Монтажа ваздушног канала и његова уградња на предњи попречни зид (возила са моторима 1,8–92 кВ; 1.9 ТД1-66 кВ)
Филтер за ваздух и цев која повезује ваздушни канал са филтером (мотори 1,8–92 кВ; 1.9 ТД1-66 кВ)
У овим возилима, увучени хладни ваздух се избацује изнад хладњака. Одатле ваздух пролази кроз ваздушни пластични канал. На њему је уграђена пластична усисна цев која се монтира еластичним гуменим прстима како на ваздушни канал тако и на другу страну кућишта ваздушног филтера. Кућиште филтера за ваздух је направљено од пластике и састоји се од два дела. Доњи део се налази са једним клином са растегнутом гуменом шкољком у рупи на левом блатобрану.
Следећи монтирајте на носач батерије, а трећи на кућиште предњег еластичног склопа (вијци М 6). Доњи део садржи правоугаони филтерски уметак од пресавијеног филтер папира. Активна филтерска површина 15300 ск. цм. Интервал замене кошуљице током нормалног рада 60.000 км; када се ради у прашњавом окружењу, интервал се сходно томе смањује. Међутим, у оба случаја, уметак се мора заменити после две године, чак и ако није пређена прописана километража.
Горњи део: пластични поклопац са једне стране је укопчан у прорез са стране доњег дела филтера језичком и причвршћен са два завртња на полеђини (слот за Пхиллипс шрафцигер). Горњи делови се разликују по димензијама у прирубницама за мерач протока ваздуха. Од горњег поклопца је еластично црево до грла тела лептира за гас. Црево улази са својим избочинама у жлебове оба дела и фиксира се челичним еластичним носачима.