Контрола убризгавања
Убризгавање се контролише узастопно. Редослед убризгавања одговара редоследу паљења. На основу сигнала сензора израчунава се трајање отварања вентила за убризгавање. Ови подаци се коригују на основу информација са ламбда сонде и тако се формира најповољнији однос горива и ваздуха. Нема потребе да ручно подешавате овај однос.
Паљење
Тренутак паљења смеше је претходно прилагођен условима рада мотора. Подешавање разводника паљења има значајан утицај на рад целог система паљења и убризгавања, углавном у тренутку паљења смеше. Карактеристичне криве процеса паљења су уграђене у ЦУ. Контрола сензора детонације осигурава да мотор увек ради у оптималном тренутку паљења. Ово обезбеђује најповољнију потрошњу горива.
Подешавање брзине у празном ходу
Брзина празног хода се подешава директно помоћу вентила за гас. Покреће га електрични мотор. Даља стабилизација брзине се постиже подешавањем времена паљења. Из тога следи да се стабилизација празног хода аутоматски подешава.
Снабдевање горивом
Електрична пумпа за гориво испоручује гориво из резервоара кроз филтер горива до шине горива. Притисак довода горива у ињекторе је подесив. Регулатор притиска одржава константну разлику од 0,3 МПа између притиска ваздуха у усисној цеви и притиска горива. Ово осигурава да количина горива убризганог кроз ињекторе буде независна од притиска ваздуха у усисној цеви. Количина зависи само од трајања ињекције. Незатражено гориво се преусмерава преко регулатора притиска назад у резервоар за гориво.