електромотор са мењачем, брегасти механизам и лежај осовине брисача. Монтажа и демонтажа склопа је врло једноставна.
Када се искључи, мотор брисача се аутоматски поставља у првобитни положај и зауставља се кратким повезивањем на електрично коло у доњем положају четкица. Поред тога, опремљен је осигурачем који искључује мотор у случају блокирања четкица (на пример, када се смрзавају итд.). Мотор брисача је двобрзински и, осим тога, опремљен прекидачем (који се налази на плочи са осигурачима). Двостепени мењач са пластичним точковима и пужним редуктором смањује брзину мотора. Мотор је повезан на електричну инсталацију петополним конектором, који је саставни део мотора. Осовине на које су причвршћене четке провлаче се кроз отворе на поклопцу преграде слободно, без заптивања. Четкица је постављена на конус са малим жлебовима. Прикључак се затеже навртком М 8 прекривеном заштитним пластичним поклопцем. Приликом монтаже четкица, потребно је пазити на њихов положај, дат белим тачкама на црној керамичкој превлаци на дну ветробранског стакла (види сл. Уградња четкица и њихова уградња према ознакама на ветробранском стаклу).
Четкица води наслон. Еластична шипка четке је опремљена гуменом профилном шипком окаченом на баланс на такав начин да је притисак шипке на стакло равномерно распоређен по целој дужини. Веза поводца и шипке је обезбеђена еластичном пластичном копчом, тако да се шипка може скидати. Четкица на страни возача се разликује од четке на страни сувозача.
Четкица испред возача има дужину од 530 мм и опремљена је спојлером који повећава притисак четке на стакло при великим брзинама.
Пошто је стакло заобљено испред сувозача, дужина шипке је 475 мм.
Сви пластични и метални делови четкица су црни. Трајност гумених четкица је скоро 150 сати рада. Отпорни су на све проверене антифризе за прање стакла (са садржајем метанола до 50%).