Поглед (дизајн) Каросерију аутомобила Оцтавиа у потпуности су креирали стилисти ШКОДА - АО Аутомобиле Плант. Структурни изглед је такође развијен у пилот производном центру коришћењем ЦАД/ЦАМ рачунарског система ВВ и других компанија. Каросерија задовољава високе естетске захтеве као и највише захтеве за безбедност од удара и торзиону крутост. Дно каросерије је развијено у оквиру стратешког концепта заједно са концерн ВВ, а за каросерије Шкода Оцтавиа је још оптимизовано, посебно у погледу носача и тачака причвршћивања везаних за шасију.
Поменутом одлуком каросерије, шасије и мотора у аутомобилима серије Оцтавиа постигнут је висок ниво дизајна, висока употребна вредност аутомобила, еколошка прихватљивост, као и висок ниво технологије производње и поправке и, што је најважније, укупан квалитет на нивоу упоредивом са европским стандардом.
Одређени број делова за возила, наравно, производе специјализоване фирме познатих добављача, домаћих и страних. Мора се нагласити да су сви подаци дати у наредним поглављима само у информативне сврхе. Надам се да ће бити корисни читаоцима заинтересованим да се упознају са уређајем и дизајнерским решењем аутомобила Шкода Оцтавиа. За одржавање и поправку морате користити искључиво Шкода сервис.
Опис и главни технички подаци
Треба имати у виду да су све накнадне информације дате у књизи добијене у процесу успостављања масовне производње, тј. током 1996. године. Произвођач ће постепено мењати и проширивати наведени асортиман типова и модификација, како каросерија и мотора, тако и мењача.
Аутомобили Шкода Оцтавиа имају носиво тело направљено од челичних штанцања. Мотор се налази напред преко каросерије и покреће предње точкове. Овај концепт, у складу са светским трендовима, омогућава вам да проширите асортиман каросерија уз минималне трошкове за промене у технологији производње и асортимана резервних делова.
У процесу постајања, тј. у другој половини 1996. године започета је производња аутомобила са обједињеном каросеријом типа седан у три модификације: ЛКС, ГЛКС и СЛКС. У овом тренутку за производне услуге су понуђена три мотора: два бензинска (1,6-55 кВ и 1,8-92 кВ) и један дизел (1.9 ТДИ - 66 кВ). Сви мотори у издувном тракту имају катализатор издувних гасова. Мењач - механички са ручним управљањем; у возилима опремљеним мотором од 1,8–92 кВ може се уградити аутоматски мењач.
Преглед опреме обједињених модификација дат је у наредним одељцима овог поглавља. Главни технички параметри су сажети у табелама. Стога је овде дат само кратак индикативни опис возила.
Тело има клинасте линије које формирају површине са веома глатким заобљеним, повољним са становишта аеродинамике. Предњим крајем доминира оптички спуштена хауба са добро увученом решетком хладњака која сеже до фарова, у комбинацији са предњим показивачима правца проширеним на бочне површине. Ветробранско стакло је залепљено, перачи су стандардни. Четвора врата са сигурносним бравама и клизним прозорима. Задњи део тела испод прозора је продужен. Да би се олакшао приступ пртљажнику, поклопац је продужен до врха каросерије и саставни је од задњег стакла. Стакло задњег стакла са електричним грејањем је такође залепљено. Генерално, застакљена површина аутомобила је прилично велика и омогућава вам да имате добар преглед и, стога, безбедну вожњу.
Карактеристичне линије каросерије су наглашене снажним пластичним браницима који се спајају са каросеријом. Лампе задње групе су увучене у бочне површине аутомобила, што повећава сигурност рада. Каросерија изазива минималну аеродинамичку буку. Његова крутост и отпорност на ударце су високе и више него превазилазе међународне безбедносне захтеве. Затегнутост кабине је савршена. Унутрашњост аутомобила је веома елегантна, шема боја је хармонична. Све контроле су лако доступне, индикатори су јасно видљиви. Оба имају одговарајуће међународне ознаке. Волан је подесив. Анатомска седишта су веома удобна, док се предња седишта могу подесити у уздужном правцу (код возача и по висини) и глатко нагните седиште уназад. Седење не изазива замор чак ни током дугог путовања. Сва седишта имају подесиве наслоне за главу и сигурносне појасеве. Возило може бити опремљено ваздушним јастуцима. Отирач и изолациони елементи спречавају улазак буке у кабину. Пртљажни простор је трансформабилан, затворен одозго полицом иза носача задњих седишта.
Грејање и вентилација кабине су одлични. Клима уређај се може наручити. Горњи опис се односи на варијанте опреме ЛКС-а. Делук верзија има богатију опрему, али се може додатно обогатити додатном поруџбином. Асортиман опреме за обједињене модификације и додатне опреме дат је у пододељку 1.8.
Шасија аутомобила Оцтавиа је такође направљена на високом техничком нивоу. Предња осовина са огибљењем точкова типа МцПхерсон је допуњена попречним стабилизатором. Управљачки зупчаник и зупчаник је стандардно опремљен серво. Ручица задњег вешања са вучним конзолама. Задњи торзиони носач је ојачан интегрисаном попречном стабилизатором. Овјес је добар захваљујући дејству хидрауличних телескопских амортизера. Веома ефикасне кочнице могу се опционо допунити АБС опремом. Шасија вам омогућава да се возите мирно, удобно и прецизно контролишете аутомобил.