Експанзиони резервоар се налази у моторном простору, направљен је од беле провидне пластике и има сферни облик. Поред одводног црева у нивоу утикача, има прикључак за одводно црево.
У резервоару се налази уређај за контролу нивоа расхладне течности. Ради на принципу електричне струје која тече између две електроде док су уроњене у расхладну течност. Чим ниво течности падне испод постављеног нивоа, струја ће бити прекинута и возачу ће се сигнализирати недостатак расхладне течности истовремено упаљеним индикатором и звучним сигналом. На сличан начин, сигнал ће бити примљен и када се прекорачи дозвољена радна температура (око 119°Ц) расхладна течност. (Термометар расхладне течности на инструмент табли класичног типа.)
Чеп грла за пуњење експанзионог резервоара је од плаве пластике, са навојем и вентилом за надпритисак који се отвара на 0,14 МПа и вентилом који се отвара вакуумом који пушта ваздух у резервоар када ниво течности падне током хлађења. Овај вентил ради у опсегу смањеног притиска од 0,002–0,01 МПа. Резервоар и утикач на свим аутомобилима су исти, без обзира на тип мотора.