Ознака заптивке између главе цилиндра и картера
1 - број дела; 2 - код; 3 - број рупа указује на дозвољени вишак клипа изнад површине блока
Распоред је сличан оном код мотора од 1,6–55 кВ.
Клипњаче су израђене од челичних отковака. Горњи део је опремљен бронзаном чахуром. Доња ушица је одвојена и у њу су уметнути уметци из три слоја метала. Исправан релативни положај клипњаче и њеног доњег дела ока означава се пробијањем са стране (видети ознаку Б на сл. Монтажни развртач клипњаче и клипа), припадност склопа клипњаче цилиндру је означена бројем удараца на површини клипњаче и доње ушице (А). Клипњаче су подељене у групе по тежини од 75 г и контролишу се паралелност обе ушице.
Клипови су направљени од одливака од лаких легура (Al, Si, Cu, Ni, Mg). Три жлеба на сваком клипу имају два О-прстена и један прстен за стругање уља. Сви прстенови су састављени са натписом ТОП уп. Монтажни положај и припадност цилиндра су назначени на унутрашњој страни клипа.
Клипови су подељени у групе према толеранцији масе и пречника. Као што се цилиндри могу поново брусити до 2 пута, клипови се могу поново брусити до 2 пута.
Клипни клинови челични, шупљи, спољни пречник 17 мм, отвор за олакшавање - 10 мм. Прсти се слободно крећу у ушицама клипњача и клипова. Од испадања су заштићени еластичним прстеновима који су углављени у жлебове на клиповима. Приликом склапања клипова и клипњача потребно је контролисати положај клипова у горњој мртвој тачки. У зависности од вишка клипа горње ивице цилиндра, дебљина заптивке се бира испод главе цилиндра. Заптивка између главе цилиндра и кућишта радилице је метална, обликована, са обе стране прекривена танким слојем пластике. Производи се у три дебљине и означен је рупом или зарезом дуж ивице.