Пажња! Када је мотор искључен, појачивачи кочнице и управљача не раде. Никада не дозволите да се возило откотрља са угашеним мотором Пре вожње кроз подручје испуњено водом, обавезно искључите СТАРТ-СТОП систем. Ако током СТОП фазе у возилу са ручним или аутоматским мењачем (селектор у позицији П) ако је возачев сигурносни појас откопчан дуже од 30 секунди, или су возачева врата отворена, мотор ће морати да се покрене ручно. Након ручног покретања мотора возила са ручним мењачем, мотор ће се аутоматски искључити тек након што се пређе минимално растојање неопходно за рад старт-стоп система. Ако је код возила са аутоматским мењачем, након вожње уназад, ручица мењача постављена у положај Д/С или Н, возило прво мора да достигне брзину изнад 10 км/х да би се мотор поново аутоматски искључио. Промене спољашње температуре могу изазвати приметне промене унутрашње температуре батерије чак и након неколико сати. Ако се аутомобил остави на отвореном дуже време на негативној температури или под директним сунчевим зрацима, онда у року од неколико сати унутрашња температура батерије може достићи вредност на којој СТАРТ-СТОП систем ради нормално. Када је систем контроле климе Цлиматрониц у аутоматском режиму, под одређеним условима, мотор се можда неће аутоматски искључити.
Искључивање / покретање мотора
Дисплеј на инструмент табли: искључење мотора (фазно заустављање)
Возила са ручним мењачем
Заустави ауто (активирајте паркирну кочницу ако је потребно). Поставите ручицу мењача у неутрални положај. Отпустите педалу квачила. Мотор ће се аутоматски искључити (фазно заустављање). Икона бројача се појављује на екрану.
Притисните педалу квачила.
Мотор ће се аутоматски покренути (СТАРТ фаза). Контролна икона се гаси.
Возила са аутоматским мењачем
Зауставите возило и држите папучицу кочнице притиснуту. Мотор ће се аутоматски искључити. Бројач се појављује на дисплеју. пиктограм. Отпустите педалу кочнице. Мотор ће се аутоматски покренути. Контролна икона се гаси.
Мотор се искључује у положајима селектора П, Д / С, Н, као иу Типтрониц режиму. У положају селектора П, мотор остаје угашен чак и након отпуштања педале кочнице. Мотор се покреће када се педала гаса притисне, или када се бирач помери у други положај за вожњу и отпусти педалу кочнице. Ако се бирач помери у положај Р током фазе заустављања, мотор се поново покреће. Систем препознаје кретање возила по великом углу ротације управљаних точкова или при избору положаја селектора П (на пример приликом паркирања), а мотор се не гаси аутоматски. Када се возило креће малом брзином (на пример у саобраћајној гужви или при скретању) а после лаганог притиска на папучицу кочнице се зауставља, мотор се не гаси аутоматски. Када се педала кочнице снажно притисне, мотор се аутоматски искључује,
Услови потребни за рад система
Дисплеј инструмент табле: функција гашења мотора тренутно није доступна
СТАРТ-СТОП систем је веома сложен. Неке процесе је тешко контролисати без посебне опреме.
Мотор се неће искључити
Пре сваке стоп фазе, систем проверава испуњеност одређених услова. Мотор се не гаси, на пример, у следећим ситуацијама: мотор се још није загрејао на минималну температуру потребну за рад старт-стоп система; унутрашња температура подешена за клима уређај или грејач још није достигнута; спољна температура је веома ниска или веома висока; грејано ветробранско стакло је укључено; Интензивни режим одлеђивања ветробрана је укључен (Climatronic) или одлеђивач ветробранског стакла са подешавањем максималне температуре ваздуха (полуаутоматска контрола климе); активира се помоћ при паркирању или паркинг пилот; ниско пуњење батерије; возило које мирује је на стрмом успону или спуштању; број обртаја мотора у празном ходу је превисок. Бројач се појављује на дисплеју. икона .
Мотор ће се аутоматски покренути
Током фазе заустављања, мотор се покреће без активног учешћа возача, на пример, у следећим случајевима: возило се котрља доле, на пример, на падини; разлика између подешене температуре за клима уређај или грејач и температуре у путничком простору је превелика; грејано ветробранско стакло је укључено; Интензивни режим одлеђивања ветробрана је укључен (СИиматгониц) или одлеђивач ветробранског стакла са подешавањем максималне температуре ваздуха (полуаутоматска контрола климе); педала кочнице је притиснута неколико пута (низак притисак кочнице); ниско пуњење батерије; тренутна потрошња је превисока.
Ручно укључивање/искључивање система
Контролни кључ за старт-стоп систем
Активација/деактивација
Притисните тастер
Када је старт-стоп режим искључен, индикатор на кључу светли.
Напомена: Ако се систем искључи током фазе заустављања, мотор се аутоматски покреће. Када се изабере Еко режим вожње са искљученим системом, систем се аутоматски активира.
Прикажи упутства
«М» Покрените мотор ручно! «S» ПОКРЕНИ МОТОР РУЧНО.
Обавештење се приказује возачу ако услови за аутоматско покретање мотора нису испуњени током фазе заустављања. Мотор се мора покренути ручно.
«М» Грешка: старт-стоп систем. «3» ГРЕШКА СТАРТ-СТОП.
Постоји квар у старт-стоп систему. Обратите се сервисној станици.