Директно убризгавање горива и детаљи ињектора
Шема млазница
Преглед електронских система управљања за сензоре, сензорне елементе и прекидаче
1 - сензор кретања игле (G 80); 2 - сензор брзине мотора (G 28); 3 - сензор за количину усисаног ваздуха (G 70); 4 - сензор температуре расхладне течности (G 62); 5 - сензор температуре у усисној цеви (G 72); 6 - прекидач кочионог светла и прекидач папучице кочнице (F 47); 7 - прекидач педале квачила (F 36); 8 - сензор положаја педале гаса (G 79); 9 - сензор путање контролног вентила (G 149); 10 - додатни сигнали: клима и терминал + ДФ генератора; 11 - свјећице мотора (Q 6) и релеј жарнице (J 52); 12 - свеће за загревање расхладне течности (Q 7) и релеј за грејање Н гримизне снаге (J 359); 13 - свеће за загревање расхладне течности (Q 7) и грејни релеј велике снаге (J 360); 14 - соленоидни вентил за поврат издувних гасова (N 18); 15 - ограничење притиска појачања магнетног вентила (N 75); 16 - контролна лампа за време трајања предкалцинације, контролна лампа (К 29); 17 - регулатор количине горива; 18 - вентил за затварање горива (N 109); 19 - вентил за покретање убризгавања (N 108); 20 - додатни сигнали: сигнал брзине мотора, сигнал потрошње горива, сигнал рада клима уређаја; 21 - контролна јединица за директно убризгавање горива (J 248); 22 - дијагностички конектор
Постављање електронских команди у моторни простор
Додатна опрема мотора монтирана на носач
1 - вишеребрасти појас; 2 – вијак за причвршћивање ременице; 3 - ременица радилице за вишеребрасти ремен; 4 – вијак за причвршћивање кућишта затезног уређаја ременског погона; 5 - затезач ремена; 6 - генератор; 7 - носач; 8 - вијак за причвршћивање носача (М = 45 Нм); 9 – вијак за причвршћивање пумпе појачивача точка (М = 25 Нм); 10 - вијак за проток (М = 30 Нм); 11 - заптивна подлошка; 12 - око цевовода; 13 - заптивна подлошка; 14 - крилна уљна пумпа за серво управљач; 15 - вијак; 16 - ременица; 17 – вијак за причвршћивање ременице; 18 – вијак за причвршћивање генератора
Вишеструка путања ребрастог појаса
А - путања појаса у аутомобилима без клима уређаја;
Б - путања појаса у аутомобилима са клима уређајем
Као што је већ поменуто, мотор 1.9 ТДИ-66 кВ има директно убризгавање горива, у комору формирану у клипу (види сл. Директно убризгавање горива и детаљи ињектора (пресек)). Следећа слика, Шема ињектора, приказује детаље ињектора и како они раде.
Млазнице са пет рупа (пречник рупе 0,17 мм) су уврнути у главу цилиндра и повезани челичним цевима са клипном пумпом за гориво. Пумпу покреће зупчасти ремен заједно са разводним зупчаницима и пумпом за расхладну течност.
Контролни чвор
Управљање свим функцијама датим у прегледу система електронских елемената врши контролна јединица помоћу прекидача, и то на основу сигнала и информација са сензора и сензорних елемената, у зависности од програма и воље возача.. Преглед контрола мотора је приказан на сл. Преглед система електронских контрола за сензоре, сензорне елементе и прекидаче и њихова приближна локација приказани су на сл. Постављање електронских команди у моторни простор. Систем има самоучећи адаптивни управљачки програм; постоји и дијагностички програм и, сходно томе, терминални блок за повезивање дијагностичке опреме.
Склоп мотора такође укључује следеће склопове:
Пумпа за расхладну течност, која се налази у шупљини кућишта радилице са стране разводних зупчаника, покреће се помоћу зупчастог ремена заједно са разводним зупчаницима. Пумпа је компактна монтажна јединица и у случају оштећења се потпуно замењује у сервису. Радно коло турбинске пумпе. За кућиште мотора причвршћен је прирубницом, која је део пумпе, ушрафљена у навојне рупе у блоку са два вијка М8, који истовремено причвршћују заштитни поклопац иза погона зупчастог ремена погона пумпе. Пумпа је заптивена за блок гуменом подлошком. Лежајеви пумпе су подмазани машћу.
Носач помоћне опреме (види сл. Додатна опрема мотора монтирана на носач) који се налази на левој страни мотора (на предњој страни у правцу кретања). На држачу су причвршћени: пумпа за гориво, генератор, пумпа серво управљача, затезач каиша, као и пумпа клима уређаја. Ременице ових јединица покрећу се вишеребрастим ременом. Његова путања је приказана на сл. Вишеструка путања ребрастог појаса; А - верзија без клима уређаја, Б - верзија са клима уређајем.