Шема система за хлађење мотора 1,8-92 кВ
1 - експанзиони резервоар расхладне течности; 2 - усисни цевовод; 3 - управљачка јединица гаса; 4 - измењивач топлоте; 5 - радијатор (само са аутоматским мењачем); 6 - радијатор; 7 - хладњак уља; 8 - регулатор расхладне течности; 9 - пумпа расхладне течности; 10 - картер блока мотора
Шематски дијаграм система за хлађење мотора 1.9 ТДИ - 66 кВ
1 - радијатор; 2 - хладњак уља; 3 - пумпа расхладне течности са термостатом; 4 - картер мотора; 5 – широки резервоар течности за хлађење са желе устима; 6 - усисни цевовод; 7 - измењивач топлоте грејача; 8 - хладњак уља за аутоматски мењач (ако је инсталиран); 9 - додатни грејач
Постоји много опција за систем хлађења серије Шкода Оцтавиа. Његов избор зависи како од типа мотора који се користи, тако и од врсте и асортимана опреме возила (нпр. клима уређај, приколица, аутоматски мењач) и, треће, на климатске услове, тј. од највиших температура у области у којој ће се аутомобил возити (подручје са максималном температуром до 40°Ц и подручја са максималном температуром до 50°Ц).
У принципу, систем хлађења код свих типова је решен у виду принудног хлађења са додатним једним или два вентилатора, који могу бити једнобрзински или двобрзински.
Вентилатори се покрећу електромоторима. Радијатори такође долазе у неколико врста.
Циркулација расхладне течности се у свим типовима мотора и система за хлађење обезбеђује помоћу пумпе коју покреће каиш са радилице. Пумпа расхладне течности је део мотора. Када се користе различити мотори и различита опрема возила, постоје различити елементи у системима за хлађење.
Расхладна течност је даље посвећена независном поглављу. Овде је потребно само рећи да се расхладна течност истовремено користи за загревање аутомобила, као и за хлађење хладњака уља.
Системи за хлађење свих врста имају чепове за одвод.
Чеп се налази на дну радијатора на месту одводне арматуре. Цорк (пластични вијак) запечаћена гуменим прстеном.
У закључку треба напоменути да су компоненте расхладног система и коморе у које су смештени хладњак моторног уља и хладњак уља аутоматског мењача, ако је уграђен. Хлађење хладњака уља расхладном течношћу обезбеђује да се температура уља одржава у малом опсегу флуктуација.