Поглед на моторни простор са уграђеним еластичним јастучићима и уздужним носачем
Конзола на мотору од 1,6-55 кВ (АЕЕ) и његово постављање на еластичну облогу у телу
Конзола на мењачу 02Ј (CZM, CZL) за слетање на конзолу у каросерији
Конзола на мењачу 02К (CZD, CZE) за слетање на конзолу причвршћену у каросерију
Конзола на аутоматском мењачу и њено причвршћивање вијцима на еластичну облогу причвршћену на каросерију
Причвршћивање млазног носача између погонске јединице и предње осовине
Заштитни плашт за аутоматски мењач АГ 4 (погледајте Кс)
Погонска јединица је уграђена у тело на три тачке. На два места је окачен на еластичне подлоге, трећи елемент је еластично постављен реактивни носач оријентисан коаксијално са уздужном осом транспортног уређаја.
Принцип уградње погонских јединица у каросерију је концептуално непромењен за све комбинације мотора са мењачем. Разлика се примећује само у детаљима облика причвршћивача, заграда и у крутости опружних елемената. Причвршћивачи су слични код свих типова и модификација возила и свих половних погонских јединица.
Једна еластична облога је доступна са стране мотора, друга - са стране мењача. Сваки од њих је причвршћен завртњима за седишта тела са једне стране (у моторном простору), а са друге - или на мотор или на мењач. Одстојници омогућавају померање погонске јединице у уздужном и попречном правцу. Уздужни ослонац се састоји из два дела и причвршћен је са два завртња позади на осовину предњег вешања и напред са још два завртња одоздо за погонску јединицу. У мирном стању нема напрезања у носачу, током рада настају уздужне силе и помаци између погонске јединице и тела. Слично, у уздужном правцу важе и димензионалне промене носача, технички параметри делова опруге се мењају у складу са употребљеним комбинацијама мотора и мењача.
На сл. Поглед на моторни простор са уграђеним еластичним јастучићима и уздужним носачем показује моторни простор са уграђеним еластичним јастучићима. На сл. Конзола на мотору од 1,6-55 кВ (АЕЕ) и његово постављање на еластичну облогу у телу, сл. Конзола на мењачу 02Ј (CZM, CZL) за слетање на конзолу у телу, сл. Конзола на мењачу 02К (CZD, CZE) за слетање на конзолу причвршћену у тело, сл. Конзола на аутоматском мењачу и њено причвршћење за еластичну облогу причвршћену за тело, сл. Причвршћивање реактивног носача између погонске јединице и предње осовине су дати примери структурног распореда еластичних заптивки и њихових причвршћивача. На сл. Заштитни плашт за аутоматски мењач АГ 4 (погледајте Кс) Приказана је заштитна фолија која се може поставити само када се користи аутоматски мењач. Наведено дизајнерско решење за уградњу јединице ограничава пренос звука и вибрација са погонске јединице на тело на минимум. Веза између чворова у телу и погона је обезбеђена само жицама, цревима и кабловима. Све погонске јединице се уграђују у каросерију на предмонтажи искључиво одоздо, користећи посебан помоћни оквир на опреми за руковање.